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阜新市中考满分作文制动器的设计方案计算 阜新市中考满分作文制动器的设计方案计算 阜新市中考满分作文制动器的设计方案计算 制动器的设计计算 3.6 盘式制动器制动力矩的计算 盘式制动器的计算用简图如图 40 所示，今 假定衬块的摩擦表面与制动盘接触优秀，且各处 的单位压力散布均匀，则盘式制动器的制动力矩 为 65 ） 式中 ——摩擦系数； N——单侧制动块对制动盘的压紧力 ( 见图 40； R——作用半径。 关于常有的扇形摩擦衬块，假如其径向尺寸不大，取 R 为均匀半径 或有效 半径 已足够精准。如图 41 所示，均匀半径为 式中 ， ——扇形摩擦衬块的内半径 和外半径。 依据图 41，在任一单元面积只 RdR 上的摩擦力对制动盘中心的力矩为 ，式中 q 为衬块与制动盘之间的 单位面积上的压力，则单侧制动块作用于制 动盘上的制动力矩为 单侧衬块赐予制动盘的总摩擦力为 得有效半径为 令 ，则有 1 / 4 因 ， ，故 。当 ， ， 。但当 过小，即扇形的径向宽度过大，衬块摩擦表面在不一样半径处的滑磨速度相差太大，磨损将不均匀，因此单位压力散布将不均匀，则上述计算方法无效。 3.7 驻车计算 图 42 为汽车在上坡路上停驻时的受力状况，由此可得出汽车上坡停驻时的后轴车轮的附着力为： 相同可求出汽车下坡停驻时的后轴车 轮的附着力为： 依据后轴车轮附着力与制动力相等的 条件可求得汽车在