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动车组运用方式 铁路旅客运输课程组 COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 1 9.4.4 动车组运用方式 （）固定运行区段的使用方式（固定使用方式） 1 2 （）不固定运行区段的使用方式（不固定使用 方式） 3 （）半固定运行区段的使用方式（半固定使用 方式） 铁路旅客运输课程组 COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 2、动车组运用方式 (1)固定使用方式 与既有铁路车底运用方式一致，动车组只在固定的 区段内往返运行。 固定方式又分为： 站间固定周转方式 两区段套跑周转方式 铁路旅客运输课程组 COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 2、动车组运用方式 固定方式的优点： 动车组在固定的区段内运行—— 有利于动车组的管理 可以根据区段客流变化采用不同的编组方案 动车组的运用组织相对比较容易 铁路旅客运输课程组 COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 2、动车组运用方式 固定方式的缺陷： 1）不利于检修。 动车组检修基地采用集中配置，即设置维修中心， 负责某一区域或某一型号动车组的维修方式。 在不包含检修基地或距离检修基地较远的区段运 行的动车组需要维修时，特别是高级别修程的维修时， 需要专程回送。 2）动车组检修期间需要备用动车组来代替，区段分别配 备备用车组则其数量大，利用率低，成本高。 铁路旅客运输课程组 COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 2、动车组运用方式 (2)不固定使用方式 以高速铁路全线为统一系统，充分考虑动车组的维修问题 和使用效率，在假定各动车组之间没有差别的情况下，不固定 各动车组运行区段，根据需要可以在任何高速区段之间运行 。 动车组可以连续运行不同运行线的基本原则是满足动车组 转线 （改变运行方向）、整备等接续时间要求。 铁路旅客运输课程组 COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 2、动车组运用方式 (2)不固定使用方式 不固定方式优点： 1）灵活解决运行与维修的配合问题 动车组在使用过程可以根据其运行状态，对必须 在检修基地进行维修的预先在适当时间安排一条终到 维修中心的运行线，保证及时维修，从而实现运用计 划和维修计划一体化的思想。 2）只要满足接续时间要求，动车组可以选择不同的运 行线，可提高动车组的使用效率，减少动车组的使用 数量。 铁路旅客运输课程组 COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 2、动车组运用方式 (2)不固定使用方式 不固定方式的不足： 由于周转接续安排得较紧密，当出现一些大 的随机干扰时，运用计划比固定方式更容易受 到影响； 由于假定各动车组之间无差别，动车组的编 组不能根据区段客流特点改变； 对检修基地的兼容性提出了较高的要求。 铁路旅客运输课程组 COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 2、动车组运用方式 (3)半固定使用方式 部分动车组采用固定使用方式，部分动 车组采用不固定使用方式。 铁路旅客运输课程组 COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC