特高压架空输电线路工程水文勘测专业技术工作的基本内容与要求.doc

特高压架空输电线路工程水文勘测专业技术工作的基本内容与要求 1 基本规定 1.0.1 为确保工程安全可靠，工程水文勘测应按特高压线路工程100年一遇防洪标准提供有关水文设计参数，河（海）床稳定性分析应预测未来50年内河(海)床演变趋势。 1.0.2 特高压线路工程水文条件特别复杂路径段和大跨越段应开展水文专题工作。 1.0.3 线路采用卫星像片或航摄像片选线时，宜对航卫片进行水文遥感信息提取和判释。 1.0.4 特高压线路工程经过水利、交通、海洋等行政主管部门管辖的区域时，应征求行政主管部门对路径的意见，应根据有关法律法规及行政主管部门的要求开展防洪影响评价、通航安全论证、海域使用论证专题工作，取得或协助取得有关的水体跨越协议。 1.0.5 对勘测中引用的基础资料或成果的可靠性、代表性与一致性，应进行核查与分析；必要时应对基础资料进行转换与还原；水位采用高程系统应转换成与跨越线路平断面图一致，并注明高程转换关系。 2 可行性研究阶段勘测 2.1 一般规定 2.1.1 可行性研究阶段工程水文勘测的任务是从水文条件角度对线路路径可行性进行论证，并为路径方案选择和技术经济分析提供基础水文资料。 2.1.2 本阶段应对线路全线进行初步踏勘，对线路重要区段及水文条件复杂路径段进行重点查勘，广泛收集有关水文气象基本资料和水利、航道规划设计资料，对影响路径方案的重要区段进行现场水文调查，通过初步分析计算，提供设计所需的水文参数设计值。 2.1.3 选择路径方案的水文条件的基本要求有： 跨越河流宜选择河床较窄，河岸较顺直、稳定的河段或选在受节点控制的河段； 跨越湖泊、水库、海湾、河口宜选择水面较窄，岸滩稳定的地段； 跨越通航河流宜避开码头和泊船地区； 跨越封冻河流宜避开易发生冰坝或流冰危害较严重的河段； 跨越河流不宜选在支流入口处及河流弯曲段，应尽量避免与一条河流多次交叉； 河中立塔应不影响行洪、通航，尽量选择滩地立塔或流速较小，冲刷幅度较小的河床； 线路经过分蓄洪区时，塔位应尽量远离分洪口门；跨越河流两岸有堤防时，塔位应避开易溃决的堤段；避免在易受溃坝影响的水库下游跨越； 线路宜避开严重内涝区。 2.2 勘测内容深度与技术要求 2.2.1 本阶段应搜集以下资料： 水利工程图、水系图、地方水利史志及有关自然地理特性资料； 水利水电、防洪(潮、涝)工程的现状与规划，以及相应的工程体系(水库、堤、坝、闸、水泵站、分蓄洪区等)与设计标准，堤防等级及其相应的设计洪水标准； 历史最高洪(潮、涝)水位、防洪控制水位； 河（海）床地形图(水下地形图、海图)； 河道整治现状与规划 通航水域的航道治理工程规划；通航水域现状及规划的航道等级、通航设计水位。 2.2.2 水文调查应包括下列内容： 跨越河段的河势、控制条件、河床边界条件、水工建筑物、堤防以及历史大洪水等情况； 跨越湖泊、水库的两岸地形地貌特征，岸线变化以及水库回水淹没范围、常年平均水位、最高水位； 跨越海湾(或河口)地带的自然地理特征、海域开阔程度、岸滩地质地貌、沙洲、汊道情况以及历史最高潮位；在水中立塔时应对波浪及漂浮物情况作初步查访； 跨越水域通航状况； 防洪(河道或堤防主管部门)、航运与其他有关部门对线路工程的意见与要求； 内涝积水区调查的内容应包括内涝积水区的范围、原因、内涝水位(或水深)、持续历时、除涝措施及规划等。 2.2.3 水文分析计算 2.2.3.1 应估算线路与河流交叉跨越设计所需的设计水位。 2.2.3.2 应初步分析跨越河段河道变迁情况，跨越海湾(或河口)岸滩稳定性，预测未来50年内河（海）床演变趋势。 2.2.3.3 对于可能水中立塔的河段或海域应分析对防洪和通航的影响，估算最大天然冲刷深度及设计流速。 2.2.3.4 初步分析线路受溃坝、溃堤的影响。 2.2.3.5 初步分析线路受内涝积水的影响。 2.3 勘测成果 2.3.1 可行性研究阶段工程水文勘测报告应包括下列内容： 工程所在地的流域水文特性和有关的水利水电、防洪(防潮)、河道治理工程规划； 各跨越地段河岸或滩地(湖岸、库岸、海岸)稳定条件的初步描述和分析； 各跨越方案的最高洪(涝、潮)水位、防洪(涝)控制水位、通航水域的最高通航水位、冬季平均枯水位及其它有关特征水位； 通航水域现状及规划的航道等级、航运概况、以及航道整治工程规划； 内涝积水的影响。 2.3.2 防洪(河道或堤防主管部门)、交通等行政主管部门的意见或建议。 2.3.3 对各路径方案应从工程水文条件角度进行可行性分析，推荐可行的方案，提出保证工程安全的治理措施的建议。 3 初步设计阶段勘测 3.1 一般规定 3.1.1 初步设计阶段工程水文勘测的任务是在可行性研究阶段勘测的基础上，从水文条件角度对