安全生产事故应急处置.ppt

编辑ppt 3、“10.9”宁合高速交通事故 2010年10月9日8时40分许，宁合高速合肥往南京方向454.1公里处，一辆水泥槽罐车（苏A92092，驾驶员1人）与一辆湖北籍大客车（鄂C50515，湖北十堰市亨运集团客运有限公司竹西分公司，核载47人，实载53人）追尾相撞起火，两车冲出护栏翻到匝道下（距离路面5米），槽罐车叠压在大客车上。事故共造成17人死亡，23人受伤住院，其中6人重伤。 4、“11-28”钢筋梁倾覆事故 2010年11月28日晚8:30左右，位于雨花台区小行地铁站附近南京城市快速内环西线南延工程(纬八路-绕城公路)四标段在B17-B18钢箱梁防撞墙施工时，钢箱梁发生倾覆，导致中铁二十四局江苏公司七名施工人员随倾覆钢梁一同坠落(高度约10米)，七名施工人员送医院抢救无效死亡，桥下另有三人受伤。 事故模拟 5、“12-24”源港爆燃事故 2010年12月24日6︰10分左右，位于南京化学工业园区留左路168号的南京源港精细化工有限公司8万吨C5综合利用装置项目C5分离装置在试生产过程中发生一起爆燃事故，造成现场2名工人手臂轻伤。 这起事故充分暴露出事故单位对安全生产重视不够，对关键岗位风险辨识不到位，工艺技术规程和安全操作规程存在缺陷，职工劳动纪律松懈等问题。 各类事故频发的原因分析： 1、领导的安全意识不强 2、企业经营者最大限度地追求利润、效益 4、安全生产监管机构设置有缺陷。 5、“三违”行为突出 6、政府的安全生产投入仍然不够。 3、安全生产法律法规相对滞后，不完善。　 三、回顾总结，南京市应急管理工作现状和愿景 ㈠应急管理体制机制逐步建立 ㈡加强应急队伍建设 ㈢以应急预案为抓手，强化应急管理各项基础工作 ㈣加强应急演练 ㈤及时处置各种涉险事故，取得显著效果，避免多起重特大事故发生 ㈥运用多种形式，抓好应急宣传教育 ㈦强化重大危险源的管理 ㈧加强安全生产管理平台建设 ㈨应急管理工作存在的问题 ㈩今后发展方向 四、扎实工作，努力加强应急管理体制和机制建设 1、扎实做好应急管理 的各项基础工作 （1）应急管理体制机制法制建设 （2）应急预案和应急演练工作 （3）做好应急值守工作 （4）做好突发事件信息发布和舆情引导 （5）做好突发事件的预防预警工作 （6）提升综合应急保障能力 （7）夯实应急管理基础 （8）加强突发事件应急队伍建设 2、应急救援的成功经验和失败的教训 人们在数十年的理论探索与生产实践中，在应急救援方面总结出了许多大大小小的成功经验，这些成功经验有些已经成为具有广泛的指导作用。这些国内外的成功经验归纳如下： 1 建立应急管理体系 在很长时间内，对于事故的应急处置，只是停留在事发这一环节上，就事论事，没有从事前、事中、事后建立一个闭环运行、不断改进的管理系统，没有进行全面的危险源辨识与评估，对在各种情况下，譬如在事故恶化状态下的应急没有做充分研究，应急准备、应急方法出现“空白，结果可想而知。另外，也出现了重思想建设：只提倡“一不怕苦，二不怕死”的大无畏的革命英雄主义精神，而忽视科学避险、视情放弃抢救、及时逃生的科学救援理念与方法的灌输，因此导致事故恶化升级、伤亡和财产损失扩大化的事件时有发生。 在长期的实践中，人们认识到，只有建立完备的应急管理体系，从事前、事中、事后进行全过程的管理，才能使应急救援在思想上有准备、操作上有预案，人员、装备、物资、技术等有保障的情况下进行，确保应急救援行动的成功。 2 建立应急救援体系 应急救援是应急管理的核心内容，以事发后的应急处置为重要工作内容。因为事故的行业性、事故原因的多样性、事故情形的复杂性、事故发展的迅速性，应急救援成为一项极为复杂的工作。面对如此复杂的工作，必须寻求一种通用的以不变应万变的工作方法，由此催生了应急救援体系的建立，即要搞好应急救援，必须从预案编制、机构人员、物资装备、通讯信息等方面建立一个有机统一协调运行的应急救援体系。 4、 “4-14”青海玉树7.1级地震 4月14日7时49分40秒，青海省玉树藏族自治州玉树县发生7.1级地震，震源深度14千米。震中位于县城附近，其后发生一千多次余震，导致2698人遇难、270人失踪。 5、 “5-23”特大车祸两车相撞56死伤 2010年5月23日3时左右长深高速公路辽宁境内发生一起特大交通事故，一辆大货车因方向辨别错误，逆向行驶，与一辆正常行驶的豪华卧铺大客车相撞起火，