轨道交通冬季施工方案.pdfVIP

施工专项方案 目 录 一、编制依据1 二、工程概况1 2.1 金岭路站简况 1 三、气象资料1 四、冬季施工准备工作 2 4.1 施工组织准备 2 4.2 现场准备 2 4.3 管线防冻保护 2 五、冬季施工措施 3 5.1 主体结构冬季施工措施 3 5.2 土方开挖冬季施工防滑措施 4 5.3 喷射混凝土冬季施工措施 4 5.4 沥青混凝土路面冬季施工措施 5 5.5 雨水口井及检查井砌筑冬季施工措施 6 5.6 路牙石安装冬季施工措施 6 5.7 人行道步道砖的铺设冬季施工措施 7 5.8 雨污排水管道冬季施工措施 7 5.9 机械设备冬季防寒、防冻、防火措施冬季施工措施 7 六、主要管理措施 8 6.1 冬季施工管理领导小组 8 6.2 冬季施工技术措施 8 七、拆除模板遵守下列规定 8 八、钢筋焊接9 九、冬季施工质量控制措施 9 十、冬季施工安全保证措施 10 10.1冬期施工必须遵守有关安全法规和规程 10 10.2冬季施工安全要点 10 10 页脚内容 施工专项方案 贵阳市轨道交通 2 号线(一期)土建工程 2 标 金岭路站冬季施工方案 一、编制依据 贵阳市轨道交通 2 号线(一期)土建工程 2 标施工图纸。 贵阳市轨道交通 2 号线(一期)土建工程 2 标施工组织设计。 贵阳市气候条件。 《建筑工程冬期施工规程》 JGJT104-2011 二、工程概况 2.1金岭路站简况 贵阳市轨道交通2 号线土建施工2标金岭路站位于贵阳市金阳新区诚信北路 市政道路下，为 2 号线工程的一个中间站，车站长 196m，标准段宽度为 19.9m， 基坑深度约 16.7～17.9m，基坑支护为临时边坡支护，车站线路由北向南沿诚信 北路敷设，为地下两层岛式车站，车站两端均接矿山法区间。 2.2结构形式 基坑采用明挖法施工，围护结构采用上部二级边坡加土钉支护、下部基坑为 围护桩加钢管内支撑体系，长 196m,宽 31～82m，深 16.7～17.9m，车站安全等 级为一级。 三、气象资料 贵阳气候具有明显的高原性季风气候特点，系亚热带湿润温和型气候。温和 湿润，雨量充沛，一般年平均降雨量 1200mm 左右，历史上以阴雨天气多而著称， 近年来受全球变暖影响，雨量减少，大雨集中在每年六、七月份。降雨量随年份 分布不均，据 1960~1983 年统计资料，年降雨量最大值为 1435.2mm （1967 年）， 最小为 718.6mm（1981 年），最大一日降雨量为 113.5mm（1970 年），最小为 40.4mm （1975 年）。年平均温度15.3℃，最热月（7 月）平均温度24℃，最冷月（1 月） 平均温度 4.6℃，历史上最低温度为－9.5℃；极端高温 39.5℃。春秋气温、晴 雨多变，相对湿度大，无霜期 270 天左右。 冬季主导风向北偏东，夏季主导风向南偏东，晴天多南风，雨天多北风，年 均风速 2.2m/s，瞬时最大风速 20m/s。年平均气压 8935 毫帕。冬季气压较高， 夏季气压较低。主要灾害有倒春寒、秋雨低温、冰雹、暴雨、大风和酸雨，历史 10 页脚内容 施工专项方案 上凝冻也是灾害之一。 四、冬季施工准备工作 根据规范要求冬季施工时根据当地多年气象资料统计，当室外日平均气温连 续5d稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5d高于5℃即解除 冬期施工。 界定原则：根据当地多年气象资料统计，一般规律是平均气温+6，是当日最 高气温；平均气温-6，是当日最低气温。在此期间则进入冬季施工。 根据我标段施工内容，进入冬季施工时主要的内容是