山区旅游公路的设计、施工与环保的初探.docVIP

PAGE PAGE 41 山区旅游公路设计施工与环保的初探 摘 要 ：通过对泰井高速公路、梅岭山区旅游公路建设实施全过程，提出对山区旅游公路综合考虑设计、施工与环保的关系。 关键词：交通工程;山岭重丘区 ；设计；施工 ；环保 0 前言 环境保护是我国的一项基本国策，公路建设项目的环境保护及景观协调是其主要组成部分。从工程设计就应考虑环境保护问题，通过设计人员的努力，以避免引起破坏环境、达到环境保护的目的。公路环境保护应贯彻保护优先，预防为主，防治结合，综合治理的原则，遵守环境保护“三同时”制度，并结合工程设计，尽可能地改善和提高公路环境质量。环境保护工程在设计和施工中应尽量避免和减少水土流失、植被减少、地质病害、水文改变、环境分割、景观破坏、交通与施工噪音、空气污染等环境影响。 随着我国基础设施建设的力度不断加大，特别是通往景区旅游线路的建设，也得到了前所未有的发展，同时因山区特别的地理地势条件的影响和环保意识不断提高，对山区公路的设计、施工与环保等方面的要求也越来越高。通过泰井高速、梅岭旅游公路建设过程，对其设计和施工进行必要的调整、修改和优化后，使山区旅游公路更加安全舒适、线型美观、环境优雅、经济合理。 1 设计应考虑的环保因素 1.1 地质条件对山区公路的影响 地质条件的优劣，是山区公路选线应进行综合调查、分析研究的重要举措。在进行工程地质选线的过程中，应充分考虑地质环境的稳定性及对公路工程的稳定性和安全性有不良影响的各种地质作用。对工程地质条件稳定性差，有不良地质作用和特殊土分布的路段，山体有可能失稳时，应权衡地质条件对工程稳定、施工条件和安全以及营运养护的长期影响，尽可能对有价值的方案进行比较，将路线及大型桥遂等重点工程布设在工程地质条件较好的区间内。 1.2 地理和气候条件对山区公路的影响 在地理和气候条件方面应综合考虑路线与水源地、水利设施的关系，山区独特地形和生态环境形成了丰富水资源条件，为了充分利用水资源，应考虑各种水利设施，以满足生产、生活的需要。目前，因全球气候环境的变化，生态环境的脆弱，以及人为对水资源的过度开采、使用等原因，局部水资源已相当贫乏。因此公路设计必须重视保护水资源地，避免污染，尽量减少对既有水利设施的损坏，做好水土保持工作。 1.3 设计与环保之间应注意的因素 随着公路等级的不断提高，工程设计与环境保护成了至关重要的工作。山区独特的自然条件往往是名胜、古迹的诞生地，优美的生态环境形成独特的自然景观，是人们休闲、度假、旅游的好去处。如泰井高速公路连接线C3标而言，最初招标合同段设计线路为新线路，但受革命圣地井冈山周边自然环境的影响、为保护原有生态环境和珍贵植物林。该标段进行重新设计线路走向，最终还是在原老路的基础上进行拓宽施工。因此，公路总体设计应从自然和人文景观等环境保护这一重要因素出发，不仅做到与周围环境、景观的相互协调，讲究美感，还应充分考虑有利于开发当地旅游资源的需求。 山区公路建设中的最大问题是土石方工程数量较大，往往出现挖方大于填方的情况，从而导致大量弃方。挖方和弃方不仅直接破坏了山体植被，影响区域生态环境，而且极易造成水土流失，因此在设计时应重点寻求开挖土石方利用的路径和途径，讲求土石方平衡。除合理布设路线方案、恰当运用技术指标外，还要对“以桥代路、以遂代路”以及为减少边坡开挖率所采取的工程措施进行全面评价比较，从各个角度出发，综合寻求减少土石方数量的途径。 1.4 设计与环保经济 泰井高速公路连接线C3标工程施工建设，中标合同总价为叁仟多万元，但在实际的工程施工中受各种因素的影响，单项工程经过多次的优化和变更调整，最终工程价款为伍仟多万元，比原设计增加两仟多万元。所以工程设计与工程经济应从路线方案多方案论证比选和设计技术标准的基础上合理确定路线方案及工程造价。山区复杂的地形、地质、水文和生态环境条件的严重制约着路线方案的布置，因此在路线设计的各个阶段都必须对各个路线方案做深入、细致研究，在论证比选时，不仅要着眼与路线和工程方案本身，还应将生态环境保护列为重要的比选内容，使得拟定的方案具有利于环境保护，经济可行的有点。同时较高的技术标准必然有较高的工程造价，采用不同的技术标准其造价也存在较大的差异。 2 施工应注意的环保因素 2.1 施工与环保相结合 在山区公路施工中应充分考虑自然环境保护相结合，特别是选择取土或弃土场地时应充分考虑对周边环境的影响。对于取土场地应做好土地复垦和植被的及时恢复；对于弃土场，应做好防洪措施，防止水土流失。做好健全的排水防护措施，确保在工程施工过程中对自然环境不产生污染、破坏等现象。 因山区的地形复杂多变，受地质、地貌的影响，在实际施工中必然会不断地发生各种变化，原设计不可能完全考虑周全。当原设计与实地情况有异时，施工单位应及