第七讲 容积魅式流量计.pptVIP

分类介绍 表2 各类交接点所用流量计（主要按ISO/CD15112建议） 序号 流 量 计 类 型 交 接 点 类 型 名 称 说 明 1 2 3 4 5 6 1 差压式 孔板流量计 √ √ √ √ 2 临界流文丘里喷嘴流量计 习称音速喷嘴流量计 √ √ 3 容 积式 膜式流量计 即家用燃（煤）气表 √ √ √ 4 腰轮流量计 √ √ √ √ √ √ 5 涡轮流量计 √ √ √ √ √ 6 超声流量计 √ √ √ √ √ 7 旋涡流量计 包括涡街式、旋进式 √ √ √ √ 8 科里奥利质量流量计 √ 分类介绍 齿轮型容积式流量计 壳体内装有两个转子，直接或间接地相互啮合，在流量计进口与出口间的压差作用下产生转动。 通过齿轮的旋转，不断地将充满在齿轮与壳体之间的“计量空间”中的流体排出。 通过测量齿轮转动次数，可得到通过流量计的流体量。 分类介绍 齿轮型容积式流量计 P1表示流量计进口流体压力； P2表示出口流体压力，显然压力P1大于P2。 在图a中，下面转子虽然受到流体的压差作用，但不产生旋转力矩，而上面齿轮在差压作用下产生旋转力矩而转动。由于两个齿轮互相啮合，故各自以1，2为轴心按箭头方向旋转，同时齿轮1将半月形计量空间的流体排向出口。 分类介绍 在图b中，两个齿轮均在流体差压作用下产生旋转力矩，并在该力矩作用下沿箭头方向旋转，转变到图c所示的位置。这时齿轮位置与图a相反，下齿轮为主动轮，上齿轮为从动轮。下齿轮在进出口流体差压作用下旋转，又一次将它与壳体之间的半月型“计量空间”中的流体排出。 如此连续不断运动，椭圆齿轮每转一周，就排出四份“计量空间”流体体积。因此，只要读出齿轮的转数，就可以计算出排出的量。 分类介绍 另一种齿轮型容积式流量计是腰轮容积流量计，也称罗茨型容积流量计。这种流量计的工作原理和工作过程与椭圆齿轮型基本相同，同样是依靠进，出口流体压力差产生运动，每旋转一周排出四份“计量空间”的流体体积量。所不同的是在腰轮上没有齿，它们不是直接相互啮合转动，而是通过壳体外的传动齿轮组进行传动。 可用于各种气液流量的测量，尤其是用于油流量的准确测量。在高压力、大流量的气体流量测量中，这类流量计也有应用。 由于椭圆齿轮容积流量计直接依靠测量轮啮合，因此对介质的清洁要求较高，不允许有固体颗粒杂质通过流量计。 分类介绍 刮板式容积流量计 在这种流量计的转子上装有两对可以径向内外滑动的刮板，转子在流量计进、出口差压作用下转动，每转动一周排出四份“计量空间”的流体体积。 与前一类流量计相同，只要测出转动次数，就可以计算出排出流体的体积量。 分类介绍 壳体的内腔是一圆形空筒，转子也是一个空心圆筒形物体，径向有一定宽度，径向在各为90°的位置开四个槽，刮板可以槽内自由滑动。 四块刮板由两根连杆连结，相互垂直，在空间交叉。在每一刮板的一端装有一小滚珠，四个滚珠均在一固定的凸轮上滚动使刮板时伸时缩。当相邻两刮板均伸出至壳体内壁时，形成计量空间的标准体积。 刮板在计量区段运动时，只随转子旋转而不滑动，以保证其标准容积恒定。当离开计量区段时，刮板缩入槽内，流体从出口排出。同时，后一刮板又与其另一相邻刮板形成第二个“计量空间”，同样动作。转子运动一周，排出四份“计量空间”体积的流体。 分类介绍 旋转活塞式容积流量计 分类介绍 旋转活塞位于固定的内外圈3，4之间，活塞的轴6靠着导辊5滚动，中间隔板1将计量空间分成两部分，活塞2的上缺口和隔板1咬合，当活塞依箭头方向运动时与隔板1成直线运动。 活塞在进出口流体压力差的作用下，始终与内外圆桶壁紧密接触旋转，交替不断地将活塞与内外圆筒之间的流体排出，通过计算活塞旋转次数可得到流过的流体量。 分类介绍 双转子旋转活塞流量计（SXL） 分类介绍 膜式燃气表 燃气计量表最先叫煤气表，湿式燃气计量表发明于1815年，它是由英国工程师塞缪尔·克莱格和塞缪尔·科思莱兄弟共同协作研制出来的。 1833年，詹姆斯·博格达斯发明了干式燃气计量表，现在的膜式燃气表就是在此基础上不断完善和发展起来的，至今已经经过了170多年的发展历程。 分类介绍 膜式 燃气表 早期的膜式燃气表的工作原理为限位式，即燃气表计量室在往复运动一个循环的过程中，在极限位置时要触碰到限制点后才改变运动方向，以保证燃气表排出的气体的体积为一个固定的回转体积值。计量精度依赖于零件制造和装配微调，计量精度不高，分散性较大，误差特性曲线如下图所示： 分类介绍 随着膜式燃气表技术的不断发展和进步，目前较先进的膜式燃气表都基本采用非限位式结构设计，这种结构使得计量室在往复运动一个循环的过程中自由切换，降低了压力损失和运行噪音。部分先进的燃气表还融入了误差调节系统装置，减小了不同流量下误差特性曲线的分散性，使膜式燃气表