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初次金工实习报告 实习第一课一一车工。 初次接触车工，看着这些稍稍庞大的机床，心有点忐忑。 一大堆问号在脑海中闪过。 这些机器危险吗？我能按时完成它吗？但强大的动手欲望早已掩 饰住了担心，我们迫不及待的想要知道老师手中拿着的那零件是怎样 完成的。 接着老师慢慢给我们讲解了车工的步骤。 步骤其实很简单，在车床上利用工件的旋转和移动来加工各种回 旋体表面：螺纹，螺帽，圆锥面。 老师先初步示范了一下加工方法，并加工了一部分，之后便让我 们开工。 首先要将事先准备好的圆柱体的直径一边加工到 18±0.02mm长 45mm,另一边直径则为12-0.1~0.2mm,长50mm.这看似简单的步骤， 完成起来却不像想象中那么容易。 刀具每次最多只能前进10mm,且由于误差的要求较高，我们得步 步为营三番四次的用游标卡尺测了又测，始终是不太放心，最后干脆 是找出螺旋测微计来帮忙，直径没问题了。 接着便要将18mm这一边的圆柱头加工成半圆帽，我跟室长不停 的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，但由于没掌握到操 作要领，在室长的战战兢兢下，一个不小心，车刀直进，一个大的半 圆帽被削成了小圆柱。 我们痛心不已，一个即将成功的产品就这样被我们毁了。 寻找原因，吸取教训，继续努力。 当我们终于把历经千辛万苦的产品交给老师时那种成功的喜悦真 的难以形容，这种喜悦是真的只有亲白动了手之后才品尝得到的。 虽然脚站的有点发酸，可是我们很满足。 实习第二课一一铳工。 铳工算是三个任务中做的最顺利的一个吧。 有了第一个任务失败的经验，这次我们更是格外用心与小心。 首先，老师精心给我们讲解了操作要领，将要加工的工件夹在工 作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制， 而刀具保持不动，这与车床刚好相反。 我们的任务首先是要将一个圆柱体切削成一个正方体，要求正方 体的边长为22mm。 我们将工件夹在平钳上，然后转动转盘来控制平钳的位置，当刀 具基本上置于中央位置时，开始对刀，对好后，设定转盘圈数，工件 上升1mm,然后开始加工工件，第一个面一刀搞定，接着进行第二个 面，切削五刀。 加工第三个面时，为确保面与面之间为 90°,便要用角尺来量，同 样切削五刀。 需要格外注意的便是之后要加工的面啦，按前边的步骤切削四刀 之后，便要用游标卡尺来量，计量出还需切削掉的长度，便设定好转 盘圈数，加工。 正方体完成后，便加工突头。 然后划线，钻孔，攻螺纹。 总算大功告成。 实习第三课一一钳工。 还没开始做钳工，就听其他组的同学说钳工很难，之所以说它难 是因为它干的全是力气活，很累人，而且也要很细心。 钳工主要以手工操作为主，然后用各种工具完成零件加工、装配 和修理等工作。 在钳工的车间，工作台上摆放着许许多多的虎钳，还有各种各样 的工具，包括：手锤、手锯、各种鲤刀、丝锥、板牙、以及划线工具 等。 首先将一块钢板磨成正方形，接着在正方形的钢板上画对角线， 以交点为圆心，用圆规画圆。 将圆六等分后连接每个交点。 一个正六边形就出来啦！这就是所谓的标准六边形。 距离标准六边形3mm处画一小六边形，从其中一顶点开始，每隔 4mm锥一点，这样钻孔时就比较容易对刀。 钻孔较简单，直接在小型钻床上完成就可以。 不过为了固定钢板，需要用钳子钳住钢板，钻 20多个孔下来，那 只手早已是麻木不堪，僵硬在那了。 舒活舒活筋骨后，更艰巨的任务还在后面等着，那就是将钻孔后 的小六边形用铁锤打下来。 一手拿丝锤，一手拿铁锤，不断地，重复的，拼命的捶打。 但女生毕竟是女生，用尽九牛二虎之力都不及男生的三下两下， 实在是没力了，便让旁边的一位男生来帮忙。 不出一会，那小六边形就乖乖的松脱了下来。 到此为止，功夫还完成不到一半。 接下来，要将标准六边形外边多余部分用鲤刀鲤掉，手握鲤刀在 工件上来来回回的鲤削，在这么冷的天气下，我们却也鲤的大汗淋淋， 最难受的是两只手，酸酸麻麻的连抬起来的力气都没有，一个字，累! 想好好休息一下。 但前提一定是要将这六边形鲤好才能休息。 这样想着，便又添加了几分气力。 待鲤刀差不多的时候，就要拿标准件来比照，如果标准的小六边 形能刚好进入且在任意方向都能进入，就表示大功告成啦。 ~这是关键的一步，同时也是很技巧性的一步。 掌握得好呢，便可以事半功倍。 挖掉一块正六边形，当然是要补回一块啦。 钳工的第二步，便是将一块正方形小钢板鲤削成小正六边形。 与第一步一样，用划线工具画出标准六边形，然后画上退刀线 接着将小钢板夹在虎钳上，用手锯对准画好的线有节奏地来回运 动，这是一项比较类的体力活，没掌握好姿势和技巧还真是费劲，我 开始体验到绳锯木断的感觉，先在起始线上锯出一个小口，然后右手 握住锯柄，左手虎口压住锯前端，匀速拉动锯条，看着白己心目中的 模型逐渐清晰起来，内心的喜