机场场道地面平整及垫层施工方法(1).docx

机场场道地面平整及垫层施工方法 1 土面区平整 由于前期地基处理施工时 , 在土面区范围内开挖临时排水沟、 设置临时便道、 临时堆土。 因此在完成场道道面工程后必须对土面区按照 《地势设计图》 重新进 行补土和碾压， 碾压后的土面区填土密实度符合设计技术要求。 土面区与道肩相 接处必须形成设计坡度，以利于排水。 道肩山皮土垫层与道面基层、 底基层、 垫层之间的空缺， 按设计要求进行回 填压实。 土面区助航灯光管线专业施工回填完毕后须对管线沟槽进行补土碾压， 并达 到压实度要求。 地势开阔处回填碾压施工可采用机械分层填土碾压施工。 窄深处采用人工分 层回填，小型电动打夯机碾压至设计密实度要求。 2 山皮石垫层施工 本工程滑行道、道肩、防吹坪道面垫层采用 20 cm厚山皮石，山皮石最大粒 径不超过 12 cm, 其中石料 ( 粒径 2~12 cm)的质量大于总质量的 50%，含泥量控制 在 8~15%， 不均匀系数 CU≥5，曲率系数 CC=1～3。 山皮石摊铺采用人工配合推土机摊铺， 摊铺前用水湿润地基表面， 每段摊铺 长度 50-100m，采用 4.5m 为一幅。山皮石垫层的表面高程按设计道面分块高程 和混凝土面层、 基层的厚度计算确定， 图纸中标注厚度不作为施工控制依据， 其 实际施工厚度如实记录但无偏差要求。 先采用推土机大致摊平， 然后采用人工找 平，人工摊铺时在相应的高程控制上挂线，挂线纵向、对角布置，以更好地控制 基层的平整度， 铺料时将粗细料均匀摊铺， 防止混合料离析， 出现粗料或细料集 中，不得将泥土集中于表面，影响压实效果。山皮石粒径大于设计要求时，应采 用人工现场解小，并在材料进场过程中控制超径的材料数量。 整型后的垫层采用 1803D型压路机碾压， 碾压顺序为由两侧向中间， 碾压至 规定的密实度。压路机压实遍数 8-10 遍。碾压密实后立即做压实度检测，压实 后山皮石垫层干容重不得小于 2.05kg/cm3 。压实后表面应平整稳定，压路机行 走不得有轮迹，洒水（大雨）后车辆反复行驶不得产生明显的泥浆。 成型后的山皮石垫层表面高程和平整度满足 《民用机场飞行区土 （石） 方与 道面基础施工技术规范》 （MH5014-200 对道面土基的有关要求， 高程允许偏差 +10mm，-20mm； 平整度用 3M直尺检查最大间隙不大于 20mm。 道面基层、 底基层、 垫层与道肩山皮石冲击碾压层之间的空隙用山皮石垫层 材料填实，其压实后的干容重不得小于 1.90kg/cm3 。