《港珠澳大桥》范文四篇观后感.pdf

《港珠澳大桥》观后感范文四篇 港珠澳大桥， 中国建设史上里程最长、 投资最多、 施工难度最大 的跨海桥梁，这是世界上最长的海底隧道。 下面小编为大家整理了 《港 珠澳大桥》 观后感范文四篇， 希望能帮到大家 港珠澳大桥观后感 1 2018 年 10 月 23 日，港珠澳大桥正式开通。它是世界上最长的 跨海大桥，拥有世界上最长的海底沉管隧道， 被英国 《卫报》评为 “新 世界七大奇迹”之一。 中国制造支起世界之最。全长 55 公里，世界总体跨度最长的跨 海大桥 ; 海底隧道长 5.6 公里，世界上最长的海底公路沉管隧道 ; 海底 隧道最深海平面下 46 米，世界上埋进海床最深的沉管隧道 ; 对接海底 隧道的每个沉管重约 8 万吨，世界最重的沉管 ; 世界首创的深插式钢 圆筒快速成岛技术。 此外，大桥还囊括了世界首创主动止水的沉管隧 道最终接头、 世界首创桥―岛―隧集群方案、 世界最大尺寸高阻尼橡 胶隔震支座、世界最大难度深水无人对接的沉管隧道等多项世界之最。 “世界之最”的背后，是港珠澳大桥在建设管理、工程技术、施工安 全和环境保护等领域填补诸多“中国空白”乃至“世界空白” ，进而 形成一系列“中国标准”的艰苦努力。 自主创新助推攻坚克难。港珠澳大桥的建设创下多项世界之最， 非常了不起， 体现了一个国家逢山开路、 遇水架桥的奋斗精神， 体现 了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。 岛隧工程项目是港珠澳大桥工程难度最大的地方。 2006 年，韩国一 家非常厉害的公司在主持安装釜山的巨加跨海大桥， 当时每一节沉管 安装的时候，会有 56 位荷兰专家从阿姆斯特丹飞到釜山给他们安装。 中国考察团到釜山去考察时， 向接待方提出， 能不能上去看一看， 被 当场拒绝。于是考察团在距桥三百多米的海面上， 开船用卡片机拍了 几张照片。 岛隧工程总工程师林鸣找到当时世界上在沉管安装领域最好的 一家荷兰公司，对方开出天价 1.5 亿欧元 ( 约人民币 15 亿人民币 ) 。 经过多次谈判， 谈判员提出 3 亿元人民币， 却遭到荷兰人拒绝， 他们 说：“我给你们唱首歌，唱首祈祷歌，你们去找上帝吧。 ” 被多次拒绝后，林鸣带领团队自主攻关，解决了多个世界难题， 最终实现了工程设计零借鉴、安装零失误。 400 多项新专利， 7 项世界之最，整体设计和关键技术全部自主 研发，科研创新可谓港珠澳大桥建设中的题中之义。 港珠澳大桥是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。大桥建成 通车，进一步坚定了我们对中国特色社会主义的道路自信、 理论自信、 制度自信、 文化自信， 充分说明社会主义是干出来的， 新时代也是干 出来的 ! 港珠澳大桥观后感 2 近日，有一个很大的新闻， 假如自己是悲伤的， 对任何事都提不 起兴趣， 我也会表达我对它的赞美之情， 当我看到这条新闻时， 是不 是假的，进去新闻页面后，才发现是真的。 这条新闻的内容就是港珠澳大桥正式