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途锐溷合动力车的高电压技术会计学目录第2页/共27页分离式离合器分离式离合器/制动助力器混合蓄电池 A382010.04 ? VSQ/TT ? /26发动机第3页/共27页内燃机：3.0 l V6 TSI 发动机2010.04 ? VSQ/TT ? /26发动机第4页/共27页发动机数据 3.0 l V6 TSI 发动机发动机代码CGEA型号6 缸 V6 发动机排量2,995 cm3冲程89 mm各缸气门数4压缩比10.5 : 1输出功率（仅发动机）7,000 rpm 时为 245 kW输出功率（包括电动机）（+ 34 kW）增压模式下为 279 kW 扭矩 2,500 至 4,850 rpm 时为 420 Nm点火顺序 1-4-3-6-2-5重量190 kg发动机管理系统博世 MED 17.1.6燃油/废气排放标准 95 RON/EU5混合气形成直喷式 FSI（均质）CO2 排放193 g/km2010.04 ? VSQ/TT ? /26辅助零部件第5页/共27页压缩机模块（配有两个水冷式增压空气冷却器）电控气动式主水泵压缩机传动机构（涡轮增压器）机械真空泵前侧加肋的 V 带后侧加肋的 V 带2010.04 ? VSQ/TT ? /26辅助零部件第6页/共27页因为混合动力车也可以仅靠电力驱动行驶且在超速行驶时内燃机关闭，所以车辆需要配备以下电动辅助零部件：电控液压动力转向泵（ 12 V）用于制动助力器的电控气动真空泵（ 12 V）电动空调压缩机（ 288 V ）12 V 用于两个独立冷却系统的电动冷却水泵（ 12 V ）2010.04 ? VSQ/TT ? /26全混合动力驱动装置第7页/共27页3.0 l V6 TSI 发动机（配有三相交流同步电动机）8 速自动变速器分动器MJ922变速器的辅助液压泵 V475牵引电动机 V141（配有分离式离合器）2010.04 ? VSQ/TT ? /26牵引电动机 V141第8页/共27页结构冷却水接头驱动圆盘（具有惯性质量）飞轮定子（设有环路冷却通道）液压管路压盘（带分离轴承和分泵）转子（带永久磁铁）水冷式壳体（带主轴承）2010.04 ? VSQ/TT ? /26牵引电动机 V141第9页/共27页转子结构牵引电动机转子位置传感器 的区段G713-715变矩器挠性板分离式离合器轴24 个压装磁铁2010.04 ? VSQ/TT ? /26牵引电动机 V141第10页/共27页牵引电动机结构相位接头密封盖（带保险圈） 相位接头 U、V、 W变速器侧的转子传感器和温度传感器接头36 个定子线圈转子冷却液 2010.04 ? VSQ/TT ? /26KVUM/G 3 ~G713-715A37牵引电动机逆变器 A37第11页/共27页牵引电动机 V141 的连接情况安全塞（ 2 个）TV45（操纵线路）牵引电动机 V141操纵线路288 V 高压蓄电池转子位置温度G712电位均衡线路2010.04 ? VSQ/TT ? /26KVUM/G 3 ~G713-715A37牵引电动机逆变器 A37第12页/共27页牵引电动机 V141 的连接情况安全塞（ 2 个） TV45（操纵线路）牵引电动机 V141操纵线路288 V 高压蓄电池转子位置温度G712电位均衡线路2010.04 ? VSQ/TT ? /26最大电流 = 200A J367288 VJ533A37牵引电动机逆变器 A37第13页/共27页由车内电源和车载蓄电池供电车辆电气系统测试玻璃纤维蓄电池数据总线诊断接口接地端接地端2010.04 ? VSQ/TT ? /26288 V288 VV470A37牵引电动机逆变器 A37第14页/共27页空调系统电动压缩机 V470 的连接情况包括保险圈的高压线端子：端子 15端子 31扩展型 CAN电位均衡2010.04 ? VSQ/TT ? /26+288 V直流/直流12 V_+_30 A1交流/直流交流直流/交流交流A37V470牵引电动机逆变器 A37第15页/共27页空调系统电动压缩机 V470 的供电情况A372010.04 ? VSQ/TT ? /26空调压缩机第16页/共27页空调系统电动压缩机 V470 的设计三相交流异步电动机压缩机控制单元和直流/交流变压器2010.04 ? VSQ/TT ? /26增压空气冷却器第17页/共27页配有水冷式增压空气冷却器的压缩机模块冷却器冷却水接口 阻尼弹簧冷却器变速器传动系2010.04 ? VSQ/TT ? /26低温冷却回路第18页/共27页冷却牵引电动机逆变器 A37 和增压空气冷却器 储液罐 限流器 A37 增压空气冷却器 低温回路的冷却液泵（12 V）V468 第 1 散热器 第 2 散热器 2010.04 ? VSQ/T