航运公司如何加强船员值班瞭望.docVIP

PAGE PAGE 1 航运公司如何加强船员值班瞭望 一.从思想上重视瞭望的重要作用 1.瞭望定义: 瞭望意指对船舶所处水域的一切情况进行观察,并对所发生的一切情况作出充分的估计与分析”; 《1972年国际海上避碰规则》(以下简称规则)规定,船舶驾驶员应随时用视觉、听觉以及一切有效手段保持正规的瞭望,随时注意周围的环境和来船动态,以便对形势和碰撞危险作出充分的估计,其目的就是要求船舶驾驶员通过正规的瞭望对碰撞危险作出充分的估计。在某种意义上讲,对事物的估计与判断的重要性远远高于对事物进行观察的本身所具有的一般意义,因此,不能简单地把瞭望一词理解为一种简单的观察,而忽视其内容的实质意义。“疏忽”、“未能保持”从某种意义上认为就是没有或正确全面理解“保持正规瞭望”的含义。“正规瞭望”就是对会遇局面和碰撞危险作出充分的估计,发现特定目标,正确了解动态分布,随时注意周围的环境和来船动态,及时准确地做出判断,进行避碰决策和采取避让行动,保持正规瞭望就是船员在瞭望的适用范围内保持对船舶周围环境和各种情况进行正确的观察和鉴别并使这一行为处于连续、不间断。最终避免船舶事故的发生。 2.保持正规瞭望的作用 1)船舶航行海上,瞭望十分重要,据统计,发生碰撞、触礁的事故中80%以上是因为瞭望疏忽引起的,保持正规瞭望是避免船舶海难事故的首要条件。 2)船舶在任何时候都应保持正规瞭望是《1972年国际海上避碰规则》及公司体系文件CZ-05《复杂环境下航行须知》的明确要求; 3)保持“正规瞭望”是公司船舶安全航行的前提，是船舶必须认真履行重要职责,也是驾驶员应具备的最基础和最基本的要求。正规瞭望对防范船舶碰撞事故发生提升海上交通安全水平具有重要意义; 4)瞭望不仅是为了遵守规则,更是为了船上所有人的生命安全。 二.充分熟悉船舶瞭望的手段 船舶瞭望的手段包括: 1.视觉 眼睛是最重要的瞭望手段,保持目测观察,用视觉观察附近状况;视觉具有直接性及快速性等优点,在各种瞭望方法中处于主导和核心地位;重视视觉瞭望的应用,用视觉由近及远、从前到后、由一舷至另一舷对本船周围的水域进行仔细的观察并搜索海面; 听觉 耳朵守听VHF,倾听他船汽笛雾号;听觉是能见度不良时一种有效的瞭望方收;因下雾下雨使能见度降到2n mile以下时用听觉往往比用视觉效果更能发现来船; 3.雷达 雷达是至今最常用的辅助工具,特别当能见度不良和视觉效果不好时能发挥使特有的作用,使用雷达能获得早期预警; 4.望远镜 望远镜是船舶上最重要的瞭望工具，是目前的重要瞭望手段,它能简捷地观察到目标的动态，如果能够很好地利用，还可以在一定的条件下测距或核对距离。望远镜对瞭望很重要,要勤于使用,但对望远镜的使用同时要杜绝误区的出现; 5.AIS及ECDIS AIS帮助识别附近船舶,结合APRA,借助AIS及ECDIS,锁定航线附近存在碰撞危险的目标。 三.正确认识影响正常瞭望的因素 1.气象。气象条件的好坏直接影响船舶的安全航行，对驾驶员的视程远近有着致关影响。视程，即在某种天气状态下，正常视力观测者的最大可视距离。它与能见度直接相关，而雾、阴天等气象因素直接关系到能见度的良好与否，能见度不良对瞭望造成的影响，是造成海难事故的主要原因; 2.侥幸心理。侥幸心理在驾驶值班人员中主要表现为对瞭望的疏忽等，特别是在大海航行中，遇到与本船存在碰撞危险船的机会很少，因此许多夜间值班的驾驶员常将雷达和ARPA等设置为自动报警，这是非常危险的，就是在白天，若值班瞭望人员思想麻痹，认为在大海上瞭望可松懈些，也能导致碰撞等事故的发生; 3.对船上导航设备的过分依赖。现代化设备给船员带来极大方便的同时也使船员对设备的依赖性加强，然而导航设备并不是完美的，它也存在漏洞，这对瞭望造成了极大的不良影响。为了保障航行安全，还应加强人力瞭望的力度，防止对仪器过度依赖。 四. 熟悉船舶航行保持正规瞭望的方法 1.船长应根据自身船型大小、环境和情况配备足够且合格的瞭望人员; 2.瞭望人员的位置应保证能获得最佳的瞭望效果，应根据当时的环境和情况，恰当地指定瞭望人员的位置; 3.瞭望时应使用适合当时环境和情况下的一切有效手段，在什么样环境用什么样的瞭望手段是保持正规瞭望的重要前提; 4.经常检查并保持航海仪器正常工作。仪器是否正常工作直接关系到瞭望是否起到了保证航行安全的作用; 5.在任何时候，均应有人保持连续、不间断的瞭望;注意扩大瞭望视野,瞭望时应来回走动以弥补人眼在水平方向上的視野不足; 6.瞭望时应认真、全面、仔细，对船舶周围的情况包括本船的情况进行系统、全方位、科学的观察和鉴别。 五. 加强瞭望是避免船舶紧迫局面形