汽车尾灯控制电路设计_课程设计.docVIP

洛 阳 理 工 学 院 课 程 设 计 报 告 汽车尾灯控制电路设计 第 1 章 设计任务及要求 1.1 设计任务 设计一个汽车尾灯控制电路， 用六个发光二极管模拟汽车尾灯 （左右各三个） ， 用开关 J1、 J2 选择控制汽车正常运行、右转弯、左转弯和刹车时尾灯的情况。 1.2 设计要求 1、汽车正常运行时尾灯全部熄灭。 2、汽车左转弯时左边的三个发光二极管按顺序循环点亮。 3、汽车右转弯时右边的三个发光二极管按顺序循环点亮。 4、汽车刹车时所有的指示灯随 CP脉冲同时闪烁。 设计要求具体见表 1-1。 开关控制 J1 J2 0 0 0 1 1 0 表 运行状态 正常运行 右转弯 左转弯 1-1 汽车尾灯显示状态变化表 左转弯 左边尾灯 D1 D2 D3 灯灭 灯灭 按 D1D2D3 顺序循环点亮 右转弯 右边尾灯 D4 D5 D6 灯灭 按 D4D5D6 顺序循环点亮 灯灭 1 洛 阳 理 工 学 院 课 程 设 计 报 告 1 1 临时刹车 所有尾灯同时闪烁 第 2 章 设计方案 2.1 汽车尾灯设计要求 汽车行驶时有正常行驶、左转、右转和刹车四种情况，设汽车尾部左右两侧 各有 3 个指示灯（用发光二极管模拟） 。 1. 汽车正常运行时指示灯全灭 2. 汽车右转弯时，右侧 3 个灯按右循环顺序点亮 3. 汽车左转弯时，左侧 3 个灯按左循环顺序点亮 4. 汽车临时刹车时所有指示灯同时闪烁 2.2 设计原理及原理框图 汽车尾灯控制电路主要由开关控制电路，三进制计数器，译码、显示驱动电 路组成。由于汽车左转或右转时，三个指示灯循环点亮，所以用三进制计数器控 制译码器电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮。 首先，设置两个可控的开关，可产生 00、 01、 10、 11 四种状态。 开关置为 开关置为 开关置为 开关置为 00 状态时，汽车处于正常行驶状态； 01 状态时，汽车处于右转弯的状态； 10 状态时，汽车处于左转弯的状态； 11 状态时，汽车处于刹车状态。 三进制计数器可由 J-K 触发器构成；译码电路可用译码器 74LS138和 6 个与 非门构成；显示、驱动电路由 6 个发光二极管和 6 个反向器构成。原理图如 2-1 所示： 2 洛 阳 理 工 学 院 课 程 设 计 报 告 脉冲发生电路 三进制计数器 开关控制电 译码显示驱动电路 图 2-1 原理框图 3 洛 阳 理 工 学 院 课 程 设 计 报 告 第 3 章 电路设计 3.1 译码、显示驱动电路 译码器是一种具有“翻译”功能的逻辑电路，这种电路能将输入二进制 代码的各种状态，按照其原意翻译成对应的输出信号。有一些译码器设有一 个和多个使能控制输入端，又成为片选端，用来控制允许译码或禁止译码。 74LS138 是一种译码器 ，由于 74LS138 有 3 个输入端、 8 个输出端，所 以， 又称为 3 线～ 8 线译码器。 三个输入端 CBA共有 8 种状态组合 （000— 111）， 可译出 8 个输出信号 Y0— Y7。这种译码器设有三个使能输入端，当 E1 与 E2 均为 0，且 E1 为 1 时，译码器处于工作状态，输出低电平。当译码器被禁止 时，输出高电平。 当一个选通端 E1 为高电平， 另两个选通端 E2 和 E3为低电平时， 可将地址端 A、 B、 C 的二进制编码在 Y0 至 Y7对应的输出端以低电平译出。 比如： ABC=110时， 则 Y6输出端有效，输出低电平信号。 图 3-1 所示为 74LS138的引脚图。图中 A、 B、 C为译码地址输入端； E1、 E2、 E3 三个端口为选通端； Y0～Y7 为译码输出端（低电平有效） 。表 3-1 为 3 线～8 译 码器 74LS138的功能表。 4 洛 阳 理 工 学 院 课 程 设 计 报 告 图 3-1 74LS138 的引脚图 表 3-1 74LS138 的功能表 使能端 输 入