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《铁道工程》 期末考试复习题及 答案解析 LT 《铁道工程》期末考试复习题级答案 1. 常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。 （ ） 2. 道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。 （ ） 3. 在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车 辆脱轨安全性。 （ ） 4. 轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无 关。 （ ） 5. 钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条 件确定。 （ ） 6. 我国铁路按线路等级划分轨道类型。 （ ） 7. 如果光带偏向内侧， 说明轨底坡过大； 如果偏向外 侧，说明轨底坡过小。 （ ） 8. 轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。 （ ） 9. 我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道 床。 （ ） 10. 护轨作用边至心轨作用边的查找间隔 D 1 只容许有 正误差， 护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔 D2 只容许 有负误差。 （ ） 11. 无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件 阻力。 （ ） 第2页共 3 页 RR R R 1 12. 计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。 （ ） 13. 轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。 （ ） 14. 与线路曲线地段不同， ， 小号码道岔的导曲线不设 外轨超高度。 （ ） 15. 为加宽小半径曲线的轨距， 一般是保持内轨不动， 将外轨向曲线外侧移动。 （ ） 16. 无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关， 而与钢轨长度无关。 （ ） 17. 轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。 （ ） 18. 轨底坡一般用 1： n 表示， n 表示， n 越小表示钢 轨倾斜程度越大。 （ ） 19．由于机车固定轴距比车辆的固定轴距大，因此我 国干线铁路曲线轨距加宽标准是根据机车条件确定的。 （ ） 20．提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道 岔号码。 （ ） 21． 轨距的测量部位是钢轨内侧轨顶下 16mm 处。 （ ） 22．我国直线轨道的轨底坡标准值是 1： 20。（ ） 23． 我国正线铁路轨道采用的道床边坡为 1： 1.5。（ ） 24．计算轨枕动压力的公式是： d 其中： Rd， Rj ——轨枕动静压力 j f。（ ） ——速度系数 第3页共 3 页 — 第6页共 3 页 11． 钢轨的寿命决定于 和 。 12 ． 普 通 碎 石 道 床 断 面 的 三 个 主 要 特 征 分 别 是 、 和 。 13． 轨底坡用 1： n 表示，它反映了放置钢轨时倾斜的 程度， n 越大，则倾斜越 。 14． 我国Ⅰ级干线铁路最小曲线半径为 轨距加宽量为 mm。 15． 直线轨道标准轨距是 400m，其曲线 mm ，在轨顶下 mm 处测量。 16 ． 我 国 规 定 的 曲 线 轨 道 最 大 外 轨 超 高 值 为 mm。 17． 在计算轨距加宽时 ,车辆通过条件为 轨距加宽时，机车通过条件为 。 18． 曲 线 轨 道 上 的 钢 轨 磨 耗 主 要 有 和 三种形式。 19． 曲线缩短轨布置的目的是 。 20． 我国广泛采用 对钢轨进行探伤。 21． 铁路轨道曲线轨距加宽的设置方法是 ，检算 、 。 22． 轨底坡是指 23． 我国按照 的倾斜度。 条件确定允许的最大外轨超高度 24 ． 道 床 断 面 的 三 个 主 要 特 征 是 、 第7页共 3 页 。型 。 型 和。 和 25． 我国铁路常用缓和曲线地段外轨超高为 顺坡，确定其长度的两个条件为 和 26． 我国铁路最大外轨超高为 度相差悬殊地段最大外轨超高为 27． 预留轨缝的两个原则是 mm，上下行速 mm。 和。 和 28． 我 国铁 路 强 度 检 算 办 法 中 引 入 、 和