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海船机工面试问题与答案- 卷面总分：100分 答题时间：70分钟 试卷题量：50题 一、单选题（共50题，共100分） 对终点调节式喷油泵，当循环供油量增加时，其工作特点是： 供油始点不变，供油终点延后 供油始点不变，供油终点提前 供油终点不变，始点提前 供油终点不变，始点延后 正确答案：A 您的答案： 本题解析： 暂无解析 2.柴油机所使用的喷油泵其形式均是： 高压齿轮泵 柱塞泵 螺杆泵 往复活塞泵 正确答案：B 您的答案： 本题解析： 暂无解析 3.柴油机喷射系统在情况下必须要排除空气： 喷油器拆装后 系统管路拆装重新连接后 柴油机停车后 A+B 正确答案：D 您的答案： 本题解析： 暂无解析 4.如果柱塞泵式喷射系统高压油管中的空气排放不净，则会出现： 喷油泵不供油 喷油压力难以建立 供油定时变化 雾化质量恶化 正确答案：B 您的答案： 本题解析： 暂无解析 5.柴油机运转中单缸停油的正确做法是： 用专门机构抬起柱塞 关闭该缸喷油泵进油阀 关闭该缸喷油泵排油阀 顶死该缸喷油器针阀 正确答案：A 您的答案： 本题解析： 暂无解析 6.下述不是喷油器检查项目的是： 启阀压力 密封性 零油位 雾化质量 正确答案：C 您的答案： 本题解析： 暂无解析 7.供油正时的检查方法，下述错误的是： 冒油法 照光法 标记法 转动柱塞法 正确答案：D 您的答案： 本题解析： 暂无解析 8.喷油设备有关偶件的叙述中，正确的是： 应经常研磨，保持良好密封 应成对更换，才符合要求 应经常互换，保持磨损均匀 可单独更换，以降低成本 正确答案：B 您的答案： 本题解析： 暂无解析 9.喷油泵对油量的调节方式有： 终点调节式 始点调节式 始、终点调节式 A+B+C 正确答案：D 您的答案： 本题解析： 暂无解析 10.对喷射系统的要求有： 定时喷射 定质喷射 定量喷射 A+B+C 正确答案：D 您的答案： 本题解析： 暂无解析 11.关于气缸套冷却正确的叙述是： 当缸套过热时应迅速增大冷却水量，使其迅速降温 缸套冷却水进口在冷却腔底部，出口在高处 柴油机启动后应迅速增加负荷减小燃烧室热应力 气缸冷却水温度低，热应力减少 正确答案：B 您的答案： 本题解析： 暂无解析 12.对柴油机冷却系统进行管理，不正确的做法是： 保持淡水压力在0.2~0.3MPa 保持海水压力在0.1~0.2MPa 海水出口温度不应超过50℃ 主机停车后应立刻关停淡水循环泵 正确答案：D 您的答案： 本题解析： 暂无解析 13.柴油机使用低质燃油时喷油器使用冷却液冷却效果最好： 柴油 滑油 淡水 轻柴油 正确答案：C 您的答案： 本题解析： 暂无解析 14.在柴油机冷却系统中，淡水与海水的压力应该是： 海水压力应大于淡水压力 淡水压力大于海水压力 海水压力与淡水压力相等 无规定 正确答案：B 您的答案： 本题解析： 暂无解析 15.柴油机运转中，淡水温度偏低时，正确的调整措施是： 关小淡水冷却器旁通阀 开大淡水冷却器旁通阀 增补膨胀水箱水位 开大海水阀 正确答案：B 您的答案： 本题解析： 暂无解析 16.主机气缸冷却水进出口温差通常应不大于（）℃ 12 20 25 30 正确答案：A 您的答案： 本题解析： 暂无解析 17.柴油机冷却水质应处理，这是因为水中含有： 碱性 酸性 盐分 杂质 正确答案：C 您的答案： 本题解析： 暂无解析 18.暖缸时，应使冷却水温度加热到： 10℃左右 20℃左右 40℃左右 70℃左右 正确答案：C 您的答案： 本题解析： 暂无解析 19.柴油机膨胀水箱的作用是： 放气 补水 水受热后有膨胀的余地 以上 正确答案：D 您的答案： 本题解析： 暂无解析 20.为了保证柴油机经济而可靠地工作，其冷却水出口温度在数值上 接近允许上限值 接近允许下限值 取允许中限值 按工况不同而异 正确答案：A 您的答案： 本题解析： 暂无解析 21.下列关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的： 淡水压力应高于海水压力 闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱 进港用低位海底阀 定期清洁海底阀的海水滤器 正确答案：C 您的答案： 本题解析： 暂无解析 22.关于冷却系统不正确的说法是： 可用副机循环淡水对主机暖缸 气缸冷却水出口温度低一些比较安全 膨胀水箱可放出系统中的空气 采用闭式循环冷却系统比开式的好 正确答案：B 您的答案： 本题解析： 暂无解析 23.关于柴油机冷却的不正确说法是： 多采用闭式循环冷却系统 个别气缸水温不正常时应即刻关小气缸进水阀 淡水泵出口接主机可以防止冷却水汽化 起动前，对冷却水应预热暖缸 正确答案：B 您的答案： 本题解析： 暂无解析 24.下述柴油机冷却水进口温度太低造成的危害，其中一个不正确的说法是： 零件易出现咬死 柴油机热应力增大 柴油机