提高轿车发动机厂制造质量信息的采集水平.docVIP

提高轿车发动机厂制造质量信息的采集水平 随着汽车行业为适应市场对产品多品种需求的日趋强烈，传统的制造工艺和生产模式正在发生着深刻的变化，与此同时，提高企业信息化、特别是生产过程信息化水平，逐步建立起网络化过程监控系统也已渐成趋势。而藉助二维码、电子数据芯片等新技术所具备的对产品的自动识别、精确追溯等功能，将大大提升了现场生产的信息化水平。 适应质量监控的新需求 轿车制造业的发展趋势对企业生产规划时的导向作用十分明显，就以轿车发动机厂为例，这种演变的趋势在企业进行工艺规划时将会主要体现在以下几个方面：采取多品种混线生产的方式、生产线的柔性化程度不断提高，为此更多地选用了先进的制造技术和工艺装备；为了适应企业对产品制造质量监控的新需求，一些主流企业开始逐步建立网络化过程监控系统；与生产模式的演变相适应的在线检测体系的完善和实施。 众所周知，信息化是现代制造业的主要特征之一，但作为一项系统工程，其范畴涉及企业运行中的方方面面，相比之下，生产过程信息化虽然只是企业信息化的一个重要组成，但因其起步较早，发展相对也快些。但在市场经济的大环境下，当今汽车制造业的生产模式趋于多品种、柔性化，并必须最大程度地具备为了适应可能出现的产品市场召回的应对能力。因此企业在不断调整生产工艺、采用先进制造技术的同时，还面临着持续提升生产过程信息化水平的需求。而其中就包含着对产品（多数为被加工的零部件）的编码、自动识别、数据采集技术的应用这一部分。 上世纪九十年代后期，条形码自动识别技术逐步在汽车行业获得了推广应用，在零部件企业中应用较多的是轮胎生产厂家，而最有代表性的还属汽车厂中的整车装配线。但进入21世纪10年代中期后，数据容量更大、可读率更高，并能在金属表面实现直接打码（见图1）的二维码技术在汽车制造业、尤其是在动力总成工厂的应用取得很大的进展，当然这也是与此项技术具有更为丰富的功能分不开的。 图1 打在工件表面的二维码 近年来，电子数据芯片这项新颖技术也已在国内少数主流汽车发动机厂中获得了应用，显示了其出色的对产品的精确追溯功能，从而大大地提升了企业的现生产信息化水平。 将电子数据芯片技术引入企业的目的 如前所述，为了适应现今汽车消费市场的需求，汽车发动机制造工艺已不仅具有批量大、自动化程度高的特点，而且普遍采用了多品种共线的生产方式。为此在规划布置时就必须在同一工序采取多台并行机床的工艺格局。有时生产线会包含相同的多台双轴加工中心，在这种情况下，传统的现场零部件管理方式所存在的局限性就显现了出来，尤其是为了应对汽车召回等制度所带来的日益严苛的压力，必须提升生产过程中相关信息的存储、记录和传输水平，以满足零件追溯的需要。 基于FRID射频技术的电子数据芯片系统，本质上是一种非接触式的自动识别装置，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无需人工干预，适用于各种现场环境。系统由电子数据芯片、读写装置及控制管理软件组成：电子数据芯片是附着在零件上标识目标对象的一种数据载体，具有体积小、重量轻、防水防油、耐高温高压等特性。电子数据芯片通常以螺纹紧固方式安装在被加工的工件上。读写装置是可以将信息读取、写入电子数据芯片中的一种装置，当后者进入到工作磁场后，便能接受到读写装置发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的信息。同样，由读写装置发出的射频信号中带有载波，能够将信息写入电子数据芯片中。读写装置有手持式和固定式之分，相比之下后者的使用更为广泛。固定式装置一般安装在基架（体）上，与机床的数控系统相连，在被加工零件的进出口处分别实现读写功能。控制管理软件的功能是将电子数据芯片、读写装置、机床设备及服务器等连接成一个系统，实现生产过程中的数据读写、传输、控制和统计分析等各项功能。 电子数据芯片技术在现场生产中的应用 通常情况下，一个来自生产线上的零件，基本信息大致包含这样几类：基本信息，一般指零件号（有时就是图纸编号）、毛坯厂代号、生产厂代号、毛坯批次、上线时间等；制造信息，反映工件的即是加工状态和通过各道工序时加工信息，后者其实是电子数据芯片所记录、存储的最为重要的那部分内容，包括：机床设备信息，如设备编号、主轴（夹具）编号等；加工信息，即零件在该道工序的状态（合格与否、是不是返工、加工的日期时间，若属于被抽检零件，检测结果合格与否等）；如果通过的正好是在线测量工序，如连入缸体、缸盖生产线的密封测试（试漏检测）工序，此时就将其测得结果写入电子数据芯片之中。 电子数据芯片系统的工作流程一般为：毛坯（半成品）上线，将电子数据芯片安装到每个上线的工件毛坯上，图2就是一个典型案例，这是一条缸体生产线；工件通过第一道工序（OP10）时，将对其上的电子数据芯片进行初始化（格式化），并录入上述的那些基本信息；当零件接着陆续经过生产线上的其他各