整体叶盘叶片型面cmm测量路径规划技术.docVIP

整体叶盘叶片型面CMM测量路径规划技术 整体叶盘是将叶片和轮毂做成一个整体，具有重量轻、推重比大、零件数量少等一系列优点，因此在先进航空发动机中的应用越来越广泛。整体叶盘分为开式和闭式两类，如图1和图2所示。由于整体叶盘结构复杂，叶片型面为复杂自由曲面，扭曲度大，加工精度要求高，相邻叶片之间的通道深而窄、开敞性差，因此造成整体叶盘制造相对单叶片困难，相应也为其测量增加了难度。采用三坐标测量机（Coordinate Measuring Machine，CMM)测量是目前测量整体叶盘最有效的方法。 使用测量机对叶盘型面进行测量，首先要进行路径规划，路径规划的好坏决定CMM测量的效率和有效性。文献[1-12]分别对自由曲面CMM测量路径规划进行了研究。虽然叶盘型面属于自由曲面，但由于结构的限制，其测量路径规划具有其自身的特点，本文对整体叶盘型面测量路径规划中的相关关键技术进行了研究。 整体叶盘测量路径规划 在整体叶盘的测量中，对测量叶片数、测量截面数和测量点数的确定非常重要。测量数过多会增大检测成本，降低测量效率；测量数过少又会降低对总体的代表性，增大测量误差。 1 测量叶片数的确定 整体叶盘的叶片按周向均匀分布，在加工过程中，所有叶片都是由相同的加工工艺、相同的加工程序通过旋转工件坐标系加工完成，叶片具有一定的一致性，所以整体叶盘的叶片可以采取抽样方式检测。因为整体叶盘叶片随机抽样