SIMATlC IT助离散制造企业实现全集成自动化.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 SIMATlC IT助离散制造企业实现全集成自动化  以汽车关键部件生产企业为背景，首先分析企业为什么迫切需要MES，并结合SIMATICIT在汽车关键部件生产企业中的实际应用，来说明如何构建MES。文中对MES解决离散制造面临的各种问题而供应的功能进行阐述，另外将MES作为PLM的重要环节，着重描述在企业中如何担当的连接虚拟世界与现实世界，即MES使得产品的设计成果与生产订单结合起来让研发成果指导生产实践，再到与过程自动化设备紧密集成完成产品加工制造，并协同诸多系统完成生产加工任务相关的物料、质量、维护的整个过程进行管理，从而帮助离散制造企业实现西门子所一直倡导的全集成自动化(TIA)。  1项目简介  项目是为广西玉柴机器股份有限公司(以下简称玉柴)发动机一厂建设生产执行系统(MES)。玉柴位于中国。广西省玉林市，是目前国内规模最大的柴油机专业制造商，其主导产品有车用、船用、工程机械、农业机械、发电设备柴油动力等10多个系列的轻、中、重型多缸柴油机，旗下产品以大马力、大扭矩、高牢靠、低油耗、低排放、低噪声、适配性强的特点和完善便捷的服务，成为国内主要汽车、工程机械、农业机械等的首选配套动力。  玉柴生产的发动机品种已超过2000种，装配的零件种类多达四万多种，日产能力大于1500台，最大日产能力为2000台，装配流水线混合流水生产，自动化程度特别高，企业也特别重视信息化的建设，现有多个信息系统包括SAP，QAS，IMAN等等。  供应链全球化、客户定制化以及日益严苛的环境、安全法规使汽车制造商们正处于一个前所未有的不利环境之中，汽车行业承受的巨大压力如价格压力、交付压力、质量压力、服务压力等，使得汽车厂正想方设法通过精益制造等先进的生产和管理方式来优化生产资源，加强产品质量，提高生产力，然而精益制造以及汽车厂为客户供应日益丰富选择权的策略也给下游的汽车零配件供应商带来了巨大压力，对汽车零配件业的要求越来越苛刻，最高的产品质量、最低的产品成本、最快的上市时间等。对于柴油机生产，为了满意市场动态变化的客户需求，并按时、保质、保量交货，公司业务层必需与生产过程同步，车间管理人员要准时获取车间物料、设备、质量、人员等信息，以能有效监控、组织和协调整个生产过程。此外，为了进行正确决策，必需准时地、精确地、系统地获取车间生产过程中的各种数据，这些都表现出迫切的要求一套能够解决问题、适合这个行业的MES系统  2生产工艺流程  在这个项目中系统需要管理和掩盖的范围是发动机的装试生产过程，换句话说是发动机生产过程中除了机槭加工以外的生产部分：即从仓储公司的中转仓库，到发动机部件的分装生产，直至成品发动机的包装下线并入成品仓库，详细的生产流程如图1所示。  图1  管理的目标是从仓储公司向生产工位送料，生产线依据生产订单，消耗线边的物料，指导、监控、记录上图中明确的生产范围。详细包括：内装线、涂装线、外装线、缸盖线、活塞连杆线、小分装线(包括15条，主要是部件分装线)、清洗线、预装线(试机前预装和试机后预装)、演4试台架、模拟线、包装线的生产过程。  3系统简介  3.1系统架构  该项目所要实现的是一个大系统，其中以IVIES为主体，还包括为了达到MES系统要求，而做的现场网络化，PLC面板改造，以及现场监控等子系统。其中MES处于ERP和监控和掌握系统之间的执行层，负责生产作业计划、资源协调、物料跟踪、效能反馈以及必要的数据信息转换和数据集成等。它通过组织协调包括物料、设备、人员、流程指令在内的全部工厂资源来提高制造竞争力，供应了一种在统一平台上整合诸如生产调度、质量掌握、文档管理、设备维护等功能的方式。从而实现了实时化的ERP／MES／过程掌握系统的集成一体化，这也正是西门子TIA战略的缩影。系统构架如图2所示。  系统中采用了西门子的SIMATICIT平台来构建主体部分MES系统：通过SIMATIC实时数据处理组件来采集生产现场实时数据，并做现场的数据交互操作的通道；PLC掌握器和操作面板都基于原有系统软硬件进行改造，园主要为西门子产品，所以直接增加以太网通讯模块使其具备数据传输的条件；对于投有用户操作终端的现场工位点，采用架设现场工控机，并基于平台客户化敏捷定制用户操作客户端；另外，MES作为中问层系统将分别与SAP系统，QAS(质量管理)系统，以及启测系统(测试台架数据采集系统)进行集成交互。  图2  3.2系统硬件架构  系统硬件架构如图3所示。、  图3  玉柴项目的系统整体网络构架可分为两层，即车间掌握层，MES生产管理层，他们都是通过E