船舶搁浅事故应急预案.docxVIP

船舶搁浅事故应急预案 船舶搁浅是指船舶横卧在浅滩上造成的悬挂或损坏。 一、 危险情况的特点 主要发生在枯水期浅险段和汛期中下游弯道段，枯水期发 病率最高 很难确定搁浅船只的受损部分和程序 二、 可能的后果 滞留在航道内，容易造成水上航行，甚至中断航行 搁浅通常会损坏船体、螺旋桨和方向舵 燃油或其他危险物质和污染物泄漏造成的水污染 受水位、潮流、风浪、河床泥沙等因素影响，船舶可能发 生破舱或倾覆 三，应急响应的重点 检查船舶的损坏和搁浅程度，掌握和评估船舶的安全状况, 采取措施尽可能保持船体平衡 综合考虑船舶、水文、气象、河床泥沙等因素，制定救援 方案，选择有利时机，组织力量迅速实施。 做好相关防护措施，防止扩大损失或污染等事故发生 一旦发生堵(断)航，迅速采取交通管制措施，维持事发水 域正常航行秩序 四.紧急处理程序 危险信息的收集和处理 了解遇险船舶的基本信息和遇险情况，包括但不限于： 1、 船员人数、船舶装载(客、货)情况、是否有危险品 搁浅的原因、搁浅位置和船头方向、搁浅前后的吃水变化, 以及船只触礁时的速度 搁浅水域的床底和坡度、搁浅点到岸边的距离以及船舶周 围的水深分布 事故现场周围环境(水文、气象、航道、通航等))及其对导 航环境的影响 船是否大幅度倾斜，船体是否随风波动，是否拍打船底或 发出异常噪音。 船舶、机器和设施受损，排水能力和机动性有限 采取的措施及其效果，正在采取和将要采取的措施 船长对危险情况(事故)的判断和救援要求 现场处置措施 1、提醒船舶应采取的行动 按照《内河避碰规则》的规定，悬挂搁浅船舶的灯光或 造型，以吸引来往船舶的注意 保护通讯联系，立即向海事部门通报船舶搁浅情况，稳 定船员情绪 检查滞留位置和损坏情况。如果船舶进水，应迅速组织 力量堵漏排水。 测量压载水舱、货油舱、燃油舱和空舱的状况，并做好 详细记录，分析水线以下船体的损伤情况 测量船周水深和吃水变化，掌握搁浅水域河床泥沙和坡 度，收集近期天气和水位变化，评估险情发展趋势 分析船只的强度和稳定性，判断船只是否有可能破裂或 倾覆。 使用船锚、抛掷货物、调整油水，控制船体平衡。如果 船因为风浪打底，可以考虑往大舱室注水，稳定船体。 制定浅滩化方案，采取自救措施，如利用汽车、舵、锚、 调油调水、搬动货物调整船舶纵(横)倾、利用涨潮时自浅等。 船舶变浅方法 自然脱盐，水位变化自动脱盐 (二)利用船车、船锚自力更生、自救 通过移动压载水、燃油或货物，改变海水淡化之前、之 后或周围的吃水深度，移动负载进行海水淡化 卸货和减浅，将船上货物卸到另一艘船上减浅。 拖离浅滩，在其他船舶的帮助下拖离浅滩 控制危险情况的措施 当舱室受损时，应努力堵漏、排水和加固受损部分附近 的舱壁，以尽可能延长船舶的沉没时间，减少接地支撑力 船舶航行后，应尽快及时组织救援 (5)需要护航、拖航等外力支持时，立即与救援单位达成救 援协议，尽快实施救援 救援注意事项 充分发挥事故船舶船员的作用，引导和督促自救。 密切监视事故水域水位变化和船舶漂浮状态，及时组织人 员撤离，及时提醒船长弃船。 船体受损时，应采取堵漏和排水措施，并定期测量各舱室 水位，防止险情（事故）扩大 救助有倾覆或破沉危险的搁浅船舶时，救助人员千万不要 盲目进入船舱。在采取堵漏或其他措施之前，他们应该对当时的 情况进行全面的评估和分析，并充分考虑自己的安全。 应充分考虑气象和水文对救援行动的影响 在采取行动离开浅水之前，必须确认离开浅水后不会倾覆、 下沉或造成污染 当从浅水区卸载或移除水时，应充分考虑该操作对船舶强 度、稳定性和倾斜度的不利影响 如果搁浅船舶短时间内无法安全逃生，为防止船舶在风流 作用下移动，可采用锚泊或其他方法固定船舶，避免事故扩大 当按照既定的浅层行动计划实施时，没有达到预期效果， 无法有效控制 制险情或险情变得更加复杂时，应根据实际情况考虑重新调 整脱浅方案 10、 实施弃船时，应指导、督促船舶在所有人员撤离前 关闭海底阀和各油路阀门，封死各油舱甲板上的透气口，停止所 有动力装置的运行，以避免或减轻污染事故和其它事故的发生 11、 密切关注船舶搁浅可能引发的相关事故有人员伤亡、 破损、水域污染、火灾、爆炸事故等