公路监理工作总结.doc免费

?公路监理工作总结?--沈大高速公路盖州连接线扩建工程监理总结 一、工程概述： 〔一〕、工程概况：沈大高速公路盖州连接线扩建工程道路起点K0+000位于盖州清河广场西口途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村终点K6+000止于沈大团山子互通匝道出口道路全长6公里；在张漠洛道路与长大铁路相交设30孔立交桥一座〔桥长为507米中心桩为K2+318.36跨径为16*13+25*3+16*14构造为桩基、圆柱式墩台16米跨径引桥采用先张法预应力空心梁、25米主桥采用后张法预应力厢梁。该桥5、16孔跨铁路25米跨径主桥由铁路部门2002年施工4孔25米主桥及东西引桥由中国三冶施工〕立交桥引线采用加筋土挡墙?及重力式挡墙防护边沟采用桨砌片石边沟。设计：1、公路等级：二级公路平原微丘；2、设计时速：80公里/小时；3、桥涵设计荷载及路面轴载：设计荷载为汽车-20级挂车-100；轴载为BZZ-100；4、横断面：张漠洛立交桥东路基宽22米路面宽20.5米张漠洛立交桥西路基宽16.5米〔过桥50米设50米22米宽到16.5米宽的过度段〕路面宽15米；路基两侧设置1.0米林台涵洞与路基同宽；路面构造为3厘米细粒式沥青混凝土4厘米中粒式沥青混凝土24厘米5水泥稳定砂砾27厘米天然砂砾垫层。5、路面设计弯沉：沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为67〔1/100毫米〕、81.8〔1/100毫米〕、212.5〔1/100毫米〕；〔二〕、主要工程数量〔设计〕：1、土石方：全线路基共挖土方13225立方米填土方39397立方米填砂砾20468立方米横向利用方8365立方米纵向利用方4860立方米；2、路面：细粒式SBS改性沥青混凝土939平方米中粒式沥青碎石为939平方米5水泥稳定砂砾97887平方米天然级配砂砾102773平方米透层沥青939平方米路缘石290立方米；3、桥涵工程：圆涵共计69.5延米/4道暗盖板涵38.5延米/2道明盖板涵31延米/2道小桥1-5米1座张漠洛立交桥一座〔30孔507米其中5孔、6孔由铁路部门施工业主不是盖州监理不是我们沈鑫通〕；4、加筋土挡墙：496延米；5、重力式挡墙：780延米；6、桨砌片石边沟：12228.1立方米。〔三〕、合同、造价与工等：该工程业主为盖州；设计由辽宁交通勘测设计和沈铁路大桥大修设计所共同设计；监理为沈鑫通监理本工程监理组织机构设置如下：设立驻地监理工程师1个2002年监理驻地主任为丁信忠监理员为左伟状、孙富祥2003年监理主任变更为梁涛监理员为孙富祥；承包商有三家分别是一标〔K0+000~K1+650、K2+800~K6+000〕由营口公路工程总第四分承建合同价850万元,?二标〔K2+318.36张漠洛立交桥引桥工程〕由中国三冶机械化道桥承建合同价1596万元三标〔立交桥引线工程K1+650~K2+072.86、K2+579.86~K2+800〕由中国三冶机械化道桥承建合同价559万元。4孔25米主桥经业主由三标施工。方案工为2002年8月28日至2003年7月31日实际工为2002年8月28日至2003年8月15日〔因设计变更等原因致使工顺延〕。该工程合同要求质量为精品工程〔工程评分97分以上〕。 二、设计变更情况： 三、监理工作情况： 在业主及营口交通工程质量监视站的大力支持和配合下该工程监理工作圆满完成合同及相关要求真正作到了为业主负责、为承包商负责、为和人民负责的目的竖立了沈鑫通监理的企业形象。在整个监理过程中加强和驻地办监理的自身理和建立工作、严格执行监理工作的十六字方针、确保工程进度和质量、确保监理合同的认真执行等始终是监理工作持之以恒并坚持不懈的工作目的。在严格监理的同时我们针对承包商技术力量相对较弱的情况加大了“热情效劳〞的力度多提合理建议、加强“事前监理〞让承包商少走弯路、消灭质量问题于萌芽状态这些对保证该工程的顺利完成起到了宏大作用。监理驻地办在硬件方面装备了电脑、打印机、 机、照相机、计算器、监理用车、住地 、挪动 等办公用具；软件方面驻地办不断完善监理各项规章制度和监理工作手段职责、图表等也较的上墙驻地建立到达有关要求。积极配合营口质检站完成了所要求的各项工作开工之初催促承包商完善和健全了承包商自检体系建立工作为确保工程质量奠定了根底。监理过程做到了隐蔽工程、首件、重点部位100％旁站平常反复巡视抽检到达或超过20％可以及时发现和纠正承包商施工中存在的一些质量问题。以下是有关监理工作的主要情况介绍：〔一〕、工程质量理：1、控制点、水准点复测及加：这是开工之初监理的工作重点之一监理测量工程师与承包商结合复测整个过程监理全程参与承包商复测及加成果监理认真审核确保了复测及加成果的性、准确性；2、总