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桥梁工程施工方案 6.4.1 桥梁工程概况 本标段**中街立交桥主路桥上跨京承高速路和地铁13 号线轻轨，桥梁长度439.24m，全桥 分四联，上部结构为：0～4 轴为（25.8+3×30）m 预应力砼连续箱梁，4～7 轴为（48+55+48） m 预应力钢砼组合箱梁，7～10 轴为3×25.8m 预应力砼连续箱梁，10～13 轴为3×30m 预 应力砼连续箱梁；下部结构公用墩处及钢箱梁中墩每半幅采用双柱盖梁，（非公用墩每半幅 采用双柱墩）墩径1.3m 及1.5m，墩柱下设两桩承台，桩径为1.5m，墩柱处桩长35m，两承 台间以系梁连接；匝道部分中墩为矩形墩，墩柱下设4 桩承台，桩径为1.2m，桥台采用柱 接帽梁式桥台，桩径1.2m，桥台处桩长30m 根据工程地质情况，桥区施工区域表层为人工填土层，其下为第四系沉积层 表层为厚0.3～ 2.1m 左右的人工堆积压粘土、房渣土层、碎石填土层，标高 33.66～38.06m 为亚粘土层； 标高30.70～31.96m 以下为细砂、中砂④层，轻亚粘土；标高13.75～15.2m 以下为卵石， 圆砾⑦层，细、中砂⑦b 层；标高 6.44～7.96m 以下为重亚粘土、粘土⑧层，轻亚粘土、 中亚粘土⑧a 层，重亚砂土、轻亚粘土⑧b 层；标高1.95～3.2m 以下为中亚粘土、轻亚粘 土⑨层，重压粘土、粘土⑨a 层，重亚砂土、轻亚砂土⑨b 层；标高-3.45～1.80m 以下为 卵石⑩层，细砂，粉砂⑩a 层，重亚粘土、轻亚粘土⑩b 层 6.4.2 施工工艺流程 桥梁工程施工工艺流程为：钻孔灌注桩→承台及系梁→墩柱、桥台→帽梁→支座安装→现浇 预应力砼箱梁（钢箱梁安装及浇注钢砼组合梁）→桥面铺装→桥梁附属工程 6.4.3 钻孔灌注桩 工艺流程:场地平整→桩位放样→制备护壁泥浆→护筒埋设→钻机就位→复验桩位→钻孔→ 成孔至设计高程→提钻→清孔→桩底检查→钢筋笼隐检→吊放钢筋笼→下导管→水下灌注 砼并回收护壁泥浆→拔除护筒 ⑴搭设工作平台 施工前，对施工场地进行清理，清除桩位周围各种杂物，整平夯实，便于施工机械出入，便 于钻进作业 ⑵测量放样 利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桥桩的中线位置，然后分别沿顺桥向和横 桥向设置牢固的控制桩 桥梁桩位必须反复校核，护筒埋置后，再次进行校核，确认无误后 进行“米”字拴桩,为钻头找中、钢筋骨架找中等后续工作创造条件。 ⑶埋设护筒 护筒采用 10mm 钢板制作，护筒内径比设计孔径大 30cm，每节长 1.5-2.0m，纵向焊接接长。 护筒采用人工埋设，并设导向支架。护筒埋入原状土深度不小于 1.5m，护筒顶端高出地表 30cm，护筒平面位置允许偏差≤50mm，倾斜度偏差≤1%。 ⑷泥浆制备 根据工程地质情况，桩基范围有粘土、砂土及卵石为主，桩孔钻进过程中采用膨润土悬浮泥 浆作为护壁泥浆，泥浆比重控制在 1.2kg/cm3 左右。钻进时，保持护壁泥浆始终高出孔外 水位 1.0-1.5m，以保证在钻进过程中不塌孔。 ⑸钻孔 根据桥区地质特点，选用旋挖钻机成孔和正反循环钻机。就位后的钻机底座保持平稳，不发 生倾斜和位移；钻头中心采用桩定位器对中，定位允许偏差≤20mm。 钻进不得干扰相邻桩混凝土强度的增长，必须在中距 5m 内的任何桩的混凝土浇注完成24h 后才能开始。钻机开钻后保持连续作业，钻进过程中经常检查桩径、中心位置、垂直度和泥 浆比重。如有偏差，及时采取措施进行调整，保证桩基施工质量。 ⑹清孔 钻孔达到设计深度且成孔质量符合要求后，采用换浆法清孔。清孔时，孔内水位保持足够的 水头，以防塌孔。清孔后，孔底沉淀物厚度根据不超过设计要求的沉淀值。在钻孔终了和清 孔后，对孔径、孔深和倾斜度用专用仪器测定。 钻孔质量应达到： 平面位置：单排桩小于 5cm。 钻孔直径：不小于桩的设计直径。 倾斜率：不大于 1%。 深度：不小于图纸设计。 ⑺钢筋笼的制作与安装 钢筋笼要求在固定平台上制作成型，制作误差要求: 主筋间距:±5mm 箍筋间距: 0，20mm 钢筋笼直径:±5mm 钢筋笼长度+5mm， -10mm 钢筋笼成型后，经质检员和监理工程师检验合格后方可使用。 钢筋骨架分节制作，运至现场后吊装连接。钢筋骨架在吊装下孔前，在骨架周径上绑扎弧型 垫块，以保证钢筋保护层厚度；垫块间距沿桩长不超过2m，横向圆周不少 4 块。放入钢 筋骨架时用四根钢管作导向，保证钢筋骨架尽量对中，不伤孔壁并保证保护层厚度。钢筋骨 架采取四点固定，防止掉笼或上浮。 ⑻灌注水下混凝土 采用导管灌注水下混凝土。导管直径300mm，厚4mm，每节长2m，采用法兰