道路桥梁钢筋工程施工监理细则.docxVIP

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道路桥梁钢筋工程施工监理细则 监理程序见下框图 监理程序 施工程序 审批原材料原材料试验 审批原材料 原材料试验 检查支垫、遮护状况原材料进场及储存 检查支垫、遮护状况 原材料进场及储存 A、原材料进场与贮存、检验 1)钢筋 首先承包人应做好原材料的试验自检和报批工作,承包人应将原材料的出厂证明或检验单送监理工程师审查。对大宗钢材进场还须监理办批准,经检查合格并予批准后,开始原材料的进场。 2)焊条及机械套筒 焊条、挤压套筒进场时应有合格证等相关资料。 2、原材料进场及贮存 钢筋进场前监理工程师应检查承包人是否有堆放的仓库或工棚,在露天堆放时是否有支垫物及防雨措施。进场后的钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆放,不可混杂,且应设识别标志,钢筋在使用及运输过程中不可沾染油污、油漆等污染物。各种焊接或连接材料应分类存放和妥善管理,并采取防止腐蚀、受潮变质的措施。 3、检查钢筋的焊接情况 各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JGJ181);机械连接套筒材质、尺寸以及使用范围应符合现行相关规范。 1)检查钢筋的可焊性,主要进行抗拉强度、延伸率和冷弯等指标进行试验检测;并检查焊接工艺,即焊接接头外观能否达到要求,物理检验是否合格。 2)检查钢筋机械连接性能,主要检查抗拉强度;并检查机械连接外观能否达到要求(连接长度和试件受力断裂分布等情况)。 B、除锈与调查 (1)使用前应将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈清除干净。 (2)钢筋应当平直。成盘和弯曲钢筋,采用冷拉方法调直,I级钢筋冷拉率不大于2%,HRB335、HRB400级钢筋冷拉率不宜大于1%。 (3)存在裂纹及叠层等有害缺陷和明显锈蚀缺损的钢筋不得使用。 C、截断与弯折 (1)加工钢筋的偏差,不能超过下表 项次 项 目 允许偏差(mm) 1 受力钢筋顺长度方向加工的全长 ±10 2 弯起钢筋各部分尺寸 ±20 3 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 ±5 (2)钢筋弯折和末端弯钩的尺寸应符合设计图纸要求,如无设计规定时按2-1-2-C-1表执行。 (3)用I级钢筋作箍筋,其末端应做弯钩,弯钩的弯曲直径应大于受力主筋直径,且不小于箍筋直径的2.5倍,弯钩平直部份的长度,一般不小于箍筋直径5倍,有抗震要求的结构,不小于箍筋直径的10倍,角弯钩必须做成135°。 受力主筋制作和末端弯钩制作表格 弯曲部位 弯曲角度 钢筋种类 弯曲直径(d) 平直部公长度 备注 末端弯钩 180° I ≥2.5d ≥3d d为钢筋 直直径 135° HRB335 ф8~ф25≥4d ≥5d HRB400 ф28~ф40≥5d 90° HRB335 ф8~ф25≥4d ≥10d HRB400 ф28~ф40≥5d 中间弯制 90° 各类 ≥20d D、钢材的焊接与绑扎 (1)接头应交错排列,间距错开≥1.3倍搭接长度,接头不得设置在最大应力处,安置接头位置及方法应在施焊前图示交监理工程师审批。 (2)焊工必须持证上岗,证件随身携带,以便检查。 (3)焊接前或钢材类型、焊接方法及焊工的更换都必须作试焊,分别作三个焊件,作拉伸、冷弯试验,主要是检查其物理性能和焊接工艺,合格后报监理工程师批准,方可正式施焊。 (4)钢筋纵向焊接宜采用闪光对焊,待焊钢筋两个被焊截面应平行、平整且与轴线垂直,焊后溶渣应剔除干净。 (5)当采用电弧焊时,应尽量做成双面焊缝,其焊缝长度为5 d;不能做成双面焊时,才允许作单面焊缝,其焊缝长度10 d;焊缝宽度0.8d,焊缝厚度大于0.3d。帮条电弧焊的帮条应采用与主筋同级别的钢筋。 (6)钢筋电弧焊采用的焊条,其性能应符合低碳钢和低合金钢焊条标准的有关规定,其牌号应符合设计要求,不同牌号不许混用,若设计未作规定,可请示设计代表或参照下表选用各种焊接材料应分类存放和妥善管理,并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。 钢筋电弧焊使用焊条 项次 钢筋级别 搭接焊、帮条焊 熔槽帮条焊 1 I 结(T)421 结426 2 HRB335 结502、结506 结556 3 HRB400 结606 结606 (7)受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内应力较小处,与钢筋弯曲处的距离不小于10 d并错开布置,两接头间距不小于1.3倍搭接长度。配置在搭接长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表 接头形式 接头面积最大百分率(%) 备 注 受拉区 受压区 ①搭接长度区段是指35 d长度范围但不得小于50CM。②装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头不受本限制 主钢筋绑扎接头 25 50 主钢筋焊接接头 50 不限制 (8)受拉钢筋

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