20.行车组织指挥体系.pptxVIP

行车组织指挥体系行车组织指挥体系行车组织方式 1.行车指挥自动化 采用ATC的轨道交通线路，列车运行组织实行自动化控制。目前，大多数城市轨道交通系统都安装了ATC系统，许多早期建成轨道交通的城市也逐步采用了ATC系统。ATC系统利用计算机技术对列车运行实行自动指挥和自动运行监护，由ATP系统、ATO系统及ATS系统三个子系统组成。 2.调度集中 采用调度集中设备的轨道交通线路，列车运行组织实行调度员集中控制。控制中心行车调度员通过ATS工作站进行集中控制，并监控列车到达、出发及途中运行情况，确保列车运行秩序正常。 3.调度监督 采用调度监督设备的轨道交通线路，列车运行组织实行调度员监督控制。在控制中心行车调度员的统一指挥下，车站行车值班员操作车站计算机联锁设备控制列车运行。调度监督与调度集中的区别是只能监督、间接控制，不能直接控制。行车组织指挥体系行车组织原则 1.在ATC系统正常情况下，客车以ATO模式驾驶，司机需在客车出库或交接班时输入乘务组号。在ATS有计划运行图时，客车进入正线运行时自动接收目的地及车次信息；在没有ATS计划运行图时，客车在正线运行时，司机或行调需输入目的地码和车次号信息。 2.行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。 3.正常情况下正线上司机凭车载信号显示或行调命令行车，