城市防洪排涝讲课稿.pptxVIP

第1页/共79页内 容1内涝现状 2近年来内涝特点及发展趋势 3暴雨成因分析 4国内外防洪排涝经验借鉴 5对策措施6结语浙江省城乡规划设计研究院第一页，编辑于星期日：十三点 四十六分。第2页/共79页第一部分 内涝现状浙江省城乡规划设计研究院第二页，编辑于星期日：十三点 四十六分。第3页/共79页一、内涝现状　“年年防涝年年涝”　近年来，城市内涝已经越来越成为我国城市发展的一大软肋。每年雨季来临，总有不少城市相继加入“水城”队伍。　　浙江省城乡规划设计研究院第三页，编辑于星期日：十三点 四十六分。第4页/共79页一、内涝现状 2010年，住房和城乡建设部对351个城市进行了城市排涝能力的专项调研。结果显示，2008年—2010年间，有62%的城市发生过不同程度的内涝，其中内涝灾害超过3次以上的城市有137个，甚至扩大到干旱少雨的西安、沈阳等西、北部城市；在发生过内涝的城市中，最大积水深度超过50厘米的占74.6%，积水时间超过半小时的城市占78.9%，其中有57个城市的最大积水时间超过12小时。浙江省城乡规划设计研究院第四页，编辑于星期日：十三点 四十六分。第5页/共79页第二部分 内涝特点及发展趋势浙江省城乡规划设计研究院第五页，编辑于星期日：十三点 四十六分。第6页/共79页二、内涝特点及发展趋势2.1频次增加造成城区暴雨产、汇流时间缩短，内涝洪水的峰、量显著加大。洪水来得快，影响范围广。 浙江省城乡规划设计研究院第六页，编辑于星期日：十三点 四十六分。第7页/共79页二、内涝特点及发展趋势2.2道路及老城区积水情况普遍，对交通影响较大。“暴雨致北京多处积水交通瘫痪”成都遭大暴雨袭击 内涝致交通大瘫痪 武汉内涝 交通几近瘫痪 广东惠州暴雨倾城 城市内涝交通严重受阻浙江省城乡规划设计研究院第七页，编辑于星期日：十三点 四十六分。第8页/共79页二、内涝特点及发展趋势2.3经济损失大1、淮河流域：今年有45万人因为淮河内涝被迫转移。淮河内涝每年造成的损失达100多亿元。2、浙江省截至2011年6月20日，全省有10个市57个县（市、区）受灾，受灾人口441．3万人，直接经济损失76．9亿元。 3、安徽省2011年7月8日以来，全省62个县（市、区）受灾人口444．74万人，紧急转移安置9．31万人次，农作物受灾面积456万亩，倒塌民房8173间，损坏2．28万间，直接经济损失20．96亿元。4、东莞2006至2010年全市受水灾所造成的直接经济损失达43.89亿元 浙江省城乡规划设计研究院第八页，编辑于星期日：十三点 四十六分。第9页/共79页一、内涝现状　 暴雨成灾，洪水浸城，水淹事件频频发生，是雨太大？还是我们的城市防洪排涝工程不堪一击？内涝成因值得探究。浙江省城乡规划设计研究院第九页，编辑于星期日：十三点 四十六分。第10页/共79页第三部分 暴雨成因分析 浙江省城乡规划设计研究院第十页，编辑于星期日：十三点 四十六分。第11页/共79页三、暴雨成因分析 3.1暴雨量增多，雨强加大。从此表比较可以看出，在同样的条件下，新的雨量计算值明显大于七十年代的数值。即近年来暴雨有逐渐增大的趋势。 浙江省城乡规划设计研究院第十一页，编辑于星期日：十三点 四十六分。第12页/共79页三、暴雨成因分析 3.2城市防洪排涝标准过低，降雨超过城市排水能力根据现行城市《防洪标准（GB50201-94）》，城市防洪标准按城市人口规模进行分级，随着城市规划人口规模增加，城市防洪标准逐步提高。随着城市化的快速发展，一个城市在每一轮规划调整时规模都会有所增加，根据《防洪标准》规划人口50万以下的城市，可采用20年一遇的标准；而50万以上的城市，必需采用50年一遇的标准。因此，一个城市可能在老城区采用的是10年一遇的标准，而在次新区采用的是20年一遇的标准，到了规划新区采用的又是50年一遇的标准，再加上老城区人口稠密，排涝设施改造困难，所以老城区往往成了受涝的重灾区。 浙江省城乡规划设计研究院第十二页，编辑于星期日：十三点 四十六分。第13页/共79页三、暴雨成因分析 3.3城市化快速发展，造成雨水径流量大量增加3.3.1硬地面积增加，阻断了地下水补给，加快了汇流速度，提高了内涝的洪峰流量 1、阻断了雨水对地下水的补给途径,减少了地下水资源量。2、提高了径流系数，造成雨水基本上需通过管道排放，大大增加了城市雨水管道的压力，造成城市雨水管道设计标准越来越高，管道越建越大，仍满足不了排水要求的现状。3、雨水通过管道排水，路径短，速度快，造成城区暴雨产、汇流历时明显缩短，内涝洪水的峰、量显著加大。 浙江省城乡规划设计研究院第十三页，编辑于星期日：十三点 四十六分。第14页/共79页三、暴雨成因分析 3.3城市化快速发展，造成雨水径