磨削蜗杆砂轮的修整.docVIP

磨削蜗杆砂轮的修整 在机械设备中，由于蜗杆传动具有减速比大、结构紧凑等特点，在各种传动装置和分度机构中得到广泛的应用。随着现代工业技术的飞速发展，对蜗轮副在承载能力、传动效率和传动精度等方面提出了更高的要求。为满足这些要求，一是采用综合机械性能好的材料和必要的热处理，另一方面要提高制造精度，如采用磨削加工来提高蜗杆螺旋面的形状精度和降低表面粗糙度值(当然也包括与蜗杆一致的加工蜗轮的滚刀)。笔者发现工厂在磨削蜗杆时存在着加工原理误差，这些误差将随着导程角增大而增大，产生误差的根源是对磨削蜗杆的砂轮修整上存在问题。 1 砂轮的修整原理 (a)阿基米德蜗杆 (b)延伸渐开线蜗杆 (c)渐开线蜗杆 图1 蜗杆的车制图1所示为几种蜗杆的车削方法，其中图(a)、(c)所示为阿基米德(ZA)蜗杆和渐开线(ZI)蜗杆。当蜗杆的头数增多、导程角增大时，其几何形状和切削角度将出现加工困难。图(b)所示为一种延伸渐开线蜗杆，又称齿槽法向直廓(ZN1)蜗杆，其加工条件较前2种优越。然而不管是哪一种蜗杆，它们都是直线型螺旋面蜗杆，即它们的螺旋面是一直线母线相对一轴线作圆柱螺旋运动所形成。在制造时是将一直线刀刃(车刀上的刀刃)安置在恰当的位置，然后用车螺纹的方法加工而成。但是在磨削蜗杆时所采用的是圆盘砂轮，是通过圆盘砂轮两侧的圆锥面来进行磨削，不能如车刀那样用一直线刀刃，因此砂轮侧面的圆锥面将与蜗杆的螺旋