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从空运货代视角谈我国国际航空货运能力的提升 1?前言? 新冠肺炎疫情以来，党中央、国务院高度重视我国国际供应链产业链的安全稳定，提出统筹推进现代流通体系建设，加快增强我国国际航空货运能力，支撑构建新发展格局。然而，国际航空货运能力的提升是个系统工程，绝非是单纯依靠增加货机就能根本解决的，需要跳出航空运输这个单一环节，系统性地审视整个航空货运体系，找出事情的本质。? 发展航空货运有两大核心要素，一是货源保障，二是物流解决方案。经营航空货运代理业务的企业（以下简称“空运货代企业”）在整个航空货运体系中起到关键的“连接”作用，即空运货代是以满足委托方的委托诉求为根本，围绕货源，提供物流或供应链解决方案的主体。一国空运货代企业的强弱也直接影响该国国际航空货运能力的强弱。本文拟通过对中外空运货代企业的对比研究，分析我国空运货代企业的优势和短板，提出发展建议，以期为行业管理部门决策和相关学者研究提供参考。? 2?全球空运货代市场总体情况? 根据国际咨询机构Armstrong Associates, Inc. (AA)最新公布的调查数据，受疫情影响，2020年度空运货代市场波动程度较大，排名前25的空运货代企业共代理了1518万吨货物，较2019年的1542万吨有所回落，空运货代企业代理货量普遍下降，但由于市场供需的错位，企业收入的增幅基本都在两位数以上。? 2020年全球TOP25空运货代企业货量及收入情况情况? 从国家分布看，全球排名前25的空运货代企业中，美国占6家，中国5家，日本和德国各4家，瑞士和法国各2家，丹麦和科威特各1家。然而排名前5的企业中，德国有2家，美国有1家，我国无1家上榜；排名前10名的企业中，我国才仅仅占得一席之位。? 从企业货量和收入排名看，全球Top25的空运货代企业中，我国上榜的企业分别为排名第7的爱派克斯（Apex）、排名第12的中外运（Sinotrans）、排名第13的嘉里物流（Kerry）、排名第14的华贸物流（CTS）、排名第22的欧华曦华物流（AWOT）。在代理货量方面，规模最大的是爱派克斯，为75万吨，而全球Top5的企业均处于百万吨级。在代理收入方面，虽然我国企业代理的总货量规模仅次于德国、美国，但单位货量收入却排名最末，这与货代企业的客户资源、代理货物类型、企业所处的代理环节等有着密不可分的关系。? 总体来看，我国空运货代的实力较弱，缺少具备较强国际竞争力的空运货代龙头企业，与我国经济发展水平、民航发展阶段不相匹配。? 全球TOP25空运货代企业的国家分布情况? 3?中外空运货代企业对比分析? 3.1?服务产品? 产品是企业综合实力的直接体现。国际空运货代巨头可为客户提供多样化的空运产品组合及解决方案，同时针对某些细分领域又可提供专业性极强的解决方案。例如DHL和德讯在空运服务产品方面，可为客户提供一天达、三天达等不同时效的定日达产品，门到门、端到端的全流程服务，以及海空联运、仓储、保险、报关等全球供应链解决方案。与此同时，也能为特定行业和特殊领域的空运保障任务设计独特的解决方案。例如德讯在易腐品和医药领域细分行业领先的保障水平，其中德讯代理了全球近三分之一的进出口空运易腐品，并且针对航空航天领域也可提供全生命周期的物流解决方案。正是出于为客户提供专业、灵活、稳定、可靠的解决方案的考虑，国际货代巨头往往并不仅仅局限于空运货代业务，而是一家涉足多运输方式、多领域服务的综合物流企业或供应链服务提供商。? 我国空运货代企业起步较晚，市场获取能力不足，很长一段时间内过多依附于国际空运货代巨头，提供国内端的运输、分拨、口岸操作及出口报关业务。经过多年的发展，我国空运货代企业持续提升直客比例，获取运力资源，并逐步完善海外能力，产品矩阵得到丰富，可为客户提供包机、半包机，及一定的时效达产品，但总体来看，产品功能较为单一，囿于运力资源和网络能力短板，产品的稳定性不足，且对鲜活易腐、医药、危险品、国际快件等专业领域的服务能力不强，在汽车、电子、快消品、工程制造、生命医疗等细分行业尚难以提供完整的供应链解决方案。近几年抓住跨境电商迅猛发展的机遇，我国空运货代企业在国际竞争中开辟了一条新的赛道，中外运、华贸、宏远等一批优秀企业瞄准了跨境电商和跨境贸易，致力于提供全链路的物流解决方案。? 中外空运货代企业的产品体系? 企业? 服务产品? DHL（DHL Global Forwarding）? 空运产品：DHL Air Priority（1-2天达）、DHL Air Connect（3-5天达）、DHL Air Economy（5-7天达）、DHL Charter（定制化包机）、DHL Air Thermonet（温控运输），以及DHL Same Day Jetline和DHL Same Day Speedline