管道工程输油管道.pptxVIP

会计学;管道是石油生产过程中的重要环节，是石油工业的动脉。在石油的生产过程中，自始至终都离不开管道。我们可以把石油的生产过程简单的表示为：;1、输油管道的发展历史;;从60年代起，输油管道向大口径、长距离的方向发展，并出现许多跨国管线。较著名的有： ;1988年，美国建成了从西部圣巴巴拉至休斯顿的原油管道，管径762mm,总长2731km，年输油能力约为1600万吨。;2、长输管道的发展趋势 ; 3、管道运输的特点 ;4、我国输油管道概况 ;;返回;7.2 输油泵站的工作特性 ; 长距离输油管道均采用离心泵，很少使用其他类型的泵。 ; 长距离输油管道是耗能大户，而等温输油管道的耗能设备主要是输油主泵，因此提高输油主泵的效率是提高等温输油管道经济效益的主要途径。如果将我国目前输油管道的输油主泵效率由70%左右提高85%左右，输油电耗将减少20%以上。因此，在成品油管道的日常管理中，加强对输油主泵的维修保养，使其始终处于高效状态，对提高输油管道的经济效益非常重要。;(2) 原动机 ;2、离心泵的工作特性 ;3、改变泵特性的方法 ;(2) 改变泵的转速 ;4、输油泵站的工作特性 ;并联泵站的特点 ：;设有n1台型号相同的泵并联，即 ;;(2) 串联泵站的工作特性 ;;(3) 串、并联泵机组数的确定 ;① 并联泵机组数的确定;;(4) 串、并联组合形式的确定 ;; 如图所示，正常运行时，串、并联泵均需两台泵工作，工作点为A ，流量为Q1。当需将输量降为Q2=1/2Q1时，串、并联泵均只开一台泵即可。工作点分别为B、C。串联泵的节流损失为 ，并联泵的节流损失为 ，显然 ，因此采用串联泵较经济，可适应输量的较大变化。; 并联泵更适合于地形比较陡、高差比较大的爬坡地区，此时站间管道较短，管路特性较平，泵所提供的能量主要用于克服很大的位差静压头。 ;;如图所示，正常运行时两台泵运行，输量为Q1，当输量需降为Q2=1/2Q1时，并联泵只开一台泵即可，节流损失为 ，而串联泵仍需开两台泵，节流损失为 ，显然 。因此，对于管路特性较平（地形较陡）的情况，并联泵更能适应流量的较大变化。;③ 串联泵便于实现自动控制和优???运行。;1、管路的压降计算;2、水力摩阻系数的计算 ;根据流体力学理论 ;(1) 流态划分和输油管道的常见流态 ;其中：;(2) 管壁粗糙度的确定 ;(4) 水力摩阻系数的计算 ;3、流量压降综合计算公式—列宾宗公式 ; ;4、管路的水力坡降 ;5、管路工作特性 ;;6、离心泵与管路的联合工作 ;(1) 一个泵站的管道 ;;(2) 多泵站与管路的联合工作 ;工作特点;② 密闭输油方式（也叫泵到泵流程） ;工作特点 ;当各站特性不同时，输量计算公式为：;●各站进、出站压力相互影响 ;; 7、翻越点和计算长度 ;(1) 翻越点的定义 ;由此可给出翻越点的另一个定义：;② 解 析 法 ;B、计算 ;(3) 翻越点后的流动状态 ; (4) 计算长度 ;例题：;解：;按终点计算输量：;单位输量的水力坡降： ;从起点到终点的总压降：;7.4 等温输油管道运行工况分析与调节;(2) 事故工况变化 ;(3) 运行工况的分析方法 ; 2、某中间泵站停运时的工况变化 ;(1) 输量变化 ; (2) c 站前面各站进出站压力的变化 ; 结 论： ; (3) c 站后面各站进出站压力的变化 ; 分 析 ： ;?3、干线漏油后的工况变化 ;(1) 输量变化 ;上面两式相加并整理得：;(2) 漏点前各站进出站压力的变化 ;也就是说漏点前各站的进站压力下降。 ;(3) 漏点后各站进出站压力的变化 ;由此可知： ; 4、输油管道的调节 ;;;;;;;;① 改变泵机组转速 ;;;1、加热输送的特点;2、热油管道沿程温降计算 ;设有一条热油管道 ，管外径为 D ，周围介质温度为 T0 , 总传热系数为 K ,输量为 G ，油品的比热为C ，出站油温为 TR，加热站间距为 LR。;上式即为轴向温降基本公式，也就是著名的苏霍夫公式。 ;温降曲线的特点：由图可知： ;考虑摩擦升温时的轴向温降计算 ;在上式的推导中，水力坡降 i 取定值，实际上热油管的 i 沿程是变化的。计算中可近似取加热站间管道的平均水力坡降值。;(2) 轴向温降公式的应用 ;② 运行中计算沿程温降, 特别是计算为保持要求的终点温度 TZ 所必须的加热站出口温度 TR 。 ;④ 运行中反算总传热系数 K