船务工程公司热工作业(动火)审批制度.docxVIP

船务工程公司热工作业(动火)审批制度 一、目的： 为了有效地保证在厂修理船舶的安全，结合船务工程公司生产特点，特制定本制度。 二、适用范围： 本制度适用于船务工程公司所属各企业。 三、名词解释 热工作业：也称动火，泛指电焊、气割及能产生明火、火花或灼热工艺的作业。 四、管理内容 (一)基本原则 1、动火级别按施工场所分为船舶施工和非船施工区域划分； 2、审批控制主要是根据船舶和非船两个区域从审批管理层次和审批时间两方面控制。 (二)三级动火区域划分 1、船舶施工区域(浮船坞视为船舶) (1)一级动火区域：危险品液货船的货舱、油柜、油管系、整个机舱、上层建筑(驾驶台、生活区)等含有易燃易爆物质的场所或发生火灾会导致人员重大伤亡和重大经济损失的场所；其他不明区域； (2)二级动火区域：物料间、桅房、二氧化碳间、冰机间、冰库、码头下方有氧乙烘箱的舷侧作业点等存在可燃物质的场所或发生火灾会导致人员伤亡或一定经济损失的场所； (3)三级动火区域：凡是在动火点和周围(含反面)均确认无易燃易爆物品和可燃物的场所。 2：非船施工区域 (1)一级动火区域：氧乙烘站房、油库及其附近15米区域内、油漆仓库、木工房、计算机中心等存在可燃物质的或引发火灾会导致重大经济损失的场所； (2)二级动火区域：变电站、总机房、非油仓库、资料室、重要设备的控制室等引发火灾会造成一定经济损失的场所； (3)三级动火区域：车间厂房内的材料热加工和场地的钢结构动火(分段喷漆后第一次动火需安监部审批)。 (三)动火审批程序 1、船舶施工区域 动火审批由总管小组实施，具体程序按《作业许可制度》要求执行。 2、非船施工区域 (1)一级动火审批 一级动火审批最终审批为安全监督部O A：由施工单位领班或班长或外来施工队的负责人书面向车间或部门申请； B：车间或部门负责人在申请书上确认签字并布置车间或部门安全员检查； C:车间或部门安全员在布置落实各项防火措施后向安全监督部申请并填写 《热工作业审批证书》(可参照船舶热工审批要求或企业另行制定); D：安全监督部接到申请后派安全主管现场检查确认后签字同意； E：热工作业实施。 (2)二级动火审批 二级动火审批最终审批为车间或部门。 A：由施工单位领班或班长或外来施工队的负责人书面向车间或部门申请； B：车间或部门负责人在申请书上确认签字并布置车间或部门安全员检查； C:车间安全员现场检查确认并布置落实防火及监护措施后签字同意； D：无部门安全员的可由部门直接申请安监部实施检查审批； E：热工作业实施。 (3)三级动火不需要审批。 (四)动火审批有效期 1、船舶施工区域 (1)一级动火最长有效期为24小时； (2)二级动火最长有效期为48小时； (3)三级动火最长有效期为7天； 具体有效时间由单船安全主管根据实际情况确定。 2、非船施工区域 一级、二级非船施工区域动火一般下午6点后停止作业，紧急抢修除外；不设审批时间限制。 (五)动火审批基本要求 1、船舶施工区域 (1)一级动火审批要求： A：确认施工部位的结构、特点和周围环境，切割线已由技术/工艺人员确认审批； B：经测爆合格； C:排除或移走易燃易爆物质及其他区域或系统内的易燃易爆通入本区域或系统的可能。如果是管系，确认内部没有易燃易爆物质； D：采取了防止火花飞溅措施 E:已经通风并能保持通风； F：已落实看火人员； G：确认防火措施已到位并且有效； H：确保适当的通道和照明； I：考虑是否需要其它要求。 (2)二级动火审批要求： 按照一级动火审批要求的A、C、D、E、F、G、H、I要求。 (3)三级动火审批要求： A：确认施工部位的结构、特点和周围环境确实无可燃物质存在(脚手架木板除外)； B：按照一级动火审批要求的D、E、F、G、H、I要求。 2、非船施工区域 非船动火审批要求参照船舶动火审批要求，由审批人员提出。 (六)动火审批条件的保持 (1)施工单位及其员工应在施工全过程保持热工许可条件，如易燃易爆和可燃物质已清除，保持连续的有效通风，防火措施持续有效等； (2)如果热工环境情况发生变化，施工单位应重新按程序申请； (3)如果热工许可条件突然得到破，施工人员应立即停工，逐级向上级报告，采取措施后重新申请。 (七)动火场所监视 1、船舶施工区域 (1)领班、施工队安全员应对本队伍热工场所进行巡查，施工队安全员负责三级动火区域的监督检查和巡视；不免除施工监护人的责任； (2)车间安全员应对本车间施工队伍的热工场所进行巡查，车间安全员负责二级动火区域的监督检查和巡视；不免除施工监护人的责任； (3)安全主管、生产主管、总管应对本船已批准的热工场所进行巡查，安全主管和消防员负责一级动火区域的监督检查和巡视；不免除施工监护人的责任； (4)对于危险品液货船，安全主管执行《可燃气