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回柱绞车司机作业操作规程 1 ．预备 （ 1 ）工具：小锤、长柄钩。 （ 2 ）备品配件：油壶、螺丝。2 ．检查与处理 （ 1 ）绞车四周的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物积累影响操作； （ 2 ）绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲； （ 3 ）电气设备是否摆设稳当，操作便利； （ 4 ）绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否敏捷； （ 5 ）绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充分，是否不漏油； （ 6 ）钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐， 一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的 10 ％； （ 7 ）信号装置是否灵敏、牢靠； 发觉问题必需妥当处理。否则不准进行操作。 ．试车 （ 1 ）试车前应将开关、 电铃放在闸把四周， 以利操作； （ 2 ）进行 2 ～ 3 次的正反车试转； （ 3 ）要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱； （ 4 ）与回柱工用信号联系，试验其精确性。 ．要精神集中， 留意听清信号， 按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。 5 ．正常状况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打 反车停车。 电动机， 滑动轴承温度达 65 ℃时， 要停车找出原因，等温度下降后方准开车。 ．信号工（打点工）留意事项： （ 1 ）听从回柱工的指挥，发信号要快速、精确； （ 2 ）精力集中，亲密留意钢丝绳运行方向，当发觉钢丝绳运行方向有误时，应马上发出停车信号，并重新发出正确的信号； （ 3 ）信号工始终和回柱保持 5 ～ 8 米距离， 随回柱位置推延而转变工作位置，并收盘好电缆； （ 4 ）调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。 ．发觉有卡绳时，按以下要求操作 （ 1 ）在回柱工、 看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳； （ 2 ）用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳； （ 3 ）将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子卡）拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开； （ 4 ）开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳； （ 5 ）开倒车处理卡绳事故时，现场人员都要退到安全地点。 8 ．回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。 （ 1 ）把钢丝绳全部缠在滚筒上； （ 2 ）切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓； （ 3 ）搞好绞车四周环境卫生； （ 4 ）协助信号工盘好信号电缆； （ 5 ）整理好工具。 9 ．向接班人、班组长汇报运转状况，存在问题等。 篇 2 ：内齿轮绞车司机操作规程一、开车前的检查： 1 、检查刹车闸和离合闸是否敏捷牢靠，两闸杼刹车后位置是否合适，不得压到水平位置， 制动闸皮无断裂，磨损余厚不得小于 3mm 。 2 、各部螺丝紧固齐全。 3 、钢丝绳固定是否牢靠，断丝是否超过《煤矿安全规程》的规定，是否有保险绳。保险绳是否合格。 4 、地脚或压柱，防护罩等是否正常牢靠。 5 、电气掌握设备有否失爆现象，电缆吊挂整齐，检查出的问题应准时汇报处理。 二、操作 、开车前进行一次不带卷筒的空运转，当接到开车信号并确定方向无误后方可开车，听不清信号严禁开车。 、确定方向后启动时，按下启动按扭，启动电机先把制动闸刹紧，离合松开。 、将制动闸松开，离合刹紧，这时滚筒转动，缠绳或松绳。 、使用小绞车下放重物时，应使电机反转带电松车， 严禁只使用闸掌握下放，更不准放飞车。 、停车时，刹死制动闸，松开离合闸，禁止作急剧的开停车以防损坏系统齿轮。 、在电动机运转时，严禁把两闸同时刹，以免烧坏电 机。 、在开车过程中如发觉下列状况之一，就紧急停车准 时汇报： 绞车有异响和异常振动； 轴承油度超过 65 °； 出现掉道； 电机发热，超过名牌现定的温度； 发觉巷道内有行人通过； 绞车所带负荷超载，电机吃力； 电气设备着火或其它故障。篇 3 ：提升绞车司机操作规程一、一般规定： 、提升绞车司机必需是经过培训考试合格并取得合格 证才能正式操作，无证者不得作为值班司机，也不得作为监护司机。 、实习司机应有主管部门批准，并指定专业监护人才能进行实习操作，但升降人员不能作实习操作，实习司机六个月后方可参与司机考试。 、严禁酒后操作绞车，精神不正常或严重病态不能操作绞车。 、提人和提危急品，大型材料，必需执行一人开车， 一人监护。 二、开车前的预备工作： 1 、操作前检查手把和各掌握开关是否在正确位置。 2 、检查操作台上各种仪表指示是否符合要求，高、低 电压表指示是否在允许范围内，低压 380V 。高压 5700 － 6300V 之间。 3 、检查液压站，润滑油泵站的油压是否满意