通风管道系统的设计计算新.pptxVIP

会计学;定义：把符合卫生标准的新鲜空气输送到室内各需要地点，把室内局部地区或设备散发的污浊、有害气体直接排送到室外或经净化处理后排送到室外的管道。;8.1 风管内气体流动的流态和阻力;第4页/共113页;第5页/共113页;第6页/共113页;第7页/共113页;第8页/共113页;8.1.2 风管内空气流动的阻力;第10页/共113页;第11页/共113页;第12页/共113页;第13页/共113页;第14页/共113页;第15页/共113页;1 沿程阻力;摩擦阻力系数λ与管内流态和风管管壁的粗糙度K/D有关; 有关过渡区的摩擦阻力系数计算公式很多，我国编制的《全国通用通风管道计算表》采用该公式：;附录4 通风管道单位长度摩擦阻力线算图; 需要说明的是，附录4的线算图是是按过渡区的?值，在压力B0=101.3kPa、温度t0=200℃、空气密度?0=1.24kg/m3、运动粘度?=15.06×10-6m2/s、壁粗糙度K=0.15mm、圆形风管、气流与管壁间无热量交换等条件下得的。??实际条件与上述不符时，应进行修正。; 有一通风系统，采用薄钢板圆形风管（ K = 0.15 mm），已知风量L＝3600 m2/h（1 m3/s）。管径D＝300 mm，空气温度t＝30℃。求风管管内空气流速和单位长度摩擦阻力。;2. 矩形风管的沿程阻力计算 ; 称为边长a×b的矩形风管的流速当量直径。如果矩形风管内的流速与管径为D的圆形风管内的流速相同，两者的单位长度摩擦阻力也相等。因此，根据矩形风管的流速当量直径和实际流速，由附录4可以查得矩形风管的单位长度摩擦阻力。; 设某一圆形风管中的空气流量与矩形风管的空气流量相等，并且单位长度摩擦阻力也相等，则该圆形风管的直径就称为此矩形风管的流量当量直径，以DL表示。根据推导流量当量直径可近似按下式计算。 ;[解] 矩道风道内空气流速1）根据矩形风管的流速当量直径Dv和实际流速V，求矩形风管的单位长度摩擦阻力。;由V=5m/s、Dv=444mm查图得Rm0=0.62Pa/m;由L=1m3/s、DL=493mm查图得Rm0=0.61Pa/m Rm=KrRm0=0.793Pa/m;2 局部阻力;多数局部阻力的计算还不能从理论上解决，必须借助于由实验得来的经验公式或系数。局部阻力一般按下面公式确定：; 局部阻力在通风、空调系统中占有较大的比例，在设计时应加以注意。减小局部阻力的着眼点在于防止或推迟气流与壁面的分离，避免漩涡区的产生或减小漩涡区的大小和强度。;几种常见的局部阻力产生的类型： １、突变 紊流通过突变部分时，由于惯性作用，出现主流与边壁脱离的现象，在主流与边壁之间形成涡漩区，从而增加能量损失。 ２、渐变 主要是由于沿流动方向出现减速增压现象，在边壁附近产生涡漩。因为 V hv p ，压差的作用方向与流动方向相反，使边壁附近，流速本来就小，趋于0, 在这些地方主流与边壁面脱离，出现与主流相反的流动，面涡漩。 ;３、转弯处 流体质点在转弯处受到离心力作用，在外侧出现减速增压，出现涡漩。 ４、分岔与会合 上述的综合。 局部阻力的产生主要是与涡漩区有关，涡漩区愈大，能量损失愈多，局部阻力愈大。 ;5．风流分叉与汇合 1) 风流分叉 典型的分叉巷道如图所示，1～2段的局部阻力hl１～2和1～3段的局部阻力hl１～3分别用下式计算： 2) 风流汇合 如图所示，1～3段和2～3段的局部阻力hl１～3、hl2～3分别按下式计算： 式中： ;（2） 三通 ;; 布置管道时，应尽量取直线，减少弯管，或者用弧弯代替直角弯。弯管的阻力系数在一定范围内随曲率半径的增大而减小，圆形风管弯管的曲率半径一般应大于1~2倍管径（见图8-5）；矩形风管弯管断面的长宽比(B/A)愈大，阻力愈小，见图8-6，其曲率半径一般为当量直径的6~12倍。对于断面大的弯管，可在弯管内部布置一组导流叶片，见图8-7，以减小漩涡区和二次流，降低弯管的阻力系数。; 气流进入风管时，由于产生气流与管道内壁分离和涡流现象造成局部阻力。气流从风管出口排出时，其在排出前所具有的能量全都损失。当出口处无阻挡时，此能量损失在数值上等于出口动压，当有阻挡(如风帽、网格、百叶)时，能量损失将大于出口动压，局部阻力系数会大于1。因此，只有与局部阻力系数大于1的部分相应的阻力才是出口局部阻力(即阻挡造成)，等于1的部分是出口动压损失。对于不同的进口形式，局部阻力相差较大。; 管道与风机的连接应当保证气流在进出风机时均匀分布，避免发生流向和流速的突然变化，避免在接管处产生局部涡流。为了使风机正常运行，