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手机界的超跑，聊聊华为Mate RS保时捷设计 1948年，保时捷第一辆356跑车传奇般面世。而今过去了70年，保时捷推出了2018款911 GT3 RS作为70周年献礼之作。只是除了跑车，保时捷还找到华为手机“高定”了一款超高端智能手机。这一部融合了最新科技与最美设计，被冠以RS之名的产品，就是华为MateRS保时捷设计。据悉，主题为“眼界大开”的2018华为春季新品发布盛典将于4月12日在上海举行。届时，这款颇具传奇色彩的手机也将在国内正式发布，而该机的国内售价也一直是各方关注的焦点。 华为Mate RS 对华为手机来说，华为MateRS保时捷设计是一部“计划外”的产品。传闻，为了打造华为MateRS保时捷设计，采用了2012实验室中可供小批量产的最新技术。一直以来，华为手机保时捷设计版的产品，都是作为同期Mate产品的豪华版。而华为MateRS保时捷设计却不同，它有着独立的名字。 RS，用在超跑上是为赛道而生，为极限而生。用在华为MateRS保时捷设计上，展现的则是华为手机想要触摸未来的科技之心。 一款秀“肌肉”之作 独立的RS产品命名带来的改变当然不仅仅在命名上，华为MateRS保时捷设计上无论是在外观设计还是内在性能上，都有着巨大的突破。这是一部致敬时代，触摸未来的艺术品。同时，华为MateRS保时捷设计也是一款秀“肌肉”之作，甚至可以被看作是华为手机在工业设计和技术革新上的“代言人”。 以制造超跑的理念来制作手机 说华为MateRS保时捷设计是手机界的超跑并不为过，同市面上主流的旗舰产品相比，这款手机无论是“面子”还是“里子”，均实现了超越二字。不过其研发设计的过程却并不容易。作为一款为911 GT3 RS“高定”的智能手机，华为MateRS保时捷设计融入了大量的保时捷设计语言。众所周知，智能机工业设计是以毫米甚至更小的单位计算的，牵一发而动全身。当手机的设计边界碰撞上顶级超跑的美学理念，小到系统字体、机身开孔，大到整机ID、硬件排布，都需要难以想象的打磨过程，对合作双方而言，都是一次巨大的挑战。最终，华为MateRS保时捷设计的惊艳亮相告诉我们，华为手机与保时捷设计成功了。 单单用言语是无法完全描述华为MateRS保时捷设计的美，在它身上你甚至会感受到保时捷超跑的车身流线。而在许多细节上，更能体现出这部手机的精致。华为MateRS保时捷设计严格遵守了保时捷所追求的极简风格。为了达到视觉上的简约感、秩序感，花费了颇多心思。比如利用贴合微纹理膜片制作的闪光灯，利用涂层隐藏起众多传感器，最大程度上避免开孔，整机表现出来一种趋于完美的一体感。 这种对精致的追求还表现在工艺上。华为MateRS保时捷设计对缝隙的控制极为严格，比如机身玻璃与中框连接处不能大于0．1毫米。以制造超跑的理念来设计手机，以制造超跑的严格来打磨手机，这或许也是华为MateRS保时捷设计在海外一经发布就引来各方赞叹的原因。 来自2012实验室的秘密法宝 2012实验室，是华为手机“探索未来技术”的实验室，华为手机旗舰产品上的突破性技术均来自2012实验室。传闻，为了打造华为MateRS保时捷设计，采用了2012实验室中可供小批量产的最新技术。 徕卡三摄是华为MateRS保时捷设计的一大闪光点，后置三摄包含了一枚4000万像素RGB徕卡镜头、一枚2000万像素黑白徕卡镜头和一枚800万徕卡长焦镜头，支持三倍光学变焦、五倍无损变焦，更是突破性的实现了感光元件达到1／1．7英寸。这些都让华为MateRS保时捷设计在拍摄方面有着不俗造诣。而AI场景识别的加入，足以让你从拍照小白走向摄影大师。同时，如果你对自己的技术很有信心，也可以调整为手动模式。一部顶级的拍照旗舰，应当是复杂与简单的共存体。复杂代表拍照硬实力，简单意味着优秀的用户体验。显然，华为MateRS保时捷设计是一部极为友好的拍照旗舰。 业界有一种观点，面部识别可能会是一种过渡技术，而光学指纹识别或许才是真正的未来。在追求100％屏占比的路上，光学指纹识别才是唯一答案。值得关注的是，华为MateRS保时捷设计首次在手机上实现了柔性屏＋屏内指纹识别，并且还有后置指纹识别和人脸识别。为了打造更好的隐私体验，该机还进行了双指纹双空间的设计，正反指纹相互独立，特定指纹打开特定空间。 为了给硬件和性能的突破提供空间，华为MateRS保时捷设计的电路板面积只有常规手机的一半大小，随之而来的就是发热点更加集中的问题。为了达到更好的散热效果，华为手机突破性的在手机上使用了航天领域的微胶囊相变散热技术理念。在华为MateRS保时捷设计的机身里，除了放了一支热管用于把芯片的热量快速散走，还使用了过去用在宇航服里的相变微胶囊材料用于吸热。这是一个在极致科技和简约美学的博弈下创造出的奇迹。 改写超高端智能手机的定义 {{6}}