Geomagic逆向工程软件在内燃机进气道开发过程中的作用.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 Geomagic逆向工程软件在内燃机进气道开发过程中的作用  基于逆向工程的再设计是现代设计的一种有效而快速的方法，利用ATOS光学扫描设备对某型号内燃机的进气道砂芯进行扫描，使用Geomagic软件和NX软件处理点云数据，并建立进气道的3D模型。  进气道是内燃机燃油系统的关键部件，通过组织气体在缸内的流淌，在很大程度上影响着发动机的动力性、经济性、燃烧噪声和有害废气的排放。研究进气道的流淌特性，优化进气过程中由进气道进入气缸的空气量、气体的速度分布以及涡流和湍流状况，对于提高发动机性能具有重要意义。  逆向工程是针对现有工件（样品或模型，尤其适合复杂不规则的自由曲面），利用3D数字化测量仪器精确快速地测量出反映其表面轮廓的点云数据，再使用逆向软件构建曲面，生成实体模型，然后依据工程需要，将实体模型输入CAM系统加工所需模具及工件，或是将实体模型构建为CAE模拟分析所需要的CAD模型，进行计算仿真。  本文主要通过逆向工程软件GeomagicStudio10将某柴油机的进气道转化为3D实体模型，并进行CAE仿真分析和吹风盒试验。  进气道表面的测量和重构  首先，要对进气道的表面进行测量和曲面重构。在逆向工程中，3D数字化测量仪器依据测量方式可分为接触式测量和非接触式测量两类，接触式包括基于力——变形原理的触发式和连续扫描式数据采集，一般采用硬质探针或其他探头在物体表面接触扫描；非接触式主要有激光三角测量法、激光测距法、光干涉法、结构光学法和图像分析法等，一般以激光、超声波和红外线等媒介代替探针。这次使用的是德国ATOS公司的非接触式结构光扫描设备ATOSI，得到进气道表面的点云数据如图1所示。 图1进气道的点云数据 在逆向软件中的曲面重构工作是整个逆向工程的重中之重，从应用实践上来看，目前的逆向软件主要有两种工作方式：一种是按正向的思路来进行，以3DCAD软件平台为主，逆向软件为辅，逆向软件的主要工作是进行点云处理，并获取一些必要的局部特征线，同时构建一些主要的曲面，特征构建及实体造型仍是在CAD软件中进行，这种方法适用于主要由标准几何特征构成或结构较多的零件；另一种是直接依据零件的点云数据生成三角网格模型，然后自动生成NURBS曲面，最终得到完整的由众多曲面片光滑拼接而成的曲面模型。依据几种逆向软件的特点和进气道开发任务的需要，此次选用了Geomagic软件进行进气道表面的逆向重构工作。  Geomagic软件就是以第二种方式进行工作的，可以拟合出C1阶连续的多个NURBS曲面片，进气道表面不是由标准几何特征构成，结构又比较简洁，特别适用于GeomagicStudio软件。首先将点云数据进行去噪声点，填补空洞等操作，得到表面光顺、误差小的三网格面，如图2所示。然后进入曲面生成模块，根据曲率进行分区，合理布置密度，用多个C1阶连续的NURBS曲面包裹整个三角网格面，逆向重构的曲面如图3所示。在NX软件缝合曲面就可以得到进气道的实体模型。 图2建立三角网格面图3在Geomagic软件中重构曲面 基于逆向工程的再设计是现代设计的一种有效而快速的方法，利用ATOS光学扫描设备对某型号内燃机的进气道砂芯进行扫描，使用Geomagic软件和NX软件处理点云数据，并建立进气道的3D模型。  进气道是内燃机燃油系统的关键部件，通过组织气体在缸内的流淌，在很大程度上影响着发动机的动力性、经济性、燃烧噪声和有害废气的排放。研究进气道的流淌特性，优化进气过程中由进气道进入气缸的空气量、气体的速度分布以及涡流和湍流状况，对于提高发动机性能具有重要意义。  逆向工程是针对现有工件（样品或模型，尤其适合复杂不规则的自由曲面），利用3D数字化测量仪器精确快速地测量出反映其表面轮廓的点云数据，再使用逆向软件构建曲面，生成实体模型，然后依据工程需要，将实体模型输入CAM系统加工所需模具及工件，或是将实体模型构建为CAE模拟分析所需要的CAD模型，进行计算仿真。  本文主要通过逆向工程软件GeomagicStudio10将某柴油机的进气道转化为3D实体模型，并进行CAE仿真分析和吹风盒试验。  进气道表面的测量和重构  首先，要对进气道的表面进行测量和曲面重构。在逆向工程中，3D数字化测量仪器依据测量方式可分为接触式测量和非接触式测量两类，接触式包括基于力——变形原理的触发式和连续扫描式数据采集，一般采用硬质探针或其他探头在物体表面接触扫描；非接触式主要有激光三角测量法、激光测距法、光干涉法、结构光学法和图像分析法等，一般以激光、超声波和红外线等媒介代替探针。这次使用的是德国ATOS公司的非