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钢轨电位限制装置与框架保护关系的研究 钢轨电位限制装置与框架保护关系的研究 钢轨电位限制装置与框架保护关系的研究 钢轨电位限制装置与框架保护关系的剖析 摘 要 对直流牵引供电系统中钢轨电位限制装置在安全方面所起的作用及与框架保护配合关系进行了剖析 ,对当前框架保护存在的问题进行了商讨。并提出了钢轨电位限制装置主要参数的选用依照。 建设在采纳晶闸管接触器型钢轨电位限制装置后 ,框架保护中撤消电压元件。 重点词 地铁 ,钢轨电位限制装置 ,框架保护 城市轨道交通牵引供电系统采纳ＤＣ 1500Ｖ架空接触网供电 ,以 走行轨为回流通路。为减少杂散电流对土建构造钢筋、钢轨、设施 金属外壳及其余地下金属管线产生腐化 ,轨道交通建设过程中采纳了 较为完美的杂散电流防备举措。即 :直流牵引供电系统设计为不接地 系统 ,对直流供电设施采纳绝缘安装 ,钢轨经过绝缘垫与大地绝缘 ,以 减少杂散电流的泄露。 当供电区段有起动或运转的列车、或发生系统短路故障时 ,因钢轨作为牵引回流的通路以及钢轨与地之间过渡电阻的存在 ,钢轨对地 产生必定的悬浮电位差。为防备钢轨对地电位过高造成人身损害 ,每个车站和车场都设有钢轨电位限制装置 (ＯＶＰＤ 。为知足直流牵引供电系统安全靠谱运转及保护乘客安全的要求 ,须合理选择ＯＶＰＤ的设施参数 ,并考虑与其余设施之间的配合关系。 ＯＶＰＤ动作特征及钢轨对地电位高升原由 1 / 8 1.1 ＯＶＰＤ动作特征 ＯＶＰＤ安装在各个车站及泊车场内 ,监测钢轨与地之间的电 压。假如该电压超出整定值时 ,ＯＶＰＤ动作 ,将钢轨与地短接。同时 , 监测流过ＯＶＰＤ中 (钢轨与地之间 的电流。当该电流低于整定值 时,ＯＶＰＤ将自动复位 ,断开钢轨与地的连结。 1.2 钢轨对地电位高升的主要要素 正常运转状态下 ,供电区段内列车运转时 ,钢轨中流过牵引负荷电 流,造成钢轨对地电位的高升 (正当或负值 。钢轨对地电位的大小 ,主 要与线路上机车的数目、负荷电流、牵引所间距、钢轨 地间的过渡电阻等要素有关。 当发生以下故障时 ,惹起钢轨对电位的陡升 :①接触网与钢轨发生短路。②接触网对架空地线 (地发生短路故障。③直流设施发生柜架泄露故障。④牵引变电所整流变压器二次侧沟通系统发生单相接地短路。 直流系统发生故障时 ,一定在短时间内切除故障或降低钢轨对地电位 , 以保证人身及设施安全。 框架保护装置特征 框架保护装置主要用于当直流设施正极对设施外壳发生短路时, 起动相应断路器跳闸 ,快速切除故障 ,使供电设施免遭破坏。它主要由电流、电压丈量元件构成。电流丈量元件一端接设施外壳 ,另一端接 地,用于检测外壳与地之间流过的故障电流。电压丈量元件用于丈量 设施外壳与直流设施负极之间的电压 ,一端接于负极 ,另一端接设施外 2 / 8 壳。 当随意一个直流设施内正极对外壳短路时 ,接地电流经过电流测 量元件流入地网 ,再经过钢轨与地之间的过渡电阻 (或排流柜 回到钢 轨(负极 。当接地电流达到整定值时 ,框架保护的电流元件动作。 同时电压丈量元件检测负极与设施外壳间的电压值 ,当电压大于整定值时,电压元件在整定的时间内动作 ,使相应的交、直流断路器跳闸 ,切除故障。框架保护装置及ＯＶＰＤ接线如图 1 所示。 ＯＶＰＤ与框架保护动作时间配合及存在问题剖析 3.1 动作时间的配合 ＯＶＰＤ主要用于保护人身安全 ,其动作特征应能知足ＥＮ 50122- 1(ＰｒｏｔｅｃｔｉｖｅＰｒｏｖｉｓｉｏｎｓＲｅｌａｔ ｉｎｇ 3 / 8 ｔｏＥｌｅｃｔｒｉｃａｌＳａｆｅｔｙａｎｄＥａｒｔｈｉｎｇ 标准中规定的的人体耐受电压 -时间特征曲线的要求。如表 1 所示。 列车的正常起动及运转时 ,钢轨 -地电位高升。当ＯＶＰＤ测出钢轨 - 地电位超出整定值时 ,ＯＶＰＤ动作 ,将钢轨与地短接。由图 1 可知 , ＯＶＰＤ与框架保护的电压元件丈量基本上是同一个电压值。此时框架保护不该动作。当前采纳的配合方式是框架保护电压元件动作 时间整定值比ＯＶＰＤ动作时间整定值长 (同样的丈量电压条件下 , 或电压整定值比ＯＶＰＤ要高。 当直流设施的正极对设施外壳发生短路故障时 ,ＯＶＰＤ和框架保护的电压元件均检测到一个刹时的高电压。此时要求框架保护应先于ＯＶＰＤ动作。 3.2 框架保护存在问题剖析 (1轨道交通投入运转早期 ,钢轨对地绝缘性能较好 ,当牵引所直流设施发生框架泄露故障时 ,流过电流元件中的电流很小 ,框架保护电流 元件不动作。当电压元件检测到钢轨和地之间的电压大于整定值时 , 框架保护在整定的时间内动作 ,整流机组交、直流侧断路器跳闸。当 某一个牵引变电所发生框架泄露故障时 ,整条线路的钢轨对地电位都 会高升。即各个牵引变电所框架保护电压元件会检测到负极与