机械系统设计课程实验指导书.docVIP

PAGE0 / NUMPAGES29 机 械 系 统 设 计 课程实验指导书 (机械系统设计 课程组编制) 2008年 PAGE1 / NUMPAGES29 实验一 传动系统的空载功率测定 （两学时） 实验目的 了解传动系统空载功率损失在机床主电机功率中所占的比重。 了解机床传动系统的安排和结构设计对空载功率损耗的影响。 掌握机床传动系统空载功率的测定方法和仪器的使用。 实验内容 测量机床电机空转时的空载功率。 测量脱开主轴部件时，机床主变速系统各级主轴转速下的空载功率。 测量接通主轴部件时，机床主传动系统各级主轴转速下的空载功率。 测量包含进给传动系统在内的机床传动系统在各级主轴转速下的空载功率。 三、实验原理 机床传动系统电机输出功率P除消耗于切削功率Pc外，还消耗于机床传动系统空载运转时的功率损耗Pi和机床有了切削负载以后所增加的机械摩擦所损耗的功率Pa。用公式表示为 P=Pc + Pi + Pa 式中 P——机床电机功率(kw)； Pc——消耗于切削加工的功率(kw)； PAGE2 / NUMPAGES29 Pi——机床传动系统的空载功率(kw)； Pa——载荷附加功率(kw)。 消耗于切削加工的有效功率Pc，可根据已定的切削用量和有关的切削条件从工艺手册中查到，或用简化后的切削力计算公式根据切削用量进行计算求得。 载荷附加功率是指增加切削载荷以后，所增加的传动件摩擦损耗功率。它随切削功率的增加而增大。用公式表示为 式中：——机床传动链的总机械效率。… ; ,,—— 为主传动链内的各传动副的机械效率。 机床传动系统的空载功率是指在无切削负荷时，主传动系统中所有运动零件的机械摩擦损耗功率，包括 克服各种传动件和支承表面间的摩擦，如齿轮、传动带、轴承、导轨、油封、摩擦离合器磨擦片等。 克服在机床零件的加工和装配中，由于几何形状误差和位置偏差等所引起的附加摩擦。 传动件在油池中搅动润滑油所引起的功率损耗，它取决于传动件的种类、尺寸大小、浸油深度、油的粘度、温度和传动件的转速。 运动件的空气阻力及传动件上的动载荷和离心力等所需消耗的功率。 如果机床的电机同时带动主传动系统和进给传动系统(如卧式车床)，则机床传动系统的总空载功率 Pi = P mi + Pji 式中 Pi —— 机床传动系统总空载功率(kw)； PAGE3 / NUMPAGES29 P m i——机床主传动系统空载功率(kw)； Pji ——进给传动系统空载功率(kw)。 由此可见，空载功率与传动系统中传动件的数量、转速、结构、装配质量和润滑油的性质等有关。即传动件越多、转速越高、带和轴承等的预紧力越大、装配质量越差，则空载功率越大。 机床空载功率Pi，可以用经验公式来计算，但需要设定一些条件方可进行，而且计算较麻烦。本实验是通过测定方法对现有机床直接确定其空载功率，准确可靠。 四、实验设备和仪器 卧式车床一台(如CA6140型或C620—1型)。 WB 2P412R有功功率变送器一台。 WB 2P412R有功功率变送器为R型结构，交流V、I输入，0~5V绝对值输出的三相三线有功功率变送器。该变送器采用高速数字采集和同步数据快速处理技术，保证了电流电压的有效值变换、进而实现了有功功率的准确测量。变送器与现场信号完全隔离，能适于复杂环境的有功功率的测量应用。 变送器外形尺寸图（单位：mm） 变送器的引脚定义及接线（俯视） 输入的交流电压、电流信号经过端子1~10引脚输入，辅助电源和输出经过端子11~17连接，接线原理及信号定义见图二。 PAGE4 / NUMPAGES29 10035 100 35 88 4-F3.5 18 11 1 10 图1-1 R型外型及安装尺寸 图1-2 三相三线有功功率变送器接线 PAGE5 / NUMPAGES29 主要技术指标 精度等级：0.5 输入标称（AC）：V≤500V、I≤5A 输出标称（DC）：Vz= 0~5V 输入频响：40HZ~70HZ 响应时间： 399ms 线性范围： V：20% ~ 125% 标称值 I：1% ~ 125% 标称值 C：0.1（滞后） ~ 1~0.1（超前） 负载能力：5mA 输入阻抗：VX≥10 Ri=VXⅹ1KΩ/V IX≈0 短时输入过载能力：电压2倍标称值电流10倍标称值 辅助电源：R1： +12V/R4： +24 静态功耗：600mw 隔离耐压：2500VDC/1分钟 温度漂移：≤ 0.2%（额定输出） 注意事项 变送器的辅助电源等级和极性切不可插错，否则