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2021年钢筋运输管理制度撰写人：___________日 期：___________ 2021年钢筋运输管理制度 撰写人：___________ 日 期：___________ 第PAGE页共NUMPAGES页 2021年钢筋运输管理制度 华骏国际中心工程项目部材料组，为强化在钢筋运输当中的管理，堵塞因管理不善而给予企业造成损失的漏洞，针对项目工程的实际情况，制定钢筋运输管理制度。 1、每周到高碑店钢筋加工基地，核实钢筋库存情况一次，并检查进出库台帐，做到帐物相符。加强库房管理，定期___盘点，对盘盈、盘亏、丢失等情况要查明原因，分清责任，提出处理意见。 2、施工现场使用钢筋，须按照施工队上报的材料计划和预算、定额（定限额）对比，经主管领导批准后，通知高碑店钢筋加工基地，按照计划单，提前调配好需运输的车辆和即将运输的钢筋，并将准备运输的钢筋分规格，种类提前码放到指定区域，设专人看管，同时落实好押车人员。 3、材料出厂前和车辆进场前，指定专人（二人）跟车到磅房检验空车重量后，核对票据、车辆牌号。设专人按照计划单，再次重新核实装车钢筋规格，种类，并分类装车，封车，确保车辆在行驶当中的安全。并填写材料出场台帐和材料出库单。 4、材料出厂时，必须持出门票经门卫保安再次核实，登记车辆牌号、出厂时间、和材料出厂件数后，方准出场。 5、车辆出厂后，按照事先指定的专人（二人）带重车，再次到磅房检验重车重量。经过验车后的车辆必须按指定路线直达材料需用现场，为防止途中遭盗抢，中途禁止停车休息、吃饭。 6、押车人员的通讯工具必须保证在开机状态，并与出厂和即将到达的施工现场保持联系。 7、押车人员必须建立材料进、出库账本，对材料出场和材料到场的全过程进行登记。 8、车辆到达材料需用现场后，不得急于卸车，必须经现场材料验收管理人员核对进场材料件数、验料、验票、验车后方准卸车。同时由材料接收人员对进场的材料签订票据。 9、根据施工现场实际情况，加强废旧钢筋的管理，同时做好废旧钢筋的回收、保管、修复、改制、和重新利用。 10、废旧钢筋处理，必须按照首建集团第二分公司废旧物资管理制度执行。 11、废旧钢筋处理，必须设至少二人进行押车，并对钢筋处理的全过程进行登记，保存好各种票据，备查。 华骏国际中心工程项目部 材料组___年___月___日 第PAGE页共NUMPAGES页 2021年钢管(圆钢）吊装(卸）安全管理制度 一、总则 第一条：为了加强钢管、圆钢吊装（卸）作业管理，规范作业行为，杜绝吊装（卸）事故的发生，制定本制度。 二、适用范围： 第二条： （1）本制度规定了钢管（圆钢）吊装（卸）作业安全管理基本要求、作业前的安全检查、作业中规范措施、操作人员应遵守的规定、作业完毕后作业人员应做的工作。 （2）本制度适用于公司范围内的行车吊装（卸）作业。 三、吊装作业的分类等级 第三条：公司行车吊装额定质量均小于等于___吨，级别为三级吊装作业；类别为一般吊装作业。 四、吊装（卸）安全管理基本要求 第四条：应按照国家标准规定对行车机具进行日检、月检、年检。对检查中发现问题的吊装机具，应进行检修处理，并保存检修档案。 第五条：吊装作业人员（指挥人员、行车操作工）应持有效的《特种作业人员操作证》，方可进行吊装作业指挥和操作。 第六条：吊装（卸）钢管（圆钢）总质量大于___吨时应制定吊装（卸）施工方案和安全应急救援预案，经吊装（卸）钢管（圆钢）主管部门申报，行政安全部门、生产部门和技术部门___，报主管领导或技术总工程师批准后方可实施。___吨以下（含___吨）由钢管主管部门按程序___实施，报公司安全和技术部门备案。 第七条：吊装（卸）人员基本组成：一名指挥长，两名司索工，一名行车操作工，四人组成，可根据任务量的大小调节人力。 五、作业前的安全管理要求 第八条：要进行吊装（卸）作业前的安全动员教育，讲清此次吊装（卸）任务的时间、地点、位置、重量，码垛形式、钢材型号，及装（卸）车牌号及注意事项。 第九条：检查人员仪容仪表是否符合规定，作业人员要戴安全帽、穿劳保鞋等劳动保护措施，指挥要佩带响亮的口哨。 第十条：各种吊装（卸）作业前，应预先在吊装（卸）现场设置安全警戒标志并设专人监护，非作业人员禁止入内。 第十一条：安全部门和生产技术部负责对从事指挥和行车操作人员进行资质确认。 第十二条：生产技术部、吊装（卸）人员、吊装钢管（圆钢）所在部门应___人员进行有关安全事项的研究和讨论，对安全措施落实情况进行确认。 第十三条：吊装（卸）作业人员对行车吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查，经计算选择使用，并进行无负荷运行试验，必须保证安全可靠，不准带病使用。 第十四条：吊装（卸）作业人员对吊装区域内的环境安全状况进行检查（包括吊装区域的划定、标识、障