中国交通发展状况.ppt

第六十三页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 第六十四页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 青藏铁路 第六十五页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 根据我们学的知识，青藏铁路会碰到什么困难？ 　一、多年冻土问题 二、高寒缺氧问题 　三、环境保护问题 ：生态环境脆弱 怎么来解决这些问题？ 第六十六页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 高原冻土 第六十七页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 工程设计中采取办法来保护冻土 1.片石气冷路基 2.通风管路基 3.热棒路基 第六十八页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 热棒工程：主动冷却地基 具体措施包括块石路基、碎石护坡，在路基两旁埋设高效导热的热棒、热桩，在路基中铺设通风管，在路基顶部和路基边坡铺设遮阳棚、遮阳板等。 －－选自中国科学院 第六十九页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 旱桥桥桩穿越冻土层而直接打在坚实的底层，桥上铺架铁轨即可最大限度地避免冻土的影响。 第七十页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 藏羚羊到达铁路附近时，面对新建起的铁路不能马上适应，一直在周围犹豫、徘徊、恐惧，不敢过通道。 第七十一页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 辅助通道 根据青藏高原特有动物的生活习性，青藏铁路在沿线设置了33处野生动物通道。此外。青藏铁路沿线累计100多公里的桥梁、牧场附近还设立了200多个家畜通道，这些都可以成为野生动物通过铁路的辅助通道。 第七十二页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 1、完善全国的铁路网，西藏形成立体的交通运输网络，推动西藏在西部大开发中崛起。 2、推进西藏高原特色经济与内地经济的融合，转资源优势为经济优势，推动西藏的相关产业和产品走向全国、走向世界。 3、促进西藏旅游业发展，带来可观效益。 意义： 4、加强西藏与其它省区之间联系，对巩固国防、增进民族团结具有深远政治意义。 第七十三页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 南昆铁路 第七十四页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 南昆铁路 起点广西南宁 终点云南昆明; 南宁海拔100－200m，昆明海拔1000－2000m，经过南宁盆地，翻山越岭，到达云贵高原; 带动沿线经济的发展，促进西南地区的经济发展，缩小东西差距; 东段靠近广西的铝矿，煤矿，以及石油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿及著名的喀什特地貌风景区. 第七十五页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 南昆铁路区位因素分析 第七十六页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 京沪高速铁路 《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，最高车速度可达370公里。共设置21个客运车站。2011年6月30日正式开通运营。 第七十七页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 既方便沿线群众、车辆通行，又确保高速列车运行安全。 最大限度节约东部地区十分宝贵的土地资源。 简析建设京沪高速铁路的有利区位因素 京沪高速铁路为何要全线实现道口的全立交和线路的全封闭，全线优先采用以桥代路方式？ 位于第三级阶梯，经过平原地形，地势较起伏小；减轻南北方向的客运压力，激活全国铁路网；先进的科技保障；强大的资金支持。 第七十八页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 公路网 第七十九页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 公路运输 高速公路建设： ①分布：集中于东部沿海地区 ②原因： 自然原因—地形平坦，工程量小 社会原因—人口和城市集中，经济发达、资金技术雄厚（需求大、物质基础好） 第八十页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 东西向高速公路——七横 第八十一页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 南北向高速公路——五纵 第八十二页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 长途汽车站（或火车站）的区位条件 （1）位于城市边缘： ①减少噪声污染； ②方便乘客。 （2）与主干道相连：便于客、货流集散。 ☆大城市要有多个长途车站。 ☆火车站附近一般建有长途汽车站。 第八十三页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 历史上的四大米市 江苏省 安微省 江西省 湖南省 第八十四页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 渤海 东 海 南 海 黄 海 上海 重庆 武汉 南京 哈尔宾 广州 四、中国内河航运和海洋运输 第八十五页，编辑于星期二：十三点 五十四分。 1.重要的内河航线 （1）长江航线 　　①通航里程最长。 　　②重要港口：重庆、武汉、南京、上海 （2）京杭运河航线 　　 济宁，杭州 （3）珠江航线 　　珠江的通航里程较长。西江是珠江水系的主干，它对沟通广西、广东各地与