一种具有防护功能的汽车散热器结构.docxVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 111335998 A (43)申请公布日2020. 06.26 申请号 202010253764.7 FO1P 5/04(2006.01) 申请日 2020.04.02 申请人烟台工程职业技术学院(烟台市技 师学院) 地址265500山东省烟台市经济技术开发 区珠江路92号 发明人李刚李波杨杰武张斌 宋教华 (74)专利代理机构北京方例好未知识产权代理 有限公司11385 代理人刘亚明 (51)lnt.CI. FO1P J//5(2006.01) FOIP ///(XX2006.01) FO1P 5/(?2(2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 (54)发明名称 ?种具有防护功能的汽车敌热器结构 (57)摘耍 本发明属于散热器技术领域，尤其是一种具 有防护功能的汽车散热器结构，针对现有的汽车 散热器大部没有保护措施,散热片容易在使用时 受到碰撞的问题.现提出如下方案.其包括框架. 所述框架的顶部开设有放以槽，放祖槽的底部内 壁上开设有两个弹簧槽，两个弹黄槽内均固定安 装有弹簧的?端，两个弹谁的另?端固定安装有 同一个放置板，放慎槽的一侧顶部滑动安装有门 板，门板的顶部开设有进水管通孔与出水管通 孔，放置槽的两侧内壁上开设有通孔，两个通孔 的顶部内壁均固定安装有固定件,两个固定件上 均转动安装有第一转动柱，本发明可保护散热片 不易受到碰掀，延长了散热器的寿命，降低了使 用成本。 1 .一种具有防护功能的汽车散热器结构，包括框架(1)，其特征在于，所述框架(D的顶 部开设有放置槽(22)，放直槽(22)的底部内壁上开设有两个弹簧槽(10)，两个弹簧槽(10) 内均固定安装有弹簧(11)的一端，两个弹簧(11)的另一端固定安装有同一个放置板(23), 放置槽(22)的一伽顶部滑动安装有门板(12)，门板(12)的顶部开设有进水管通孔⑼与出 水管通孔(21)，放置槽(22)的两侧内壁上开设有通孔(3),两个通孔(3)的顶部内壁均固定 安装有固定件(4),两个固定件(4)上均转动安装有第一转动柱(5),两个第一转动柱(5)的 一侧均固定安装有扇叶(20)，两个第一转动柱(5)的一端均固定安装有第一锥齿轮(19)，所 述框架⑴内开设有放置.腔⑵，放置.腔⑵的一侧内壁上固定安装有电机(M),电机(M)的 输出轴上固定安装有蜗杆(8),放置腔(2)的底部内壁上转动安装有两个第二转动柱(6)，两 个第二转动柱(6)外侧均固定套设有蜗轮(13)，蜗轮(13)与蜗杆⑻啮合，两个第二转动柱 ⑹的顶端均固定安装有笫二锥齿轮(17),第一锥齿轮(19)与第二锥齿轮(17)啮合。 2.根据权利要求1所述的?种具有防护功能的汽车散热器结构，其特征在于，所述框架 (1)顶部开设有转动孔，转动孔内转动安装有螺栓(16)。 3 .根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车散热器结构，其特征在于，所述门板 (12)的一侧固定安装有拉杆(18)，拉杆(18)的顶部开设有螺纹孔(7),螺纹孔(7)与螺栓 (16)相配合，拉杆(18)远离门板(12)的一侧固定安装有位于框架⑴外侧的把手(15) ° 4.根据权利要求1所述的?种贝有防护功能的汽车散热器结构，其特征在于，所述放置 腔(2)的底部内壁上固定安装有两个第一轴承,两个第一轴承的内圈分别与两个第二转动 柱(6)外侧固定连接。 5 .根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车散热器结构，其特征在于，两个固定 件(4)上均固定安装有笫二轴承，两个第二轴承的内圈分别与两个第一转动柱(5)的外侧固 定连接。 一种具有防护功能的汽车散热器结构 技术领域 [0001]本发明涉及散热器技术领域，尤其涉及一种具有防护功能的汽车散热器结构。 背景技术 [0002]散热器是汽乍水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件,其作用是将发动机的 水套内冷却液所携带的多余热量经过二次热交换.在外界强制气流的作用下从高温零件所 吸收的热量散发到空气中的热交换装置因此，冷却系统中散热器性能的好坏直接影响到 汽车发动机的散热效果及其动力性、经济性和可靠性，乃至正常工作和安全行驶的问题。 〔0003]目前的汽车散热器大都没有保护措施，散热片容易在使用时受到碰揄，影响产品 寿命 发明内容 [0004]本发明的目的是为了解决散热器大都没有保护措施，散热片容易在使用时受到碰 撞的缺点,而提出的一种具有防护功能的汽车散热器结构。 [0005]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案： [0006] ?种具有防护功能的汽车散热器结构，包括框架，所述框架的顶部开设有放置槽， 放置槽的底部内壁上升设有两个弹簧槽，两个弹簧槽内均