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船体装配工：高级船体装配工真题及答案 船体装配工高级船体装配工真题及答案1、单选（江南博哥）以船壳为基础着重研究和探讨船壳新的（），也就是在确定船壳建造方针时要充分研究有利于提高分段，总段预舾装和涂装完整性的技术。A.方案B.设计思路C.建造方法本题答案C2、单选一般低碳钢当温度在（）时，屈服极限就接近于零。A.600-6500CB.650-7000CC.700-7500CD.900-9500本题答案A3、填空题船体分段反变形就是在分段变形的（），将胎板放出一定数值的（），以补偿焊后所引起的变形。本题答案相反方向；反变形值4、单选焊接有几种常见缺陷，通常（）危害最大。A.夹渣B.裂纹C.气孔本题答案B5、单选将基准段底部分段吊上船台相应位置进行定位，使底部分段两端中心线与船台中心线对准。若有偏差，可用松紧螺丝（平川套）调整，定位后将螺丝拧紧，不使分段（）移动。A.前后B.左右C.上、下本题答案B6、问答题平面分段流水线有何优点本题答案1）提高了生产效率，单位时间内生产较多的分段；2）改善了工作环境实现了自动化、机械化操作，提高了单位面积的产量；3）采用辊道传送，提高了运输效率，节省了运输成本；4）由于实现了专业化施工，提高了分段的精度和焊接质量，有利于合拢总装；5）由于生产集中，管理方便，有效、消除了通常装配时必要的定位焊和为消除定位焊疤而进行的工作，或节约人工与材料。7、问答题双斜切胎架的优缺点是什么本题答案双斜切胎架的优点是降低了胎架的高度，节省了胎架的材料，改善了施工条件。其缺点是胎架制造构件的划线安装均较复杂。8、问答题为了减少分段的装配焊接变形，可以采取哪些具体措施本题答案（1）工艺方面制造分段胎架时采用反变形法控制，分段划结构线时间距加放补偿量，制定合理的装配，焊接，火工矫正施工工序，采取分段内部构架分别进行组装等措施。（2）装配方面留意胎架基础的牢固性，胎架本身的刚性，严禁零件强制装配定位，减小壳板之间壳与构件之间，构件零件之间的间隙等。（3）焊接方面按合理的焊接参数施工，按工艺程序进行施焊，采用对称焊和控制施焊人员。9、单选球罐的装配一般采用分瓣装配，分瓣装配法是将瓣片或多瓣片直接吊装整体的安装方法，分瓣装配法中以（）为基准安装的方法运用最普遍。A.赤道带B.罐顶向下C.罐底向上本题答案A10、单选焊条型号E5015中的50表示熔数金属（）最小值。A.屈服强度B.剪切强度C.抗拉强度D.冲击强度本题答案C11、填空题船舶船台合拢应在船台上画出（）半宽线，肋位线。本题答案中心线12、填空题在船体装配过程中的（）是一项必不可少的工序，它与装配的（）有着密切的关系。本题答案划线；精度13、问答题总布置图有哪些图组成识读后能了解什么本题答案总布置图是表示船舶总体布置的图。在图上要表示出船舶的外形、船舱和舱室的分布情况，出入口、梯子、通道的位置以及各种主要设备、装置的安放位置等。它由船舶侧面图、个层甲板平面图、顶蓬平面图、平台及底舱等图组成。识读总布置图主要是了解船舶的用途、大小和技术、战术性能，船体内舱室的划分和布置，各种机械、设备、武备等组成、数量、布置和它们相互间的关系。（1）阅看标题栏和主要量度，以了解船名、船舶用途、总长、垂线间长、船宽、船深、吃水、排水量、载货量、主机功率、航速、船员定额等。（2）识读主视图（即侧面图或中纵剖面图）主要了解船舶的外形、船体舱室划分、上层建筑形式、甲板层数及舾装设备的布置情况。一般由上而下，由尾向首顺序识读。（3）具体了解全船的布置情况，应逐层甲板、逐间舱室或对某一机械、设备具体地阅读，一般由上而下逐层甲板具体地阅读。了解首部锚与系泊设备的布置；了解船员间的布置，如家具设备、门窗位置等；了解扶梯、通道的布置情况，如各层甲板之间上下扶梯通道的布置等。14、填空题焊缝截面方向的疲惫破坏，通常起源于焊缝的（）处，焊缝长度方向破坏的起点通常在焊缝（）。本题答案角根；两端15、填空题热裂纹是在焊接过程中，在高温下沿（）产生的。本题答案晶界16、填空题内应力是指没有（）存在时，物体内所保存的力。本题答案外力17、单选在船台上安装主机座时，应初步定出轴承的前后位置，拉出钢丝，按照钢丝（）机座的中心位置，及高低位置，然后确定应切掉的余量。A.设定B.确定C.考虑本题答案B18、填空题目前线型光顺主要采用（）来进行的。本题答案计算机19、填空题主机照光主要是确定主机轴线，同时兼顾（）加工量及尾管的位置。本题答案尾管20、单选分段吊环的孔眼应具有良好的光洁度，孔眼四周加焊复板，以增强（）其强度，吊环要求采用碱性焊条焊接，并经严格检验。A.抗拉B.剪切C.抗弯本题答案B21、问答题什么叫壳舾涂一体化造船法本题答案壳舾涂一体化造船法是以船壳为主体，以舾装为中心，以涂装为重点，按区域进行设计，物资配套，生