摩擦焊在车桥生产中的应用.docVIP

摩擦焊在车桥生产中的应用 驱动桥是卡车最重要的零部件之一，车桥质量的好坏直接决定着卡车的使用是否安全。目前，卡车的驱动桥主要有两种生产工艺：一是铸造车桥、采用铸造工艺。这种生产工艺的相对成本较高，存在铸造缺陷、精度差、成材率低及后续机械加工较多等缺点。另一种是焊接车桥，焊接车桥最重要的焊接部位是桥壳总成与轴头之间的焊接，它的焊接质量直接决定着车桥质量的好坏。国内现在以摩擦焊接为主。 重卡焊接驱动车桥结构 重卡驱动桥采用中碳低合金钢，如30Mn2，焊接性能较好。重卡驱动桥结构上一般由上桥壳、下桥壳、轴头和其他小件等通过焊接而成。焊接生产工艺流程一般为：上、下桥壳点定焊接→割琵琶孔、缺口→校直→镗琵琶孔及两平面→钻通气孔及放油孔→焊加强圈→焊后盖→镗车两端内孔外圆及端面→轴头摩擦焊接→校直→焊固定环、垫压板等小件→总成校直、检验→送机械加工车间。驱动桥的种类很多，外形结构各不相同，焊接生产工艺可能也是不一样的。实际生产中，一般根据需要灵活增减生产工艺环节。图1是国内某重卡驱动桥，质量约为250kg，长度约为2000mm。 图1 其中，桥壳与轴头的焊接是焊接车桥生产工艺中最重要的生产工艺环节，它质量的好坏、精度的高低直接决定着车桥的质量，卡车的使用安全程度。 车桥轴头摩擦焊接设备 摩擦焊是利用工件端面相对旋转运动中相互摩擦所产生的热，使端部达到热塑性状态，然后迅速顶锻，完成焊接的