高考经典物理模型_人船模型(一).docVIP

. . . . . 人船模型之一 “人船模型 ”，不单是动量守恒问题中典型的物理模型 ，也是最重要的力学综合模 型之一 ． 对 “人船模型 ”及其典型变形的研究 ，将直接影响着力学过程的发生 ，发展和变 化，在将直接影响着力学过程的剖析思路 ，经过类比和等效方法 ，能够使很多动量守 恒问题的剖析思路和解答步骤变得极为简捷 。 1 、“人船模型 ” 质量为 M 的船停在静止的水面上 ，船长为 L，一质量为 m 的人 ， 由船头走到船尾 ，若不计水的阻力 ，则整个过程人和船相关于水 m 面挪动的距离 ？ L M 剖析 ： “人船模型 ”是由人和船两个物体构成的系统 ；该系 L 统在人和船互相作用下各自运动 ，运动过程中该系统所 M y x 遇到的合外力为零 ；即人和船构成的系统在运动过程中 总动量守恒 。 解答 ：设人在运动过程中 ，人和船相关于水面的速度分别为 和 u，则由动量守恒定律 得： m v=Mu 因为人在走动过程中随意时辰人和船的速度 和 u 均知足上述关系 ，因此运动过程中 ， 人和船均匀速度大小 和 u 也应知足相像的关系 ，即 m =M u . 专业 word 可编写 . . . . . . 而 x ， u y ，因此上式能够转变为 ： t t mx=My 又有 ，x+y=L, 得： M L x m M y m L m M 以上就是典型的 “人船模型 ”，说明人和船相关于水面的位移只与人和船的质量相关 ，与 运动状况没关 。该模型合用的条件 ：一个本来处于静止状态的系统 ，且在系统发生相 对运动的过程中 ，起码有一个方向 (如水平方向或许竖直方向 )动量守恒 。 2 、“人船模型 ”的变形 变形 1：质量为 M 的气球下挂着长为 L 的软梯 ，一质量为 m 的人站在软梯的下端 ，人 随和球静止在空中 ，现人从软梯的下端往上爬到顶端时 ，人随和球相关于地面挪动的 距离 ？ 剖析 ：因为开始人随和球构成的系统静止在空中 ， 竖直方向系统所受外力之和为零 ，即系统竖直方 向系统总动量守恒 。得： mx=My . 专业 word 可编写 . . . . . . x+y=L 这与 “人船模型 ”的结果同样 。 变形 2：如下图 ，质量为 M 的 1 圆弧轨道静止于圆滑水平面上 ，轨道半径为 R，今把 4 质量为 m 的小球自轨道左测最高处静止开释 ，小球滑至最低点时 ，求小球和轨道相对 于地面各自滑行的距离 ？ 剖析 ：设小球和轨道相关于地面各自滑行的距离为 x 和 y，将小球和轨道当作系统 ，该 m 系统在水平方向总动量守恒 ，由动量守恒定律得 ： mx=My M y x x+y=L 这又是一个 “人船模型 ”。 3 、“人船模型 ”的应用 m1 L m2 ①“等效思想 ” M 如下图 ，长为 L 质量为 M 的小船停在静水中 ，船头船尾分 m 别站立质量为 m 1、m 2 （ m1m 2 ）的两个人 ，那么 ，当 M m M . 专业 word 可编写 . . . . . . 两个人交换地点后 ，船在水平方向挪动了多少 ？ 剖析 ：将两人和船当作系统 ， 系统水平方向总动量守恒 。此题能够理解为是人先后移 动，但此题又可等效成质量为 m( m m1 m2 ) 的人在质量为 M y M x 2m2 的船上 走，这样就又变为标准的 “人船模型 ”。 解答 ：人和船在水平方向挪动的距离为 x 和 y，由动量守恒定律可得 ： mx M y x y L 这样便可将本来很复杂的问题变得简化 。 ②“人船模型 ”和机械能守恒的联合 如下图 ，质量为 M 的物体静止于圆滑水平面上 ，其上有一 m 个半径为 R 的圆滑半圆形轨道 ，现把质量为 m 的小球自轨道 M 左测最高点静止开释 ，试计算： 1 ． 摆球运动到最低点时 ，小球与轨道的速度是多少 ? 2 ． 轨道的振幅是多大 ? 剖析 ：设小球球抵达最低点时 ，小球与轨道的速度分别为 v1 和 v2，依据系统在水平方 向动量守恒 ，得： mv1 Mv 2 又由系统机械能守恒得 ： mgR 1 mv12 1 Mv 22 2 2 . 专业 word 可编写 . . . . . . 解得 ： v1 2MgR ， v2 m 2MgR m M M m M 当小球滑到右边最高点时 ，轨道左移的距离最大 ，即振幅 A 。 由 “人船模型 ”得 ： mx My x y 2R M 2R ， y m 2R 解得 ： x M m M m 即振幅 A为：A m 2R M m . 专业 word 可编写 .