2021年泛汽车与大出行领域CVC投资研究报告：涅槃与新生.pdf

涅槃与新生 2021年泛汽车与大出行领域CVC投资研究报告 北汽产投研究院 清科研究中心 北汽汽车集团产业投资有限公司 / 2021.12 清科研究中心 / 回望2020 ：疫情动摇全球经济秩序，汽车出行行业面临试炼 2020 年，受新冠肺炎疫情冲击，全球经济经历了二战以来最严重衰退；发达经济体实施极度宽松货币政策和大规模财政刺激计划，下半年以来经济有所 恢复。与此同时，疫情冲击引发财政可持续风险和金融风险隐患上升，对全球经济结构、国际贸易和投资也将产生深远的影响。 全球经济 中国经济 12,000,000 新冠疫情开始至2021.6 部分国家新增确诊病例数量（按月份，例）  发达经济体GDP受挫  经济运行稳定恢复 10,000,000 主要发达经济体 2020 年第二季度 2020 年国内生产总值 101.6 万亿元，同 GDP 大幅下降，第三季度回升，第 比增长 2.3% ，是全球唯一实现经济正增 四季度复苏有所分化。 长的主要经济体。 8,000,000 新冠疫情脉冲式冲击全球  劳动力市场恶化  工业生产逐季回升 拖累经济恢复 各国失业率不同程度上升。国际劳 2020 年，全国规模以上工业增加值同比 动组织估计，疫情后全球工作时长 增长 2.8%。高技术制造业和装备制造业 6,000,000 下降了 12.1%，相当于损失了3.45 增长较快，对经济增长起到了重要的支 亿个全职工作岗位。 撑作用。 4,000,000  国际贸易和投资萎缩  消费改善 出口强劲 受新冠疫情影响，2020年全球货物 2020年居民人均可支配收入实际增长 贸易量下滑5.3% ；2020 年全球外商 2.1% ，社零先降后增。全年进出口总额 直接投资同比下降 42%。 上升1.9%,贸易结构优化。 2,000,000  新冠疫情脉冲式影响，全球汽车产业链承压 0 2020年，全球汽车销量总计7803万辆，同比下降13.1%。销售之外，病毒的蔓 延与突变也对汽车芯片、电子元件等加工制造流程造成阻碍。据埃信华迈分 中国 法国 德国 印度 日本 俄罗斯 英国 美国 析，新冠疫情导致的芯片供应中断将使汽车行业面临的困境延续到2022年。 北汽汽车集团产业投资有限公司 / 清科研究中心 / 2 受制于疫情的汽车产业经历 “涅槃”，CVC将是汽车四化的中坚力量  新冠疫情脉冲式影响，世界汽车产业链承压 据埃信华迈分析，新冠疫情导致的芯片供应中断将使汽车行业面临的困境延续到2022年。  全球汽车销量下滑，但新能源汽车进入上升期 2020年，全球汽车销量总计7803万辆，同比下降13.1%。但2020下半年在鼓励政策、产品降价、碳中和规划等多因素刺激下，中国新能源汽车销量猛增；欧洲加码新能源车补贴 同样带动销售火爆，全球新能源车企市值飙升。国内蔚来、小鹏、理想等“新势力”车企走出2019年的经营困境，产能与销量均有提升。  汽车行业长远仍具有网联化、电动化、智能化、共享化的大趋势