飞机攻角迎角升力系数阻力系数.docx

飞 机 攻 角 编辑 对于飞机来说，攻角是指飞机的升力方向矢量与飞机纵轴之间的夹角。 升力矢量指示在西方战机 HUD 上很常见的。 它也叫做飞行航径指示 （ FPM ），它指示出了飞机实际的运动方向，而不是相应的机头所指。如 果你将升力矢量对准地面，最后飞机将会飞到那一点去。这个指示对飞行 员来说是很重要的工具，可以在战斗机动和进场落地时使用。 现代高机动性的飞机像 F15 ，可以执行高攻角（ AOA ）机动 - 当飞机 飞向一个方向时纵轴（水平线）却指向另外一个方向。 [2] 升力矢量也许不会和飞机的纵轴（水平线）重叠。升力矢量指示和 飞机纵轴之间的夹角叫攻角。当飞行员向后拉杆时，通常会增加飞机的攻角。如果在平飞时飞行员减少引 擎推力，飞机会开始掉高度，为了保持平飞，飞行员会拉杆，因此也会增加攻角。 飞机的升力特征是和攻角以及表速连在一起的。当飞机攻角增加到危险数值时，升力也会增加。当攻 角不变时增加表速也会增加升力。但是，当攻角和表速增加时机身的诱导阻力也会增加。 当攻角增加到危险数值时，机翼上的气流会被干扰从而损失升力。气