路基冲击碾压工艺性试验施工方案.pdfVIP

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2022-02-17 发布于浙江
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路基冲击碾压工艺性试验施工方案.pdf

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新建连徐铁路工程路基冲击碾压施工方案中铁十二局集团连徐铁路工程指挥部二 0 一七年七月新建连徐铁路工程路基冲击碾压施工方案复核：中铁十二局集团连徐铁路工程指挥部二 0 一七年七月目录一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、工艺性试验设置的目的与试验内容2 1、设置目的 2 2、试验内容 3 四、施工准备情况 4 五、施工方法 5 1、冲击碾压施工工艺错误!未定义书签。第 0 页 2、质量检验错误!未定义书签。 3、施工注意事项6 六、质量保证措施 10 七、安全保证措施 12 八、环境保护措施 12 九、文明施工方案与保证措施 12 路基冲击碾压施工方案在铁路路基按常规振动碾压施工达到设计要求后，为进一步提高路基的密实度与整体均匀性，减少工后沉降与差异沉降，而采取冲击碾压技术进行增强补压。冲击碾压技术是将普通振压的高频率、低振幅改为高振幅、低频率，在压实作业中大大增加了对基床底与填筑体的压实功能，增强压实度，加大沉降量，从而提升承载力。为找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导全线施工，特编制本方案。一、编制依据 1、《新建连云港至徐州铁路站前工程路基工点设计图第 9、10、11、 12 册》 2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005） 3、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》（铁建设2005-160 号） 4、《铁路路基施工规范》（TB10202-2002） 5、《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401-2003) 二、工程概况新建连云港至徐州铁路站前工程 Ⅳ 标，起止里程为第 1 页 DK135+210.45-DK182+254.560 。中 DK177+034.384-DK179+365.345 段双线路基中共有基底冲击碾压 45732 ㎡，DK175+407.510-DK177+004.016 段双线路基中共有基底冲击碾压 54601 ㎡，冲击碾压段落与详细情况见下表。冲击碾压分布段落一览表序号起点里程终点里程线路长加固方式备注 1 DK DK177+242 基底冲碾填方段浅层 2 DK177+692 DK178+367 675 基底冲碾填方段浅层 3 DK179+275 DK 基底冲碾填方段浅层 4 DK DK175+567 基底冲碾填方段浅层 5 DK176+167 DK 基底冲碾填方段浅层 6 DK177+242 DK177+692 450 基底冲碾路堑段基底 7 DK178+367 DK178+9