2022航运公司有效性评价报告.doc

PAGE 6 xxx航运集团船务有限公司 2021年-2022年度航运公司安全管理体系有效性评价报告 2022年01月13日，根据公司安全管理体系文件规定、公司SMS有效性评价计划及公司的实际现状，总经理决定召开2021年度-2022年度公司船岸安全安全管理体系有效性评价会议。会议由指定人员主持，公司全体体系内岸基人员参加。会议就上年度有效性评价(即2021年03月02日)至今公司船岸安全防污染管理活动的持续性、有效性及公司安全管理体系文件的符合性、适宜性进行了认真的分析、讨论，综合评价本年度船岸SMS运行的总体情况，为公司向上级海事主管机关递交2022年度审核申请提供必要材料，并促进公司船岸SMS运行的进一步改进和完善。 一、有效性评价内容 公司组织管理机构的合理性和符合性 公司按国际专业船舶管理公司的规模配置岸基管理人员,共设置总经理、指定人员及海务主管及机务主管等七个岗位,符合NSM规则的要求,岗位相互替代关系明确,从体系实际运行效果证实,这一组织机构比较合理；目前体系内船舶共7艘{散货船5艘,一般货船(布缆船)2艘}，公司岸基地体系内人员5人，其中持无限航区船长证书1人,无限航区轮机长证书2人，超过主管机关、法规对公司管理船舶的岸基相关资质要求,海机务人员具有丰富的理论知识及多年的航运公司体系管理实际经验,能有效应对船舶各类紧急事件的发生。 安全、防污染管理目标的实现情况 在公司岸基和船舶共同努力下，公司SMS体系不断推进和有效实施，确保了2021年度有效性评价报告提出的安全防污染管理具体量化指标得以完成。 安全、防污具体量化指标完成情况如下： 船舶污染小事故一次,船舶险情二次； 船舶滞留一次； 船舶安检单次缺陷平均3.8项； 船舶被海事行政处罚次数2次； 船东满意率95%,超过去年提出的指标值; 船岸无人身伤亡事故发生。 人员适任和资源配备情况 因海运形势的变化,本年度岸基人员作了部分变动,但由于关键岗位未变化,个别人员的变动不足以影响整个岸基队伍的总水平,关键岗位人员通过多种方式对变动人员进行培训和监控,有力保障了整个公司安全与防污管理的有效运行；目前公司岸基地主管以上职位大多来自正规的航海专业学校,具有丰富的理论经验和船上实际经验,且个别人员具有长期的公司岸基管理经验和精湛的专业知识,良好的管理人才奠定了公司优良团队的基础,也促使公司岸基地的管理层次不断提升,岸基地对船舶的支持有力到位,受到所有船东的一致好评。 虽然本公司是船舶管理公司,但公司体系外的劳务公司对船员的招聘起到了重要作用。公司管理的船舶中有近三分之一的船员由劳务公司自行招聘,这有力地保障了船员的适任资格关;对船东招聘的船员,公司也严格按体系文件规定要求对适任资格进行审核,公司建立了船长、大副、轮机长“适任资格审核题库”,被审核者需在规定时间内完成规定的题库项目并达到规定的分数才能证明合格,从而避免了审核随意性这一缺陷;良好的船员素质确保了船舶的安全航行;公司所有船舶都按最低安全配员证书要求及船舶实际工作需要配置相应岗位的船员,资源配置较为合理。 船岸人员职责熟悉、继续教育及效果情况 (1)岸基方面：本年度公司指定人员指导人事主管编写公司及船舶年度继续教育计划,该计划详尽且可操性强,充分考虑了上级主管机关及海运行业行规的要求,同时也充分考虑公司的实际状况。公司岸基年度培训(集中培训)由人事部组织按计划如期开展，其中以书面考试形式验证培训效果共15次，培训合格率100%；临时培训9次,对新生效的体系文件公司制订了临时培训计划并实施追加培训。目前，所有管理人员都各司其职，不断自我学习，持续提升安全防污染管理意识和管理技能。 指定人员对岸基SMS的学习培训效果每半年一次分别采用口头和笔试方法进行定期验证,对考核不合格的内容实行面对面再培训，促使公司岸基人员持续不断地熟悉公司体系文件。 （2）船舶方面：目前体系内船舶共7艘，配备船员共计131人，针对所有新聘或转岗的船员，公司都按规定开展职责熟悉并下达开航前指令；其中新聘的船长、大副、轮机长必须在公司岸基培训外，其他高级船员也到公司岸基地培训，这大大提升了船员的管理能力及专业技术业务知识。本年度由于各种原因，船员调动相对较频繁，针对以上船员调动较频繁的现象，公司指定人员利于直接和间接的方法及时进行了重要岗位上岗前职责熟悉及开航前指令实施情况的跟踪监控，避免因培训不到位引发船舶事故、险情的发生；公司各轮均能按照船舶年度培训计划实施定期培训，船长及高级船员还不间断地自学公司的体系文件；对收到的各类SMS信息、新修订或新