易修车：把汽车维修保养数据化标准化做汽车后市场的去哪儿整理.pdfVIP

易修车：把汽车维修保养数据化标准化 做汽车后市场的去哪儿 来源：投资潮 作者： Bella 网址： /news/120759.html 经济的发展使汽车不再是可望不可及的奢侈品， 汽车已进入寻常百姓家， 成为普通的代步工具， 因此围绕汽车相关的一系列服务需求不断增加， 随之增长 的还有那些汽车行业的创业者。 互联网汽车行业可以大致分为四个阶段， 分别为 新车交易、租车、二手车交易、汽车后市场的维修保养。新车交易、租车已有企 业完成上市， 二手车市场也已出现领军企业， 未来必将趋于统一， 汽车后市场的 维修保养也正在进入高速发展期。 那么问题来了， 汽车后市场的规模到底有多大 呢? 汽车后市场的规模或将达万亿级 据数据显示， 2014 年全国汽车保有量达到 1.5 亿辆，市场规模达到 800 亿 美元，同期美国汽车保有量达到 2.7 亿辆，市场规模达到 5000 亿美元。从数据 看，中国汽车后市场的规模有至少 5 倍的成长空间。 从人口数量来看， 美国仅有 3 亿人口，中国有 15 亿，未来成长的空间潜力巨大。从车主驾龄来看，中国车 主平均车龄为 4.1 年，美国车主平均车龄为 11.4 年，车龄越大对汽车后市场服 务接受的越快， 那么汽车后市场将会越发达。 由此可以预见未来中国汽车后市场 将会是一个万亿级市场。 目前，中国汽车后市场创业企业的商业模式可以说是多种多样，百花齐放。 有做平台的，服务的，工具的、社区的 ;还有垂直领域的洗车、汽车美容、汽车 保养 ;以及 O2O 模式的上门洗车、 上门保养等。易修车就是这样一个服务于车主， 致力于让维修保养更容易的解决方案提供商。近日，投资潮采访到易修车 CEO 罗方斌，罗方斌表示： “汽车后市场是一个很大的市场，同时也是一个很乱的市 场。易修车平台做的事情是把汽车保养维修服务数据化标准化， 为车主提供可信 任、经济适用的保养维修服务，推动汽车后市场成长为透明竞争的环境。” 创业经历一波三折汽车后市场探索 5 年 罗方斌北航研究生毕业， 是一位连续创业者。 2002 年时罗方斌在 IBM 做研 发，感觉跟在学校搞科研是一样的，感受不到冬去春来，花开花败，觉得时间很 快就过去了，感觉很没意思，很想做自己喜欢的事情，于是决定创业。第一次创 业是与一位在国外做研究的华裔科学家一起做“相关搜索”，当时百度、谷歌都 还没有推出类似服务。 但产品出来之后公司市场化开展的比较慢， 随后谷歌也推 出了类似服务。最终公司被并购，罗方斌选择离开公司，结束了他第一次创业。 2005 年，罗方斌带着三个北航师弟开始第二次创业，先后做了街景地图和虚拟 书架两个产品。 到了 2009 年，一个偶然的机会让罗方斌进入汽车后市场领域并创建了易修 车，定位于汽车后市场门户资讯网站。然而，在运营过程中发现，用户对汽车后 市场的信息需求较少， 而是更关注服务， 因为车主只有在车辆出现问题时， 才会 登陆网站寻求解决方案。 于是公司迅速进行调整， 与 4S 店合作提供查询、 维修、 保养预约等服务。 随着对汽车后市场越来越了解， 罗方斌和他的团队发现汽车后市场很乱， 用 户