新能车前沿技术：结构件-卧式拉伸.pptxVIP

资料来源：中国储能网，方正证券研究所;;;;4680与2170电池的比较;动力电池壳体、顶盖的制造流程;;;;???业空间测算 目前各封装路径的占比约为：圆柱7%，方形70%，软包23%，考虑到大圆柱生产成本低，知名主机厂强推等因素，假设25年方形占比约 65%，圆柱20%，软包15%。 目前结构件成本约占电池成本10-15%，每Wh结构件约0.55元，考虑4680将搭配CTC技术，节约结构件成本等因素，预计25年结构件成 本下降至0.4元/Wh。 若卧式冲压走通，其将在4680电池生产中占主导地位。预计25年圆柱结构件空间156亿元，其中4680（及以上尺寸）占比将达到80%以 上，对应4680结构件市场空间从0提升到125亿。 图表：2025年圆柱结构件市场空间测算;主要机械件公司的工艺比较和产品进展;;图表：各包装公司核心客户;斯莱克：易拉罐设备制造商率先开始结构件布局;资料来源：震裕科技招股书，方正证券研究所;方正;风险提示 风险提示： 行业竞争加剧； 技术进步不及预期：4680钢壳制造有难度，厂商需在工艺上不断改进才能满足电池厂需求； 4680工艺发展不及预期：4680需要采用全极耳设计，制造工艺难度较大，4680结构件放量的前提是4680电池生产工艺走通。