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发动机与底盘考试测试 1．偏差只可以为正、负值。 [判断题] * 对 错(正确答案) 2．合格零件的实际偏差应在规定的极限偏差范围内。 [判断题] * 对(正确答案) 错 3．间隙配合包括最小间隙等于零的配合。 [判断题] * 对(正确答案) 错 4．带传动能保证恒定的传动比。 [判断题] * 对 错(正确答案) 5．齿轮传动适用于轴间距离过大的场合。 [判断题] * 对 错(正确答案) 6．当加在二极管两端的反向电压大于某一值后，反向电流突然急剧增大，此时称二极管被反向击穿。 [判断题] * 对(正确答案) 错 7．三极管是一种以大控小、以强控弱的器件。 [判断题] * 对 错(正确答案) 8．采用电源的负极搭铁的方式，在搭铁处不易形成氧化物。 [判断题] * 对(正确答案) 错 9．微机输出的是数字信号。 [判断题] * 对(正确答案) 错 10．微机的输出信号一般可以直接驱动执行元件进行工作。 [判断题] * 对 错(正确答案) 11．汽车ECU都使用5 V电源驱动其传感器。 [判断题] * 对 错(正确答案) 12．汽车行驶中，驾驶人快松加速踏板时，ECU将会切断汽油喷射控制电路，停止喷油，以降低减速时HC及CO的排放量。 [判断题] * 对(正确答案) 错 13．闭环控制系统是一种利用系统本身的调节功能，使系统输出信号对控制产生直接影响的系统。 [判断题] * 对(正确答案) 错 14．汽车识别代码应尽量位于车辆的前半部分、易于看到且能防止磨损或替换的部位。 [判断题] * 对(正确答案) 错 15．活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。 [判断题] * 对(正确答案) 错 16．对于汽油机而言，如果压缩比太高，容易引起爆燃。 [判断题] * 对(正确答案) 错 17．汽缸盖变形是指与汽缸体的接合平面翘曲变形。 [判断题] * 对(正确答案) 错 18．汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于装配时螺栓扭紧力矩过大，或装配时螺纹孔中未清理干净导致的。 [判断题] * 对(正确答案) 错 19．在正常磨损情况下，汽缸磨损的特点是均匀磨损。 [判断题] * 对 错(正确答案) 20．配气机构的作用是按照发动机各缸的作功次序和每一缸工作循环的要求，适时地将各缸进气门与排气门打开、关闭，以便发动机进行进气、压缩、作功和排气等工作过程。 [判断题] * 对(正确答案) 错 21．气门的开启是通过气门传动组的作用来完成的，而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的。 [判断题] * 对(正确答案) 错 22．气门密封锥面应与气门座配对研磨。 [判断题] * 对(正确答案) 错 23．正时传动带拉长对配气相位也有影响。 [判断题] * 对(正确答案) 错 24．液力挺柱的作用是保证配气机构无间隙驱动。 [判断题] * 对(正确答案) 错 25．气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，排气门大于进气门的宽度。 [判断题] * 对(正确答案) 错 26．可燃混合气中汽油含量的多少称为可燃混合气的浓度。 [判断题] * 对(正确答案) 错 27．闭环控制精度高，不受发动机各零件老化、磨损的影响。 [判断题] * 对(正确答案) 错 28．负温度系数进气温度传感器信号电压值与温度成反比(即温度越高，信号电压越低)。 [判断题] * 对(正确答案) 错 29．电子式全自动节气门体完全取消了节气门拉线。 [判断题] * 对(正确答案) 错 30．清洗节气门后，怠速时节气门的开度就会减小。 [判断题] * 对(正确答案) 错 31．节气门自适应设定就是让ECU识别节气门体的基本参数。 [判断题] * 对(正确答案) 错 32．所有车辆上，节气门开度完全取决于加速踏板的位置。 [判断题] * 对 错(正确答案) 33．在发动机点火开关关闭后，ECU继续向主继电器供电，使怠速控制阀继续保持接通状态数秒，主继电器才断电。 [判断题] * 对(正确答案) 错 34．起动机中的传动装置只能单向传递力矩。 [判断题] * 对(正确答案) 错 35．点火提前角随着发动机转速升高而增大。 [判断题] * 对(正确答案) 错 36．电子点火控制系统属于点火正时闭环控制。 [判断题] * 对(正确答案) 错 37．水冷系中空气流是由前向后高速通过散热器的。 [判断题] * 对(正确答案) 错 38．风扇皮带的挠度过小，意味着皮带过紧，从而影响冷却系、充电系的正常工作。 [判断题] * 对 错(正确答案) 39．测量散热器上、下部温度，如果两者温度一致并且都很低，说明节温器损坏。 [判断题] * 对(正确答案) 错 40．机油压力过高时，液压挺柱无法泄压，会导致气门关闭不严。 [判断题] * 对(正确答案) 错 41．CO是碳在氧化