9.3.3 周期运行图（规格化运行图）.pdfVIP

周期运行图（规格化运行图） 铁路旅客运输课程组 COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 1 9.3.3 周期运行图（规格化运行图） 概述 规格化运行图是在运输能力合理负荷下，以一定时间间隔 （单 元时间）为单位，循环重复铺画的饱和运行图。 所谓规格化是指在基本运行图的各个周期时间段 内，列车运行 T 线的铺划都具有相同的模式：同一线路区间列车的开行种类、数量、 运行顺序和速度相同，同时刻发出列车的越行或待避车站以及在各站 的到、发时刻也基本相同，以此形成一个相对固定的基本运行图模式。 随着世界高速铁路的发展，规格化列车运行图的优势愈发凸显， 极大地方便了旅客的出行，充分体现了高速铁路快捷、舒适、方便的 特点，是欧洲、日本以及中国台湾地区高速铁路普遍采用的运行图模 式。 铁路旅客运输课程组 COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 铁路旅客运输课程组 COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 三、周期运行图（规格化运行图） 规格化旅客列车运行图特点  优势 • 1.方便旅客记忆 列车具备相对固定的到达、出发时间，停站时的站台位置也相对固 定。因此，旅客的乘车与换乘的规律性强，便于旅客记忆，以规划、 把握合适的出行时刻。而方便旅客出行，也是客运专线旅客列车运行 计划的编制目标之一。 • 2.运输组织规律 规格化运行图下，由于列车开行数量、运行速度、越行或待避车站 等多个要素基本相同，因此列车的运行和管理在一定程度上被简化， 运输组织具有较强的规律性，因而在客运服务工作、车辆运用、乘务 计划的制定等方面存在规律性，有利于铁路运营企业的有序管理。 铁路旅客运输课程组 COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 三、周期运行图（规格化运行图） 规格化旅客列车运行图特点  优势 • 3.线路能力利用率高 规格化运行图能实现列车开行密度的最大化，因而线路能力的利用 率被提高，大大缓解一些繁忙干线上的客流需求。 • 4.运行图调整具备较大弹性 高密度铺画的运行线能满足高峰时期的列车开行需求。在非高峰时 期，多余的列车运行线可作为备用线使用，使得运行图调整具有较大 的弹性。晚点列车的运行调整就是规划化运行图在该优势上的典型体 现。对于规格化饱和运行图，由于在各单元时间内高、中速列车的开 行方案基本相同，晚点列车可在等待最大不超过一个单元时间的间隔 内找到与原运行线相同的备用线，给运行调整提供了多种选择，较好 地解决了晚点列车的运行调整问题。 铁路旅客运输课程组 COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 三、周期运行图（规格化运行图） 规格化旅客列车运行图特点  优势 • 5.有利于运输能力的计算与评价 非规格化运行图在运输能力的计算上存在多种不确定性；对于规格 化运行图，由于运行图各区段的各单元时间内采用同样的行车模式和 计算方法，故为运输能力的计算提供了确定性前提，简化了计算。 • 6.有利于与其他交通方式衔接 规格化的运行图具备规律性的列车到达、出发时刻，因此为客运专 线与其他交通方式的有效衔接提供了便利。各种交通方式的有效衔接， 一方面能使旅客有效地把握出行时间，进而减少其在高速铁路客运站 候车的时间；另一方面能使到达旅客及时疏散，减少其在客运站聚集 与停留的时间。 铁路旅客运输课程组 COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 三、周期运行图（规格化运行图） 规格化旅客列车运行图特点  劣势 • 1.固定停站方案导致相对单一化的客运