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储油罐的变位识别与罐容表标定 摘 要 本文通过对储油罐变位情况的分析，讨论了储油罐变位后的罐容表重新标定和变位识别问题 . 首先，当油罐无变位时，通过分析油罐内燃油的几何分布特征，利用积分知识，得 到罐容与油面高度的关系；根据附件 1 中的数据进行误差修正，得到罐容 - 油高积分模型一 . 当油罐发生纵向变位时，根据油罐内燃油的情况进行分区积分，建立出椭圆柱体 纵向变位模型二；根据非线性拟合理论， 利用 MATLAB软件，对 4.1 的情况进行误差 修正后，得到最终的椭圆柱体罐容表标定模型三，并得到间隔 1cm的罐容表标定值（见文中表一） . 其次，当储油罐仅发生纵向变位时，对储油罐内燃油量进行分段积分，得出储油罐纵向变位模型四 . 在此基础上引入横向变位， 运用几何方法得到横向变位后油面高度转化函数，从而建立出储油罐双向变位模型五 . 通过模型五并运用附件 2 中的数据，对纵 向变位参数 和横向变位参数 进行非线性拟合，确定出变位参数 2.1 ， 2335 ，得到储油罐罐容表标定模型六，计算给出间隔10cm的罐容表标定值（见 文中表二） . 最后，利用附件 2 中的部分数据，对储油罐罐容表标定模型的正确性和合理性进行 了检验 . 并对参数 ， 进行了灵敏度分析 , 的灵敏度较高， 的稳定性较好 . 此问题可推广到其它液体容量表的制定，如汽车油量表等 . 关键词 变位识别；标定罐容表数学模型；积分模型；变位参数 1 一、问题重述 随着交通业迅猛发展，加油站为了保证燃油的供应通常都会有若干个地下储油罐，并通过相应的“油位计量管理系统”对储油罐进出油量和储油罐中油位高度等数据进行 测量，再依据罐容表对储油罐实时数据进行计算，从而实现对储油罐的控制与调节 . 由于储油罐在使用一段时间后会因为地基变形等原因发生变位现象， 导致通过罐容表的计算数据值无法反映出储油罐中真实燃油量， 从而会对加油站的管理与正常运行都 会带来一定影响，因此对储油罐实行定期罐容表重新标定是一个行之有效的方法 . 问题一，若将储油罐看作是一个没有球冠体的椭圆柱体， 通过对储油罐无变位和有纵向倾斜量情况进行分析，研究储油罐变位后对罐容表的影响，并给出储油罐纵向倾斜 角4.1 时间隔为 1cm 的罐容表标定值 . 问题二，对实际储油罐的双向变位 （纵向倾斜角度 和横向偏转角度 ）情况进行 分析，探讨变位参量与罐容表值之间的关系，并给出罐体变位后油位间隔 10cm 的罐容 表标定值，此外通过实际观测数据对建立的模型进行正确性与可靠性检验 . 二、问题分析 对于问题一，罐体变位后对罐容表的影响， 可转化为罐内燃油的体积随油面的高度变化 . 当无变位时，因为罐体为椭圆柱体，对燃油体积的计算，可以使用简单的多重积分来计算，即可得到油位高度对应的罐内燃油体积 . 当发生纵向倾斜时，可以根据油罐内燃油的几何分布特征进行分类， 分段积分 . 如果得到的燃油体积随油面高度的变化较为准确，则可以直接得到罐容表标定值； 若存在一定的误差， 则可以考虑进行误差修正，进而得到罐容表标定值 . 对于问题二， 先考虑纵向倾斜， 同样运用积分的思想， 在问题一的分类基础上加入对球冠体浸没情况的分类讨论；再考虑横向偏转时，不会导致油面的变化即油面一直保 持在纵向倾斜时的高度， 横向偏转对测量值的影响是通过改变油浮高度来实现的 . 运用 立体几何以及积分的相关知识，即可得到油面高度与罐容的关系 . 后续还可以利用附件中的数据对模型进行检验， 对横纵向变位的稳定性进行进一步的分析 . 三、模型假设 所给储油罐是一个规则的几何体，忽略其内部结构所占的空间； 油面视为通过油浮子并平行与水平面的平面； 储油罐内、外部环境（温度和压强等因素） 相对稳定，忽略其对油面高的影响； 4. 储油罐倾斜角 变化不大 (0 5 ) . 四、符号表示 ：储油罐里的燃油量 (m 3 ) ； ：储油罐纵向倾斜角度； ；储油罐横向偏转角度； l ：储油罐不包含球冠体时所剩余柱体的高 ( m ). 五、模型建立与求解 为讨论储油罐的变位识别与变位后罐容表标定问题， 可以先通过对无球冠体的储油 2 罐在无变位与有纵向变位两种情形进行分析， 并在此基础上讨论实际储油罐发生纵向倾斜与横向偏转情况，以此建立储油罐罐容表标定模型 . 5.1 椭圆柱体罐容表标定模型 此时通过对无球冠体的储油罐未发生纵向倾斜的情况分析， 建立一种较为简单和特殊的储油罐—油高积分模型 . 5.1.1 罐容 - 油高积分模型一 将小椭圆型储油罐抽象为严格的两端平头的椭圆柱体， 在不发生纵向倾斜时， 其正面示意图 ( 如图 1). 油位探针 y A 油面 水平线 x B 正面示意图 O 横切面示意图 图 1 小油罐正面示意图 此时有油浮子的测量区间为