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PAGE 1 PAGE 1 MSC Adams提高军队能力  Adams是世界上使用最广泛的多体动力学和运动分析软件。Adams帮助工程师研究机械系统中移动部件的动力学及负荷和力的分布状况，并改进和优化产品。本文介绍了使用多体仿真软件MSCAdams研发了一个弹射座椅模型，并应用Adams完成模拟弹射座椅复杂物理运动分析。  弹射座椅在外部条件如海拔高度、飞行作动轨迹、风力条件、飞行员重量等在猛烈变化时都必需处于良好的工作状态，与此同时还必需要考虑制造公差的影响。毫无疑问，物理测试在设计弹射座椅时发挥着至关重要的作用，但是由于时间、成本和安全方面的限制，使接受测试的状况比可能出现的弹射状况少得多。印地安纳总部马里兰海军水面作战中心（NSWC）和佛罗里达Patrick空军基地第45空军翼队的分析专家已经使用多体仿真软件MSCAdams研发了一个弹射座椅模型。在联合部队研发模型的头5年中，Adams是用来完成模拟弹射座椅复杂物理运动的第一个专业动力学软件。 图1弹射座椅模型图 “Adams模型提高了我们对弹射座椅部署的理解，”第45空军翼队的弹射座椅和火箭分析家SeanStapf说，“我们用模型来调查无法理解的弹射情景，用模型重现情景，以此来分析可能的制造误差所造成的影响。同时，同时用它来改善弹射座椅的设计，例如：最近添加在弹射座椅上的手臂和腿部安全带的设计。软件精确模拟从头至尾、完整的操作过程的能力，革命性地改善了弹射座椅的性能，提高了弹射座椅的安全性。” 图2弹射座椅分析图 所做物理测试必要但并不充分  A-10、F-15、F-16、F-22、B-1和B-2型号的飞机使用CKU-5火箭弹射器和ACESII弹射座椅作为空勤人员的弹射逃命系统。部件和整机级的弹射座椅测试是概念设计和弹射座椅性能最终验证的重要工具。例如：滑翔测试可用来获取重要数据（如：座椅弹道和代表乘员的人体模型上的加速度）。然而，弹射座椅可能出现的诸多的弹射情景，技术和设备成本限制了物理测试，也就是说只能测试小部分可能出现的弹射座椅的部署情景。 图3飞行过程中空勤人员的弹射逃命 Adams是世界上使用最广泛的多体动力学和运动分析软件。Adams帮助工程师研究机械系统中移动部件的动力学及负荷和力的分布状况，并改进和优化产品。本文介绍了使用多体仿真软件MSCAdams研发了一个弹射座椅模型，并应用Adams完成模拟弹射座椅复杂物理运动分析。  弹射座椅在外部条件如海拔高度、飞行作动轨迹、风力条件、飞行员重量等在猛烈变化时都必需处于良好的工作状态，与此同时还必需要考虑制造公差的影响。毫无疑问，物理测试在设计弹射座椅时发挥着至关重要的作用，但是由于时间、成本和安全方面的限制，使接受测试的状况比可能出现的弹射状况少得多。印地安纳总部马里兰海军水面作战中心（NSWC）和佛罗里达Patrick空军基地第45空军翼队的分析专家已经使用多体仿真软件MSCAdams研发了一个弹射座椅模型。在联合部队研发模型的头5年中，Adams是用来完成模拟弹射座椅复杂物理运动的第一个专业动力学软件。 图1弹射座椅模型图 “Adams模型提高了我们对弹射座椅部署的理解，”第45空军翼队的弹射座椅和火箭分析家SeanStapf说，“我们用模型来调查无法理解的弹射情景，用模型重现情景，以此来分析可能的制造误差所造成的影响。同时，同时用它来改善弹射座椅的设计，例如：最近添加在弹射座椅上的手臂和腿部安全带的设计。软件精确模拟从头至尾、完整的操作过程的能力，革命性地改善了弹射座椅的性能，提高了弹射座椅的安全性。” 图2弹射座椅分析图 所做物理测试必要但并不充分  A-10、F-15、F-16、F-22、B-1和B-2型号的飞机使用CKU-5火箭弹射器和ACESII弹射座椅作为空勤人员的弹射逃命系统。部件和整机级的弹射座椅测试是概念设计和弹射座椅性能最终验证的重要工具。例如：滑翔测试可用来获取重要数据（如：座椅弹道和代表乘员的人体模型上的加速度）。然而，弹射座椅可能出现的诸多的弹射情景，技术和设备成本限制了物理测试，也就是说只能测试小部分可能出现的弹射座椅的部署情景。 图3飞行过程中空勤人员的弹射逃命 Adams是世界上使用最广泛的多体动力学和运动分析软件。Adams帮助工程师研究机械系统中移动部件的动力学及负荷和力的分布状况，并改进和优化产品。本文介绍了使用多体仿真软件MSCAdams研发了一个弹射座椅模型，并应用Adams完成模拟弹射座椅复杂物理运动分析。  由于物理过程的广度和复杂性，要想获得精确的结果，模拟弹射座椅面临着巨大的挑战。其的困难和挑战包括：  1.